Зове жена на вечеру... Наставак за пола сата.

"Добри" брегови: Мислим да ова брегаста више није за употребу (други и трећи брег). Јако сам притиснуо ланац и отпустио клешта. Издувна брегаста је ипак одскочила, тј. одбациле су је опруге вентила: Уље које је остало испод брегасте је било толико густо да га је шприц једва вукао, али једва: Наизглед све у реду са овом сликом. Ок, да вам мало повећам: Е, ТУ САМ ПУ'КО!!! То вам је исто као кад хирург заборави маказе и 3м газе после свог посла... :gaa:

Ево још једног доброг: Држач брекасте "А" је бољи од држача "Б" а и брегаста испод њега изгледа здравија:

Опет један "њихов" шраф. Знао сам да то неће изаћи на добро...: и није: опет исто срање... Мислим да ове брагасте могу да бацим: Измерићу их кад их скинем, али на око не обећавају. Погледајте само колики опиљак метала је био на шрафу: Није ни чудо што су брегасте изрисане...

Ма јок, штеловали вентиле чекићем, и то барозом... :lol:

Стрпљења другови, СТРПЉЕЊА, јер још нисте ништа видели...

А испод држача триста чуда!? Рисеви: а Бога ми, и кучине: којима су спречавали да цури уље на ову рупу (коју су па опет ОНИ сами направили):

Држаче брегасте обавезно одвијати дијагонално: Леп пример невероватне људске домишљатости... Где је граница глупости!? Има ту и имбуса: Има имбуса али нема навоја: Погледајте само шта сам одвио са 4. шрафом? Само да напоменем да нисам ја извалио навој...:

На месту где сам хтео да поставим клешта која треба да држе брегасту док је ослобађам већ постоје трагови: Изгледа да неко пре мене није чуо за крпу: али шта је пар огреботина у поређењу са осталим!? Радно место: Мало пишем и сликам: Мало радим:

Сад приметих и ове ознаке на обе брегасте: А ову усисну брегасту су ваљда гребале мачке:

Уклањам натегач ланца: Прво треба одконтрирати и полабити овај шраф који натеже ланац: затим одвити и два шрафа који га држе. Ради: Куглица ипак није направила велико оштећење:

Кад сам већ ту, баш ме занимало време отварања вентила... Подесио сам "Т" ознаку 1. и 4. цилиндра са ознаком на статору (беше ваљда тако ): и замислите, ознаке на брегастим дођоше на место: Ваљда нисам погрешио... Такође се поклапа и стрелица бр. 1 са ивицом главе а стрелица бр. 2 показује на горе, баш како треба: Растојање између стрелица бр. 2 и бр. 3 је тачно 20 "осовиница", што је беше правилно : Ово је једна од ретких ствари које су направили како треба.

На држачима издувне брегасте било је опет слободне интерпретације али за уметнички дојам 0 (НУЛА) к'о врата: Ланац толико затегнут да сам га једва могао притиснути 1-2мм максимално: Мислим да му ова вођица и није баш неопходна, с'обзиром колико је натегнут: Треба ли то овако? Да ли је то нормално? Оно, бар су сви држачи брегастих осовина на свом месту.

Да видим има ли изненађења испод поклопца вентила: Да ли сте спремни? У реду, идемо у авантуру: Да ли је нормално имати овакве трагове на бреговима? Чини ми се да није:

Пошто сам потврдио још једну компликацију за коју сам се потајно надао да ћу је избећи, идемо даље... За обраду слика треба мало времена зато молим за мало стрпљења...

После брушења мало чекић, лагано мало шрафцигер: и ево га: Њ. В. Ланчаник... Само су ипак успели да упропасте навој на осовини:

Најзад да скинем ланчаник: Није био дубоко заварен:

Пази сад...

E баш си ме добро насмејао! Само, нисам ја те среће...

Кад бих вам речима описао шта се крије испод поклопца вентила, небисте ми веровали!!! Ово пишем са посла, али кад стигнем кући послаћу вам слике на мој начин па ћете просудити сами... Још сам под утиском...

Данас чим будем ухватио мало времена решићу енигму око ланчаника који нам је одузео толико енергије. После тога крећем у озбиљније растурање.

Верујем, колега Зорге, да ми нико не би замерио да сад одустанем... Као што си на почетку ове теме видео, имам (имао сам) добру вољу и жељу да рестаурирам ову машину, али се изгледа неко својски потрудио да се овај мотор више не вози!!! Сад ми је јасан израз "само за резервне делове"... Ал' ајд' да идем још мало напред да видим шта ће испасти... За предпоставити је да су минимално карике (а можда и клипови и цилиндри) испустиле душу. То нећу знати док га не отворим целог. Немаром бивших власника, а уз несебичну помоћ такозваног мајстора (или усуђујем се рећи више њих јер ово тешко да може смислити само један нечовек), ово је сад јад и беда... Ја ћу учинити све што је у мојој (финансијској) моћи али ја нисам Harry Poter...

Питаћу га да ли хоће и под којим условима да га пошаље за Беч? Да ли се уместо ових жица могу користити оне жице за грубо прање шпорета? Оне су доста гушће од ових овде?

Не замерам ништа. Ја сам нов у овоме (читај: ово радим први пут) и сваки савет, баш сваки ми је више него добродошао! А што се "мајстора" тиче, ударен је он од Бога већ сасвим довољно тако да би BJB & Co било превише... Мада, кад боље размислим, једна поправно-васпитна не би била на одмет...

Нисам ни ја начисто што су оне у иберлауфу, али нису ту џабе... Мораћу мало да потражим... Предпостављам да те жице служе да задрже уље а да само гас (ваздух) оде на рециклажу.