Sr3ck0
-
Broj tema i poruka
2329 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Sr3ck0
-
@bokilic Важи друже, договорено, само не могу да отворим машину пре понедељка - уторка.
-
Да ли је то ово?
-
Послушаћу те!
-
Те рупе уопште нису у мотору тј. у уљаном путу већ су ван и иду кроз ребра. Зато мислим да су за хлађење.
-
@bokilic Ризиковаћу да испаднем невероватно смешан, али ко пита не скита. На који лежај мислиш да морам мењати ако променим клип? Да ли си мислио на болцни?
-
Зорге, добра ти је идеја!
-
Ако мислиш на мој пост бр. 692, мислим да нису за уље јер су чисте.
-
Колико је мени познато, нема у близини, али негде у Бечу сигурно има само је треба наћи. Они то бацају јер угл. (част ретким изузецима) нису мајстори већ само обични монтери које је неко слагао да су мајстори... Знаш и сам колико си мука имао због једне обичне рупе...
-
Мислим да је 3мм
-
Зато смо овде, да се допунимо и разменимо своја искуства. Ако мислиш да је колега нешто пропустио да напише или ти можда знаш неки други начин било би добро да га поделиш са нама. Мени тек предстоји фарбање целог агрегата а не само декли тако да ми је сваки савет добродошао. Нека сличица или линк ка упутству (по могућству) са сликама би било одлично! Или твоје детаљније упутство...
-
Нема везе што није оригиналан али ћоравко се није потрудио да те рупе исече скалпером и тако направи оригиналан дихтунг!!!
-
Пробао сам, како рече Штампар, да повучем клипњаче на горе. ОК, нула толеранција - нема луфта! Међутим, има луфта кад их гурнем лево-десно али да бих то измерио прецизно треба ми микрометар на сталку...
-
Не чини ли вам се (или само мене очи варају) да дихтунг подножја није оригиналан? Зар ове рупе нису за хлађење и зар не требају бити отворене - слободне?
-
Као што видите: мало ми понестаје места на операционом столу... а имам, знате, још понешто да растурим... А други сто немам ... Зато морам да се сналазим: Сад је већ много боља ситуација: Машина покривена да спава до следећег виђења:
-
Има и вишак матица: Анласер је отваран - сервисиран, надам се: Све у комплету: Наравно, лева декла са статором:
-
И анласер мора ван:
-
@dfast Аааааа друже, нашао си ми клипове другу специјалу (што би ми рекли) и то са све карике у комплету!!!! Ја јесам премерио (додуше шублером) и клипови су у нормалном подручју. Какви су цилиндри то је већ питање. Знам да морам да мерим микрометром да то буде тачно али ни ово није баш толико лоше, чисто да умирим душу. Зар се теби чини да не радим како треба!?
-
Реших да их мало "бацим на метар" (мада немам микрометар) чисто да ме жеља мине: 1. клип: 52,92мм 2. клип: 52,92мм 3. клип: 52,95мм 4. клип: 52,95мм Сервис лимит је 52,88мм а дозвољене - нормалне мере од 52,945 до 52,960мм. Јесте да нисам мерио микрометром (немам га за сад) али ово је у толеранцији и то у нормалним границама.
-
Од оштећења могу приметити само ове две мале тачке: Отвори за подмазивање нису запушени: Сви су ту:
-
Па, шта да ти кажем, није! Ево слика са те стране: Да скинем клипчиће: Прво осигурач: Затим врло одмереним "ударцима" избити болцни Негде сам видео да постоји специјалан алат за ово али не може се све имати. И ево га напољу:
-
Па увек мука лакше прође када има неко да те утеши. А и прави савет да пружи у право време!
-
Здраво љути Симо!!!
-
Ја нисам још дотле стигао али приближавам се томе па рекох да се наоружам знањем...
-
Хвала на објашњењу!
-
И мене ово интересује. Већ пратиш ону моју луду тему па би можда могао тамо или у приватној поруци ово мало детаљније да ми образложиш, јер мало сам "танак" са фарбањем... Можда је боље у теми па да разменимо искуства са другима који су ово радили. Извињавам се на ОФФ-у.
