Ризиковаћу да испаднем смешан, али морам да питам: Шта се тачно добија ремапирањем? Шта је то у ствари?

Мене су колега Жарићу појединци овде на мом почетку на форуму баш извређали и то оштро, па ја никоме нисам претио шамарањем нити на било који други начин! На постове тих људи једноставно више не одговарам а приметио сам да и они моје постове више не коментаришу и сви срећни. А ко не зна да се контролише нек' иде да вежба кик-бокс јер тамо има шамарања кол'ко хоћеш...

Поновило се овде .Чак има и два плуса!?

Al bi ti pukla šamarčina da si mi ovde.... ДА сам ја уредник форума био би ти са све твоје две теме трајно обрисан, тј. ошамарен!!! Много сте на крај срца ви из Лазаревца... Иначе, поздрављам и ја тебе.

Ti federi imaju malo lufta i kod mene na Suzukiju koji trenutno radim, zaboravih da kazem u temi, tako da me odgovor na ovo pitanje isto zanima kao i tebe.

E, svaka ti dala i to vise puta!!! :lol:

Slazem se. Ja bih kao konstruktor to lepo usrafio. U svakom slucaju cu i ja upotrebiti nesto takvo! Jes´... Nego: :lol: :lol:

Polumesec lezi na ivici dizne. Ne zatvara rupu, ima oko 1-1,5mm mesta da prodje ulje. Taj kanal vodi na lezaj 4. klipa a posle verovatno u glavu jer kanal ide dalje prema glavi. A kamen je bio u kanalu 1. klipa pa ti sad vidi... Hvala Lale! Za osovinu sam i sam tako mislio da uradim. Viljuske su vec zabelezene. Da li treba ta dizna da seta u kanalu bloka ili da je pricvrstim? Hvala jos jednom za dobar savet za kontrolu podmazivanja glave. Kad do tog trenutka dodje, uradicu tako!

Hvala na pohvalama! U pravu si sto se meditacije tice. Ja sam prvi koji radi na doktoru a ne doktor na njemu... Kad pocnes pomocicu koliko budem znao. Samo napred, mogu da te ohrabrim, od ove tehnicke podrske bolje nema!!! Nema drugih dizna, ova je jedina. Moguce je... Jos uvek mi nije jasno kako su kamencici dospeli u motor. Ocigledno su bili tu gde su bili, slike govore sve. Jedino da su ga radili na sljunkovitoj plazi...

Та дизна је овако стајала пре него што сам ишта пипнуо. Мислим да је онај полумесец држи на месту. Ако то није тачно, како да је причврстим? Ништа ми не пада напамет? Шта кажеш за ротор? Да га скинем како каже Миша или да се манем ћорава посла?

Да ли можда знаш колико је милиметара шраф који стеже ланчаник? Онај који мени фали а уместо њега је било нешто заварено за осовину? 27мм?

Нема никакав екстра осигурач или тако нешто што ја можда нисам видео?

Шта мислите о овоме? Да ли на првој слици она, да је тако назовемо, "дизна" треба да постоји или је то неко прерађивао? И зашто се та дизна помера на мали притисак (кад сем хтео да је продувам)? А ротор? Да ли ће он да се врати назад? Зашто неће да се скине?

Ради урока?

Не знам друже како, али видео си и сам на сликама (које увек сликам како затекнем после демонтаже неког дела - значи пре него било шта пипнем) где је било то камење.

Можеш ли да замислиш колико је пута било потребно обрисати руке због сликања!? mislis skinuti rukavica Не, мислио сам баш то што сам рекао, обрисати руке у рукавицама. Да сам сваки пут мењао рукавице банкротирао бих...

Можеш ли да замислиш колико је пута било потребно обрисати руке због сликања!?

Купујеш два ауспуха кад већ имаш две теме!?

На крају ће, надам се, ипак бити и понеко у БГД-у...

Као што видиш, детаљно сам га раставио у детаље...

Око 1400 до сад, мада рачунам (грубо) да ће 5 - 8000 бити до краја...

Од овога одбране нема!!! Конструкцијски није проблем да се направи да се закључава, на овај или онај начин, али ја то још ни на једном мотору нисам видео... Иначе, онај ко му је ово урадио знао је шта ради! Убацио је мали и оштар камен да му направи што више штете. Да му је убацио матицу, питање је да ли би је уље подигло због тежине а утврдили смо да са каменом није било проблема...

Исто је постављен и на левој страни али се не види добро на слици.

Не друже, само сам детаљан а не површан као неко пре мене...