Ако мислимо на исто МР је овде.

Једва чекам путопис... Sent from my Peugeot 307

Сад прочитах, добар!!!

Hvala!

Нигде не пише одакле си...? Може ли у ПП да се добију подаци од те машинске радионице?

Честитам на куповини!

Ima jos bolji sprej. Na nemackom forumima kazu da je zakon!!! I da je otporan na benzin takodje.

Зар си сумљао у нас!? То ће да те кошта једно кад се видимо.

Ту помаже само заливање и ништа друго...

Da li su i felne komplet hromirane?

Izgleda da se profesionalne tajne ljubomorno cuvaju za sebe...!? Mozda sam ja blesav pa sve sto uradim do detalja delim sa kolegama na Forumu...

Ne moras bas celim stopalom da stanes na zemlju. To je pozeljno ali nije neophodno. Sve to zavisi i od tvoje konstitucije i tezine (tezista) motora. Ja sam visok 168cm (na zalost) i prosle godine sam nesto popravljao na V-Strom-u kolege @culla. Kad sam to sredio imao sam priliku da ga za dve nedelje koliko je bio kod mene provozam jedno 150 - 200km u gradskoj voznji po Becu. Asfalt sam dodirivao prastima i bilo je prvi put malo nezgodno ali sam se posle navikao. Malo tezak motor za mene ali sa visinom nisam imao (pre)velikih problema. Kad bi sediste bilo 2-4cm nize (recimo od Bobana) to bi zavrsilo posao a uz set za snizavanje bilo bi bas kako treba.

Visina sedista pojedinih motora se moze sniziti i celih 9cm. Primer za BMW F800 ST. Pogledaj uokvirene podatke. a to sve zavisi kolike su ti noge. Sve je dobro razumljivo na slikama.

Ovaj sajt je na nemackom ali slike kazu sve. Evo pogledaj sta donosi spustanje motora (Tieferlegung). Ovo mozes i u Luisu da kupis ali i da napravis.

Приколица за мотор. Ова није баш у добром стању.

Ili malo sutra?

Al´ da bude beli...

Vece slike valjda nisu mogle da se stave?

Знам друже, прочитао сам, али баш због тога што није поменута регистрација то ће се као по обичају у свакој станици полиције различито тумачити и биће хаос ако то буде заживело у већој мери. Онда ће се неко од надлежних (вероватно министар) сетити да "уведе ред у ту тематику" и ето пореза... У том члану није прецизирано како се треба качити та приколица. То је, како ја то видим и тумачим, разлог да се изврши атест ради утврђивања степена сигурности везе мотора и приколице, што и није лоше. Такође се не спомиње приколица са једним точком... Ето већ неколико ствари које се могу различито тумачити...

Овај тип чију сам слику поставио је на свом блогу објаснио да је морао да тера на Tüv - атест код нас и да се тамо утврди да може нормално укочити оптерећен (у његовом случају три особе и 100кг у приколици) и да при кочењу не представља опасност за друге учеснике у саобраћају. Знајући да ми обожавамо да се правимо Немци, не би ме зачудило да тако буде и код нас. Онај ко то први буде радио биће као Дон Кихот и јуришаће на ветрењаче јер нашој полицији тешко улази у главу било каква измена закона (моје лично искуство, нека не замере полицајци на Форуму) што нечитањем-праћењем прописа, што необавештавањем полиције од стране законодавца па за нешто нису ни чули. Обратите пажњу да он све то вози са 17КС јер је то, чини ми се, Сузуки ГН 250...

Не региструје се, а!? Чак има и фабрички предвиђено место за таблицу...

Isto mislim! Po našem zakonu (ovom novom, najboljem u kosmosu) motorciklom je dozvoljeno da se vuče prikolica za biciklu do 1m širine. To bi bilo sve što sam ja uspeo da nađem vezano za ovu temu. Po tome ispada da nije potrebna registracija prikolice ako je uža od jednog metra (napravim 0,95m x 10m, okačim na motor i cepaj bato). E, a kad bi me zaustavili, a zaustavili bi me odmah, ko zna šta bi bilo. Možda bih i uspeo da ih ubedim da je to po zakonu. Да ли је неко обавестио полицију да је то дозвољено!? Пошто се они угл. праве луди и само пишу казне...

Исправи на следећем техничком прегледу. Нека ти напишу како треба и промени саобраћајну. У случају да те неко заустави и види шта пише, прави се луд.

Добродошао!

Ја, мислим, нисам до сад писао у овој теми па реших да се представим: image share