Шта ти мислиш колико је добар мотор (само машина) која кошта 50€ и то је цена за погађање?! А таквих има понекад, не баш тако често, али се нађе...

Добродошао!!! Мало касниш са представљањем...

Ma neka, sigurni je bila skroz ispravna i ništa nije trebalo da se radi na njoj. Šta bi ti radio s takvom?! Тешко да има да се купи исправан мотор тог годишта и да баш ништа не треба да му се ради... Био бих најсрећнији да купим такав мотор али тешко... Поготову за мале паре, и ја сам тога свестан.

За српску нову годину треба да ми стигну делови (глава мотора и цилиндри) који су били код Бокилића. Искористићу плочице вентила (надам се) да наштелујем вентиле на Катани да би могао да урадим оно што ми је колега @mikamoto саветовао. После тога ћемо знати шта и како даље... Иначе, продаде ми се само машина од Катане (за црни ГС) испред носа...

Браво Миле, екстра куповина!

Зато што та операција кошта малтене као нови зупчаник, под условом да се одради како треба код неког ко зна то да ради. Може да дода мало пара и купи нови зупчаник. Ако га вози нормално то би требало да траје доста дуго. На мом Сузукију који сам растурио (1983. год.) зупчаници су као нови, као да никада нису радили. (Погледаћу поново ове конусе, за сваки случај...) Ако ради код неког ко "зна шта ради" па не уради добро, онда ће га дупло коштати...

Први пост сам написао а да нисам погледао линкове које си поставио. Сад сам их погледао и то је само потврдило мој први пост. Ово се ради са моторима којима се посебно грубо манипулише: У коју групу спада твој мотор то би ти морао - требао знати. Рекао бих да за нормалну уличну вожњу овај захват није потребан. Постави слике твојих зупчаника где се лепо виде конуси о којима причамо. Ако мотор не користиш за трке убрзања или сличне ствари онда купи пар зупчаника који ти стварају проблеме, склопи и вози. У случају да мотор користиш за оне "ствари" из цитата онда обрађуј! За овај проблем рекао бих да треба да "захвалиш" бившем власнику...

Добродошао!

Хмммм, не бих рекао да било који мотор избацује из брзине без разлога... Биће да ти то ниси добро премерио... А ако си у праву, онда испада да он има фабричку грешку толико грубу да је за не поверовати да се Кавасаки-у тако нешто поткрало...?! Мада, не би било ни први пут да мотор има "дечије болести" али мислим да је овај проблем далеко од тога. Чини ми се да овакав проблем настаје код мотора који су превише точкирани или превише грубо шалтовани на високим обртајима, угл. наниже. Тако се излижу конуси на склоповиа мењача и ето (твог) проблема. На око све изгледа добро али кад се мало боље загледаш. премериш... Мислим да је та "обрада" у ствари враћање на фабричке вредности зупчаника друге брзине који има проблем, а проблем не настаје сам од себе. У случају да је само зупчаник друге брзине мислим да је сигурније да га купиш нов. Ако нисам у праву нека ме исправе искуснији.

Ово је у мом стилу, што јефтиније а да буде добро. Ја се, ето, овога не сетих ваљда зато што још до кофера нисам стигао али ово је екстра и свиђа ми се. На мотору изгледају моћно!

А у чему је проблем? Неки опис, слика...?

Браво! Честитам на невероватном путовању и савршеном путопису!!!

Ma to je obijacki alat u slucaju da se naleti na neku austrougarsku kasicu...

Pa i ja sam kolekcionar, ova Honda mi je prvi motor u kolekciji! Boze, kako lose uticem na ljude.... A videIi smo se samo jednom u zivotu...?!

Рекао бих да ће ова приколица бити иста као PAV 41, или се варам?

Остављаш ме без текста... Свака ти част на оваквом послу!!!

@to crank Druze, ovo je lepotica koja zasluzuje paznju i strpljenje. Ako je pazaris mislim da neces zazaliti. U svakom slucaju ces bolje proci nego ja zato sto se delovi za ovaj motor mogu mnogo lakse naci nego za moje Suzuki-e. ☺ Svako dobro zelim u daljem radu (i uzivanju koje je sastavni deo sa sve glavoboljom) a ako ista mogu da pomognem, tu sam.

Брацо, свака ти дала и то више пута!!! (пази да ово не прочита лепша половина... )

Молим, и други пут! Увек питај пре него направиш грешку, небитно о чему се ради, јер после је касно.

Слушај "пријатељу", нисам ти ништа замерио, ја лично. Али мораш схватити једну ствар: Због твог вицкастог "хумора" неко дете може изгубити главу а тебе за њега заболе она ствар. Чак и ако ти на то неко буде скеренуо пажњу твој би одговор био "Па шалио сам се... То је био САРКАЗАМ!?" Зато пази шта пишеш кад те неко озбиљно пита а од твог одговора може да зависи нечији живот!!! Ако немаш ништа паметно да кажеш, онда читај неку другу тему!!!! (да не кажем да си лепши кад ћутиш...) А да сам паметан, нисам!

Види, не ради се о закону него се ради о твојој глави, ако си вољан да поживиш мало!!! ДОПУНА: Ма шта сам ја ту запео, те уради овако те уради онако... Посаветовао сам те као своје дете јер ми је ћерка твојих година а синови су старији. Ако прихваташ савет у реду, ако га не прихватиш опет у реду! Поздрав и жив ми био!!!

Najezim se na ovakve komentare.Drugar, poruci ti svome ocu da odgovorno radi svoj posao ili da vrati tu policijsku uniformu jer ne cini uslugu ni tebi niti drustvu. To mu savetujem i kao otac i kao njegov kolega. Ja licno ti ne bih dao ni taj skuter od 50 kubika sve dok ne polozis psp, za tvoje dobro... Подржавам!!!

Ако већ од два зла мора да бира, онда је GSF много мање зло од GSX-R-a!!!! Ово се пре свега односи на тебе због начина на који си га "посаветовао"...

@BojanGSXR600 Кратак одговор на ово питање: Томос 14М или Томос АПН су, по мени, најбољи за безболно стицање искуства. После годину или још боље годину ипо би ја, да сам на твом месту, пазарио нешто са два цилиндра као што рече Бајкер-Бој и то би возио две-три године. Ако тако урадиш имаш велике изгледе да дуже поживиш. Пример: Мом куму (боље рећи кумићу) отац за први мотор купио Yamahu R1 и продао је после једне сезоне да би дечко преживео. Да то није урадио мали би одавно мирисао хризантеме одоздо!!! Твој профил нисам отварао и нисам у обавези да то радим, већ свако ко постави било које питање треба (МОРА) бити прецизан да би добио одговарајући одговор!!! Типове ка што је шуки требаш избегавати у најширем могућем луку јер је здравије за тебе пошто си тако млад као што јеси. Иначе, његов пост сам неколико пута пожљиво прочитао и "сарказам" нигде не видох ...

Ако си се већ одлучио за GSX-R-a онда је свака расправка сувишна! Пошто се већ почело са оним класичним, узми хиљадарку , у чему не желим више да учествујем зато што сматрам да је то и више него неозбиљан "савет" морам да ти скренем пажњу на једну веома важну чињеницу а то је: Ниједан R не прашта почетничке грешке, које ћеш ти сигурно правити!!! Можда ћеш чак и нешто из тих грешака научити, ако довољно дуго поживиш и ако си иоле паметан (није вређање већ искуство са R-овима). Пошто ниси возио са мењачем, мој ти је савет да пазариш GSF-S Bandit-a (са полуоклопом) док се не навикнеш и стекнеш мало искуства па тек онда да пређеш на GSX-R. НАРАВНО, прво урадиш ово што је колега @drumskalisica рекао, мудар човек кога треба слушати, прочитај мало његове постове па ће ти све бити јасно!!!