Честитам поносној мами и тати, а теби брате желим две три гајбе пива...

A meni Grcka daleko motorom...?!

Ovako izgleda popunjena uplatnica: http://www.google.at...35&tx=141&ty=71

Evo ti link pa pogledaj sliku. To pise na kartici: http://www.google.at...4&tx=163&ty=139 i na uplatnici kojom bi poslao novac: http://www.google.at...9&tx=149&ty=131 I potrebno je jos ima vlasnika ziro-racuna. Za placanje u inostranstvo i na teritoriji EU su ukinuli br. racuna i broj banke (ono sto Nemci zovu BLZ) i od 01.01.2013. vazi ugl. IBAN i BIC.

Који је IBAN и BIC за ту немачку банку? Не знам шта је ово што си поставио... Напиши тачно ко је власник рачуна и ова два податка које сам тражио.

Тај продужетак за предње крило производи енглеска фирма "Pyramid Plastics". Имају за разне делове мотора, ваљда имају и за твој. Иначе, то (пре)кратко предње крило је у задњим годинама у великој моди. Ем је непрактично, ем је ружно. Да је колега Алекре то имао, или предње крило нормалне дужине не би ми каменчић пробушио хладњак и не би имао толико проблема. Он је наручио па можеш да га питаш за детаље.

mogao bih dati lijevo yaye da je sitni navoj, ali ako kažeš da si probao sa običnom maticom, nema razloga da nije tako kako kažeš ... bilder kostenlos Ни по бабу ни по стричевима...

Извињавам се што сам био помало груб... Поставити слике није неки баук. Ево ти детаљно упутство. Само испрати све кораке и не брини. Саветујем ти да се региструјеш на тај сајт да би могао да правиш различите албуме (типа: "Хромирање алуминијума", "Брунирање", "Бакаризација",... итд...), пребациш га на српски језик и уживаш. Што се теме тиче, могао би у подфоруму "Сам свој мајстор" (или можда неки други ако се уредници не слажу па преместе) да отвориш тему о томе што радиш. Да у тој теми испричаш шта радиш и како и то поткрепиш сликама. Не терам те да откријеш професионалне тајне ако не желиш или ниси спреман на то или од тога живиш. Доста мотораша би што-шта хромирало или на неки други начин (ако је то код тебе могуће) улепшало своје моторе или неке друге ствари али им фали особа за то која не мистификује свој посао као да је алхемија...

Чиста глупост!!! Мада, није искључено да ће проналазач зарадити паре... Само једна ствра, кад мотор има два одвојена фара за кратко и дуго светло, нормално је да један не ради. Ретко ког полицајца можеш убедити да ти светло није цркло већ да тако треба - једно ради а друго не ради... Како би га тек убедили да имате кацигу коју он не види?! Морали би да активирате аирбег?! НЕМОГУЋА МИСИЈА!!!

Obadva mottora su dobra samo treba da razmislis kakav je tvoj stil voznje. Delimicno vezano za temu: VT 750 RC14 kad je vruca (kada se ugasi ventilator) i kad je posle toga vlasnik ugasi nece da upali a hladna pali kao mina. Nove svecice, uradjeni karburatori, zamenjene bobine. Imali neko oda vas starih vukova neku ideju sta fali tom motoru?! Godiste 1983.

Поздрав колега. "Заборавио" си да на профилу наведеш одакле си? Ако није тајна... Понека слика твојих радова на тим површинама које си набројао је више него добродошла. Поготово ме занима хромирање алуминијума (делова мотора) које није нимало једноставно због разноразних разлога али верујем да ти то већ знаш. Разумех да се овиме бавиш професионално. Имаш ли неку интернет-презентацију? Хоће ли бити нека твоја екстра тема о овоме? PA!? Nema odgovora?! Hvala, vrlo kolegijalno...

Provozao sam letos u Pozarevcu Fiat 500 (ne L jer ga tada jos nije bilo) i nisam bas bio preterano odusevljen odnosom cena - kvalitet...

Поздрав колега. "Заборавио" си да на профилу наведеш одакле си? Ако није тајна... Понека слика твојих радова на тим површинама које си набројао је више него добродошла. Поготово ме занима хромирање алуминијума (делова мотора) које није нимало једноставно због разноразних разлога али верујем да ти то већ знаш. Разумех да се овиме бавиш професионално. Имаш ли неку интернет-презентацију? Хоће ли бити нека твоја екстра тема о овоме?

7. -3 6. -2 9. -1

Можда ова тема ?

Рекао бих да је овај предлог превише компликован за овај форум, мада су узроци и фактори добро наведени. Predlog je odličan i nije uopšte komplikovana njegova realizacija. Samo bi trebalo da u diskusijama i u opisu uzroka udesa budemo objektivni (što mi uglavnom nismo). A "Tatici" veliki plus od mene za ovaj komentar! Ја лично подржавам овај предлог али с'обзиром какво је чланство и ко све и на који начин коментарише падове, предлог пада у воду и пре него што је заживео. И много једноставнији предлози нису пролазили а још кад се нешто мора урадити, е па то овде не бива, зато што ће прорадити традиционални српски инат и свезнајући стручњаци... ЕДИТ: У горње цитираном посту сам хтео да будем фини и оставио сам вама да схватите шта сам мислио. Пошто то није успело морао сам да детаљније објасним шта сам мислио, а сад ће због тога кренути рафална паљба по мени...

Рекао бих да је овај предлог превише компликован за овај форум, мада су узроци и фактори добро наведени.

Свака част! Добродошао назад!

Касно сам приметио ову тему а пошто је мотор продат беспредметно је сад било шта писати. Покретач теме ништа није написао у каквом је стању мотор, да ли пали и ради или је можда зарибао? Од тога би зависили и даљи кораци. На слици коју је поставио, онако споља гледано, овом мотору треба добро фарбање.

Има овде компетентнијих људи да ти одговоре али мислим да су мењачи исти на обадва модела. Мислим да би ти то тачно могао рећи стари мајстор за те немачке бицикле @drumskalisica.

Sudbina... Ne dodje mu motor glave... Neka mu je laka zemlja...

Dobro nam dosao!!! Mogu ti reci da je ovo retko normalno i dobro predstavljanje u zadnje vreme.

ne ... inače se takve "greške" dešavaju samo na "R" motorima iz kojih se izvlači MAXIMUM po svim parametrima, pa tako i težini... Hvala majstor-strasilo!

OK, čitajući (strane) forume, čovek može da stekne utisak, da se navedeni problemi mnogo češće dešavaju, nego što je to zaista slučaj. ALI, ja ne bih nikada kupio motor sa nekim poznatim (serijskim), ozbiljnim problemom. 2008 Honda CBR1000RR, jeste poznata po enormnoj potrošnji ulja, jer su koristili loše karike. 2004 Kawasaki ZX-10R, jeste poznat po pucanju ramova i prednje felne (nisam istražio tačne uzroke, pretpostavka, malo materijala u kombinaciji sa vazdušnim komorama/nečistoćama, karakterističnim za odlivak). Suzuki GSX-R600/750/1000, kroz nekoliko generacija je imao veliki problem sa pucanjem ramova. A najdrastičniji primer je GSX-R1000 K7/K8, gde se dešavalo da se u toku najnormalnije vožnje, motocikl jednostavno prelomi na 2 dela. Možda nekome ovo deluje neverovatno, ali istražite i videćete da je istina. Uzrok je pogrešno podešen robot za zavarivanje, koji je pravio var bez dovoljno penetracije, posle nekog vremena i stresa, var samo popusti. Edit: Evo, link-a: http://www.sportbike...issue-pics.html Ima još mnogo primera za Suzuki, ali imate Google, pa istražite malo. Poenta je, da biti dobro informisan zlata vredi, jer ovo su vrlo opasni problemi. Edit2: A da, što se tiče pucanja točkova, znam za 2 primera Suzuki GSXR600 K6 ili K7 i Suzuki GSXR750 K8 ili K9, jednostavno, paoci su suviše tanki, a ima ih samo 3, pa ako se desi problem prilikom livenja (vidi, šta sam gore napisao za odlivak), pucaju. A pokretaču teme, preporučujem Yamahu YZF-R1 2004/2005, taj motocikl, koliko je meni poznato, nema problema. Da li i Suzuki GSF 600/1250 S Bandit istog ili pribliznog godista imaju te probleme?

Sasvim je u pravu covek. Znas li kako moja supruga gleda koji je motor dobar? Ja joj pokazem neku babarogu od motora (nebitno koje marke) a znas li sta ona kaze?! "Dzaba mu to sto kosta 30 000€ kad ima malo sediste (pri tome misli na zadnje...)!!!"