Shvatam da jednostavno nema racunice, sto nas narod kaze: "O njegovu glavu"... E, procitao sam tvoju temu o "mortizerima". Cuj procitao,ucio iz nje!

Srecom, sve se dobro zavrsilo! Bas greota sto je VFR sa tako malom kilometrazom otisao u kobasice ... IOM TT je i meni san koji se nadam da cu ostvariti u narednih par godina Voze zarad casti i prestiza, a ne para. Vozaci Moto GP-a su spram njih sekaperse.

Neka proba sledeći put da spašava život nekom pametnjakoviću sa službenim vozilom (tj. kamionom)... mozda tebi kad napravis gresku Kada se budem ukljucivao na autoput kroz kontra smer,ocekivacu i kamion. To ne radis slucajno Ili je to po tvom misljenju ok? Ako se ne varam, Krstomiru je zuta traka bila sa desne strane a belgijancu sa leve u trenutku udesa. Koliko glup moras da budes da ne shvatis da se kreces pogresnim smerom? E pa, toliko glup da se takav jos nije rodio, Mozes jedino namerno.

Neka proba sledeći put da spašava život nekom pametnjakoviću sa službenim vozilom (tj. kamionom)...

Honda VFR 750 1993.god. 5.5 - 7.0l / 100km

Zelim mu da bude necija devojcica u zatvoru

Definitivno ne bih komentarisao.

Ima tu dosta istine, da se ne lazemo. Da se provuces mozes lako svuda verovatno i na ozbiljnijim fakultetima, a visok prosek nigde ne poklanjaju cak ni na privatnim. Studirao sam dva drzavna i jedan privatni faks, kao da sam skupljao info o desavanjima u prosveti. Ne pricam napamet. Ko zavrsi ETF,PMF i sl. moze da piski po vecini diploma, ali mnogi sa kojekakvih nekadasnjih visih skola, geografija itd. nisu nista bolji od privatnih fakulteta.

Mislim da danas diplome pravnih, menadzerskih, ekonomskih fakulteta ne znace puno... A i taj prosek - ja sam radio 6dana nedeljno 8-10h dnevno i putovao 1.5h dnevno i zavrsio osnovne studije na Singidunumu sa prosekom 7,16,a master na FON-u sam zavrsio sa prosekom preko 9, naravno nisam radio. Sada pitanje,vredi li vise prosek 9 kada se samo time bavis ili prosek 7 kada radis i studiras? Kome pre treba dati sansu? Ovaj sa 9 vise zna, a ovaj sa 7 ce mozda bolje da obavi posao jer njegov život vuče više ESPB. Nista u zivotu nije jednostavno,uvek treba uzeti u obzir sve promenljive.

Moja prva preporuka ti je da ne uzimas nista ispod 600ccm, jer ce definitivno veoma brzo da ti dosadi. A druga je, uzmi motor koji prasta i koji je pravljen da i pocetnik ili prosecan vozac moze da izvuce dosta iz njega i koji nece da te prepada. Kada se "uvozas" sa nekim motorom, lako ces pratiti i te ljute R-ove na krivudavim putevima. 170kg+130ks+pocetnik=RIP

Ovo bi trebalo da se kaznjava kao gazenje coveka na pesackom prelazu u zoni skole, ako mene pitate. Oboris motociklistu i platis kaznu 50000din uz obecanje da neces vise...

Vidim da ljudi mozda i previse obracaju paznju na visinu prilikom kupovine motora. Ako ces da se rves sa njim onda stvarno ima veze, a ako ces da vozis radi na tehnici...

Ma desava se svima

Svaki motor sam bar jednom prevrnuo u mestu ili ispustio... Sebe tesim tako sto pomislim - pa moralo je bar jednom da se desi, a njemu kazem - eto sada si bio na zemlji i znas kako je i nemoj da ti se to desi u voznji.

Voleo bih da je Spettacollo upravu, da su ti ljudi provokatori a ne retardi...

Ako je neka ozbiljnija situacija u saobracaju stanem i objasnim coveku da je glavni uzrok stradanja motociklista oduzimanje prava prvenstva prolaza,kako puno ljudi gine svake sezone... Nije mi tesko. Ako nije ozbiljno samo produzim. Naravno,postava kacige je upila mnogo psovki I onda naletim na kromanjonca kao danas... Covek mi je oduzeo pravo prvenstva prolaza u raskrsnici. Gleda me kako nailazim i pokusava da me preduhitri, naravno panicno kocim. Kako sam stao kod vrata pitam ga: "Sta to radis?!". A on ni da mahne rukom, a o izvini ni da pomisli, vec kaze: "Ajde bre vozi to". Ljut kao da sam ja njega ugrozio. Sada mu fali retrovizor. E ovakvim primatima, iz edukativnih razloga i za opste dobro, mora da se stvara uslovni refleks na motor.

Koristim varijantu broj 1, preko pantalona. Sta pokriju tu je stvarno toplo, ali malo pokriju. Cesto imam nocne voznje van grada tako da mi trebaju malo bolji. Razmisljam da porucim ove iz Kine .

Mislim da ces onda morati da uzmes Dnepr

Tcat ima dosta prijatniju poziciju za sedenje,ne lezis bas kao na R-u. Mozda ti i to znaci. Moja preporuka je da zaboravis na bajke o pouzdanosti i uzmes onaj koji ti se vise svidja. Osim ako ne planiras da vozis isti motor narednih 10god.

Prelepo osmisljena tura, ovo treba doziveti

Sto? Jesu li ova dva motora skuplja za odrzavanje od ostalih? Nisam probao nijedan, ali bih se pre odlucio za V4 nego za B2. A i cena je na strani Honde... Slatke muke u svakom slucaju.

Meni je zbog lezaja tresao volan.