Nema tu nikakve velike nauke i ti jevtini rade posao.metalna drška i lanac ili gumeno kožna traka.Filteri nisu nešto pretegnuti i to onda traje možda u nekom servisu i ne ali u kućnoj varijanti nadživi majstora.

Da ukupna oprema ,a ne jedan komad opreme koji je skuplji od seta novih guma .Pri tome se voze polovne gume u većem broju slučajeva. Prošla kupovina kacige je bila zanimljiva.Kaže prodavac poznat na forumu pa više ti se isplati da kupiš ovu veći je popust i bolja je.A ja kažem da ali meni treba dve za mene i ženu onda to baš i nije prihvatljiva cena,biće dobre i cs-14

Običan ključ na lanac ili slično.Ima da se kupi na svakoj pumpi za par stotina dinara,čak i po kineskim radnjama.Javtinije je kupiti ga nego otići do nekog pozajmiti i vratiti posle. Ako pak misliš da je pozajmica rešenje.imam ja doduše malo je ofucan ali maksimalno funkcionalan.Radim večeras pa sam u gradu mogu poneti ako ti znači. Evo na prvu jedan malo ozbiljniji http://www.motobikes...120_BZ5172.aspx na drugu http://www.kupujemprodajem.com/Kljuc-za-filter-ulja-9880118-oglas.htm

Ja lično preferiram jevtiniju opremu.Smatram da oprema ne treba da mi bude skuplja od motora. Nosim Gepard čizme i još nisam imao prilike da pokisnem u njima.Dobre jesu ali kad vozim za šetnju i obilaske baš i nisu nešto pogotovo kad je toplo.Nosim i duboke probiker patike par modela do sada u njima i kisnuo i sunčao se dobre za vožnju i za pešačenje.Kad je jako toplo vozim u običnim patikama to mi je najkomfornije.Supruga uzela nedavno i ove gepard duboke patike prezadovoljna je. Sve u svemu zavisi ko šta voli.Ako ideš u kombinovanu vožnju sa obilascima nekih znamenitosti i slično,Patike.Ako voziš duže ture od tačke A do tačke B onda Čizme. Tako da moja preporuka ide za ova dva komada obuće koji ti se zajedno uklapaju u cenu. http://www.gepard-obuca.rs/shop/cizma-motoraska-927/ http://www.gepard-obuca.rs/shop/moto-patika-891/

Meni je lep i retko ko može da kaže da moj motor nije lep.Ima lepših al ima i mnogo ružnijih. Oni koji tvrde da nje lep su uglavnom zavisni Ima i boljih ali i puno ošijih.Ja tvrdim i stojim iza toga da u toj klasi nema boljeg.

Nije ja sam čekao da ga oni pogledaju pa onda išao.Oni se nisu dogovorili oko cene ponudili su 300 evrića više nego što ja smatram da taj motor vredi.Mogu misliti kako su gledali onog što su uzeli.

Apostoli prave deda mraz akciju u NS radi se i sa oni imaju potrebu.probaj da kontaktiraš 063596863 Matić Zoran

Jesi ti razmišljao da možda motor uopšte nije za tebe. Da se tebi samo sviđa pomisao da imaš motor ,a ne i sama vožnja i posedovanje.

A sta ce ti to ako je vec registrovan.Ili ja ne znam neke nove momente

prosto http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/105190-prodajem-quinqi-200-gy/

A jel može kontra ureznica da reši problem. http://uputstva.org/uradi-sam/kako-izvaditi-polomljeni-saraf/ http://www.goglasi.com/search?q=%20Leve%20burgije-kontra%20burgije

Može sve to da se dovede u neko pristojno stanje samo treba mnogo vremena i ljubavi uz nešto novaca. Ne bi da ljudi pogrešno protumače ima i mnogo gorih motora može to da se sredi.Najveći problem je to što prodavac ne kaže očigledne stvari šta je tek sa onim koje se ne vide baš tako lako,koje možda ni ja nisam uočio za 20 minuta pregledanja. Ja lično bi da imam viška para dao neku ponudu za taj motor i ako ga kupim lagano imao zimsku zanimaciju i satisfakciju vraćanja jednog motora u život.

Samo vlasnik nije naveo da je akumulator za zamenu,Ručica kočnice slomljena,žmigavac zadnji desni razbijen,lančanici lepo naoštreni........Ja sve to slikao u malo ozbiljnijoj rezoluciji poslao i *zeka* sad sam odluči.

Suzuki je u tom periodu ima dva modela u klasi RF i GSXF.Ocigledno RF nije mogao da preuzme trziste pa je restilizovan GSXF 98godine

Daleko sam od mišljenja da prerade ne treba raditi. Samo smatram da je greh iseći motor koji je skoro pa u originalnom stanju proveo 30+ godina. Za brusilicu ima onih koji nisu u fabričkom stanju. Finansijski sama početna cena donora je mali procenat cene celog projekta , Tako da stanje tog donora ne mora biti dobro.

Za početak ispusti vodu i sipaj antifriz.To je uslov za ravilnu defektaču rashladnog sistema

Kad skines plin on nije ugradjen.Isto i koferi.Ti tu nemas nista ima samo upotrebne vrednosti na motoru.Najveci problem ostaje potrosnja ulja za koju kazes da nije mala.Malo smo trziste sa velikom ponudom. Svi motori kod nas imaju samo upotrebnu vrednost,ekonomsku retko koji.Stoga nediraj nista prodaj ga tako da ti ne smeta u kuci. Naj isplativija varijanta ti je da ga zamenis za neki manji motor koji ces koristiti za lokal da ne teras bekicu

Plinski uredjaj polovan maksimalno 50 evrica uz malo truda dobijes ga dzabe.Sredjivanje plastika i farbanje nesto kosta.najbolje ti jos malo skini cenu onako psiholoski.Jedino to je nacin da prodas ovako tesko da ce ko kupiti tako stari motor sa tako dobrim opisom.Pogotovo sam siguran da niko nece ni pitati ,a ne kupiti TA bez kofera.

Kako bre ljudi. Stalno putujemo nas dvoje na motoru.Motor mi trosi 6 litara idem natovaren prtljagom nas dvoje ne moze manje da je boziji. Gorivo za 5000 km kosta 500-600 evrica putarine ubijaju po italiji ,francuskoj.Prenocista nema bez 50 evrica.mora se nesto pojesti nemora restoran samousluga al i to kosta. Na putu od 5000 servis radim kuci ali kad je vise radi se negde na putu i to kosta.Velike kolometraze ubise gume bar jedna zadnja do norkapa i nazad,a za svako takvo putovanje obe nove.

Ja sam crtao po googlu tu destinaciju i konstatovao da mi je za sada nedostizna. Ali zivotni planovi su Nordkap Barselona Petra u jordanu Svaki put kosta bar 4000 evrica.Ja ne znam kako vi mozete sa 2000 da odete ja kako god da sabiram samo putarine i gorivo izadju skoro tolko.

Dačia logan benzin ili dizel koja se nađe u boljem stanju. Motor pak zavisi od potreba ako je enduro neki XT,dominator ili slično.Ako je pak nešto samo za asfalt onda bandit fejzer,hornet.Ili već prema odabiru srca.Može i neka CB 500 ili er 5 ,er6 Računaj na o da se na motoru nerenih par godina nećeš baš vozati u paru tako da dobro odmeri potrebe i želje.

Kod Cote je uvek lepo otići. Ja nisam davno mogli bi

Onaj drekavac je i lepo stajao i lep zvuk davao ali za vožnju do 15 minuta preko toga je postajao naporan i za vozača i suvozača.Najveća prdnost mu je bila što u gradu svi beže kad ga čuju

Meni godi što se ne dere.Velik jeste u tome i jeste poenta na veliki motor veliki auspuh.Inače je mnogo lakši od fabričkog.Drekavac prodat i dreči na nekoj 600. Da varovi su malo prebtušeni i zafarbani ovo je bilo odma od majstora. Što se tiče drukčijeg varenja svi su filozofi dođi sutra pa onda nemogu joj to je komplikovano itd zato je običan var.

Malo sam se igrao