Javi se članu http://forum.bjbikers.com/index.php?/user/7475-paja021/ Pa neka ti on lepo sve to poradi i kaže šta dalje

Evo ga u srbiji http://www.restaurantsarbesc.ro/indexsarb.htm Inače je to isti vlasnik kod koga većina odseda u Rumuniji

U radnji je jevtinije i lepše

Ima i na forumu puno tema al ja kad sam sebi hteo ipak je ispalo najbolje fabričko. A za to se javiš pošto si iz NS u radnju kod našeg druga http://www.markone-pegaz.rs/

Jel postoji varijanta da se kroz austriju prosvercujem oko 30 km https://maps.google.com/maps/ms?msid=213595650122434619270.0004f04f576dc69354b30&msa=0&ll=46.546111,13.924484&spn=0.244628,0.672226

Pošto planiram neko putovanje treba mi pomoć oko vinjete za mađarsku. Uspeo sam da nađem cenu koja je 1470 forinti (oko 5 eura) ali nigde nemogu da nađem podatak za koji je period ta vinjeta za motore. Pa ako neko ima informaciju molio bi da je pdeli sa nama.

Tek sad kapiram da je duži put različit za svakog od nas.Tako da osećam potrebu da pojasnim. Na višednevni put od 1000 i više kilometara uglavnom inozemstvo nosim koješta od alata i delova.Na put u krugu od 200 kilometara nosim samo kacigu,čak ni pribor za krpljenje guma pa to mi je u lokalu snaćiću se valjda.Opet na višednevne ture po srbiji nosim komplet za krpljenje guma i osnovni alat što ide uz motor. Da i što je dosta važno sve što nosim znam i da iskoristim.

Da ja nosim rezervne sajle i rucke kad idem na visednevna putovanja

Ja planiram na leto

Ako nepravis razliku izmedju napona i snage nemoj sam to da radis prepusti majstoru.Moze to ovako mnogo skupo da izadje.

http://www.zupcanik.com/ Obrada pravljenje novog da i cementacija i sve sto treba. Ima i u Petrovaradinu neka firma ulica Rackog neznam tacno broj

1.Bandit 600 2.Yamaha 3.Aprilija 4.Bandit 400 Koji najbolji nadjes tim redom i nema glava da te boli

broj manja gedora natuces cekicem i odvrnes ako bas nece drukcije

Kako koji motor pa R1 ili Busa

Ovih dana dosada pa sam malo opet gledao neke edukacione filmice http://www.youtube.c...h?v=Vr-Wqs37Ug4 Posle toga pregledam moj snimak sa transalpine.Konstatacija mi je bila kad spustim glavu i gledam na put sve radim kako treba,medjutim transalpina je to zveranje okolo mi uzrokuje sve greske koje se vode kao pocetnicke.Ne pratim putanje kako treba oduzimam gas , ili rano ili kasno krecem u krivinu,nisam u dobrom stepenu prenosa,polozaj tela katastrofa zveram svuda osim gde treba da idem,kocenej pa ne kocim vozim 1-6 i samo gasom regulisem brzinu .Medjutim posle malo dublje analize konstatujem da je to normalno,vozim turisticki i sve to nije bitno sve dok je voznaj dovoljno bezbedna i udobna i meni i suvozacu.Kada pocnem da vozim kako treba onda su i brzne vece nego sto zakon saobracaj i zdrav razum dozvoljavaju.

Memorijska? Boja?

Jel to u radnji ili vako

Takav ili slican motor moze da se kupi u ispravnom stanju za oko 800 evrica pa ti vidi da li se bilo koji radovi isplate

Ja se elektrikom bavim 30 godina. Ako mu nije jasno sta sam napisao neka ne radi sam . Ako ne uradi kako sam ja napisao nego kako si ti predlizio taj prikljucak ce biti za male snage i prilicno neupotrebljiv i sigurno nece biti adekvatan struji koja pise na prikljucku. Sto je najbitnije ako bez relea poveze na neki deo instalacije najverovatnioje ce crci daj boze samo taj deo instalacije. PS na svakom releu posoji jednopolna sema povezivanja.

Dodaj rele .

Sa tom potrosnjom ulja ne verujem da radi normalno.Mora pokazati jos nesto ili nije dobro prebrojao.

Kolicni je to far kad ovo najmanje nemože da stane

Po meni je ovo pravo rešenje http://www.aliexpress.com/item/Motorbike-12v-35w-2-5-inch-hid-Bi-xenon-two-AE-projector-lens-bi-xenon-kit/1249756250.html

Ima dosta tema po forumu o ovome. Ja kad razmišljam o tome shvatim da sam daleko od kolena.Nekada pre jedno 30 godina to mi je bilo bitno i onda sam vozio do granice.Nalaženje granice je uvek tu negde pre pada i ne možete naći granicu ako ne padnete. Sad me pak interesuje drukčiji tip vožnje na primer da pređem više kilometara u danu,Kad krenem malo brže da vozim trudim se da sebe iskontrolišem na taj način da sam sebi lupam kontru položajem tela da ne bi preterivao. Mada i u mojim svakodnevnim vožnjama uhvatim sebe da posle puno kilometara motor ide sve više u ugao.Jednostavno to se dešava kada se toliko uvozate određenim motorom da imate osećaj da vam je motor izrastao iz dupeta. Ako hoćete da obarate samo puno vozajte i motor će sve više sam terati koleno na asfalt.

Lepo se plavi na slikama.Jel bolje nego halogen. meni deluje da nije dovoljno koncentrisan snop