Može sve to da se dovede u neko pristojno stanje samo treba mnogo vremena i ljubavi uz nešto novaca. Ne bi da ljudi pogrešno protumače ima i mnogo gorih motora može to da se sredi.Najveći problem je to što prodavac ne kaže očigledne stvari šta je tek sa onim koje se ne vide baš tako lako,koje možda ni ja nisam uočio za 20 minuta pregledanja. Ja lično bi da imam viška para dao neku ponudu za taj motor i ako ga kupim lagano imao zimsku zanimaciju i satisfakciju vraćanja jednog motora u život.

Samo vlasnik nije naveo da je akumulator za zamenu,Ručica kočnice slomljena,žmigavac zadnji desni razbijen,lančanici lepo naoštreni........Ja sve to slikao u malo ozbiljnijoj rezoluciji poslao i *zeka* sad sam odluči.

Suzuki je u tom periodu ima dva modela u klasi RF i GSXF.Ocigledno RF nije mogao da preuzme trziste pa je restilizovan GSXF 98godine

Daleko sam od mišljenja da prerade ne treba raditi. Samo smatram da je greh iseći motor koji je skoro pa u originalnom stanju proveo 30+ godina. Za brusilicu ima onih koji nisu u fabričkom stanju. Finansijski sama početna cena donora je mali procenat cene celog projekta , Tako da stanje tog donora ne mora biti dobro.

Za početak ispusti vodu i sipaj antifriz.To je uslov za ravilnu defektaču rashladnog sistema

Kad skines plin on nije ugradjen.Isto i koferi.Ti tu nemas nista ima samo upotrebne vrednosti na motoru.Najveci problem ostaje potrosnja ulja za koju kazes da nije mala.Malo smo trziste sa velikom ponudom. Svi motori kod nas imaju samo upotrebnu vrednost,ekonomsku retko koji.Stoga nediraj nista prodaj ga tako da ti ne smeta u kuci. Naj isplativija varijanta ti je da ga zamenis za neki manji motor koji ces koristiti za lokal da ne teras bekicu

Plinski uredjaj polovan maksimalno 50 evrica uz malo truda dobijes ga dzabe.Sredjivanje plastika i farbanje nesto kosta.najbolje ti jos malo skini cenu onako psiholoski.Jedino to je nacin da prodas ovako tesko da ce ko kupiti tako stari motor sa tako dobrim opisom.Pogotovo sam siguran da niko nece ni pitati ,a ne kupiti TA bez kofera.

Kako bre ljudi. Stalno putujemo nas dvoje na motoru.Motor mi trosi 6 litara idem natovaren prtljagom nas dvoje ne moze manje da je boziji. Gorivo za 5000 km kosta 500-600 evrica putarine ubijaju po italiji ,francuskoj.Prenocista nema bez 50 evrica.mora se nesto pojesti nemora restoran samousluga al i to kosta. Na putu od 5000 servis radim kuci ali kad je vise radi se negde na putu i to kosta.Velike kolometraze ubise gume bar jedna zadnja do norkapa i nazad,a za svako takvo putovanje obe nove.

Ja sam crtao po googlu tu destinaciju i konstatovao da mi je za sada nedostizna. Ali zivotni planovi su Nordkap Barselona Petra u jordanu Svaki put kosta bar 4000 evrica.Ja ne znam kako vi mozete sa 2000 da odete ja kako god da sabiram samo putarine i gorivo izadju skoro tolko.

Dačia logan benzin ili dizel koja se nađe u boljem stanju. Motor pak zavisi od potreba ako je enduro neki XT,dominator ili slično.Ako je pak nešto samo za asfalt onda bandit fejzer,hornet.Ili već prema odabiru srca.Može i neka CB 500 ili er 5 ,er6 Računaj na o da se na motoru nerenih par godina nećeš baš vozati u paru tako da dobro odmeri potrebe i želje.

Kod Cote je uvek lepo otići. Ja nisam davno mogli bi

Onaj drekavac je i lepo stajao i lep zvuk davao ali za vožnju do 15 minuta preko toga je postajao naporan i za vozača i suvozača.Najveća prdnost mu je bila što u gradu svi beže kad ga čuju

Meni godi što se ne dere.Velik jeste u tome i jeste poenta na veliki motor veliki auspuh.Inače je mnogo lakši od fabričkog.Drekavac prodat i dreči na nekoj 600. Da varovi su malo prebtušeni i zafarbani ovo je bilo odma od majstora. Što se tiče drukčijeg varenja svi su filozofi dođi sutra pa onda nemogu joj to je komplikovano itd zato je običan var.

Malo sam se igrao

Ovo me podseti na poni ekspresa tamo negde pre 40 godina

Pošto se gleda motor za nekog mlađeg moja preporuka bi bila suzuki gsxf 600 ili 750 nebitno koji samo da je u što boljem stanju.Taj motor ipak ima malo mladalačkog duha u sebi u odnosu na diverziju.Ide bolje troši isto u održavanju i registraciji košta isto samo što je osmeh na licu dugotrajniji. Da ne bi mislili da pišem na pamet.Posedovao dva cilindra kawasaki gpz 500s,diverziju 600 i sad vozim gsx 750 f.U odnosu na moj motor diverzija 900 ima prednost samo kardan.Udobnija nije ,brža nije skuplja je u registraciji možda čak i troši više to ne mogu da tvrdim.E sad ima onaj faktor izgleda neko voli popu neko popadiju,a ja eto moj motor. Diverziju 600 bi i dan danas vozio da je mogla da odgovori osnovnom uslovu vožnje motora ,a to je da budeš samo 10% brži od ostalog saobraćaja.Ona to na auto putu natovarena sa dvoje ne može i po lokalnim putevima je na 120 kapa daš gas i dosta dugo se ne dešava ništa ubrzava al kilavo i kraj je tu negde.Na auto putu konstantna brzina od 140-150 mislim da bi je ubila do prve pauze.Ove 500 sa dva cilindra su dobri motori ali tu nema pomena o putovanju pogotovo sa saputnikom i natovaren. Kada čitam ovu temu i treba nešto da napišem krivo mi što nisam sa Komšom napravio neki uporedni test da vidim koje su to stvarno razlike.Ali ima vremena vozićemo se mi još zajedno pa će biti i poređenja. A siguran sam da bi komša dao preporuku i za ovako nešto

600 je dobar motor dok ne kreneš na put sa dvoje.Slabašan je nekako daleko od toga da nemože da ide ali kad se natovari nema dosta snage i nije to to.Ja sam zbog toga uzeo jači motor.Inače 600 je odličan motor zahteva jako malo održavanja nema šta na njemu da se pokvari.900 kardan rešen taj nedostatak snage kardan i sve je to super samo meni i na njemu u toj klasi fali snage.Ipak je to 900 i poredi se sa litrama onda i on nije baš nešto.Sve u svemu odlični putni motori i jedan i drugi jevtini u održavanju ali uvek ima ali. Ja sam odlučio za gsx750f i zadovoljan sam svojom odlukom.

Ja sam skinuo taj deo instalacije kod mene.Druga i treća su u pitanju preko prekidača neutrala nešto tamo uključi na masu.Kolko sam čuo to je neki limiter.Da li ima efekta ne znam nisam terao u crveno ni ranije ni sada tako da to nije bitno.Nije taj motor u nameni takav da ga treba nešto limitirati.

Ja i jos par ljudi koje znam koristimo http://www.tehnomanija.rs/fotoaparati/canon-digitalni-fotoaparat-powershot-sx-160is-si.html prezadovoljni smo i aparat je za svaku preporuku.

Prvo skoci pa reci hop Ovo je srbistan neide to bas tako

nadam se da neće smetati što je link http://www.gepard-obuca.rs/shop/moto-patika-891/

Mislim da je na novijima šira felna nego na starim neznam tačno koje godine je na 600 to promenjeno stara nosi 140 gumu fabrički

Još bolje kao suvozač vlasniku prodavcu

Sedneš na motor i pređeš granicu prema EU i sve će se proveriti.

Proverio dobre su za cudo jos uvek.