Motor na ime može lova tek kada se registruje na ime kupca ili nikako

Slaninar je imao isto pitanje pre par godina i detaljno je razrađena tema samo treba potražiti

Zna li neko kako to ide za tomose koji nemaju papire.Čuo sam neke informacije da se to može registrovati.Imam jednog od ćaleta stoji skuplja prašinu ,a čamac verovatno neću uzimati

Ja sam već pisao o vome Fazer je odličan ali treći dan na dugim putovanjima pokazuje neudobnost,pogotovo za suvozača kome su noge dosta savijenije i nema baš mesta da bude komotno.Fazer je vozački motor i za one koji voze devojke ,a ne žene. Dođi sa ženom sedi probaj pa da znaš da li smo mi u manjini u pravu. Pogledaj malo velike Badite nisu skupi ,a pružaju dosta pogotovo na dužim putovanjima.Bar po mom mišljenju https://www.polovniautomobili.com/motori/11312147/suzuki-bandit-gsf-1200 https://www.polovniautomobili.com/motori/10610586/suzuki-bandit-1200 https://www.polovniautomobili.com/motori/11356558/suzuki-gsf-1200-bandit

I pošto je?

https://goo.gl/maps/X1e1G4XhKHP2

Probaj sa https://www.viamichelin.com/. google neće zato što je put zimi zatvoren

Pisano je o tome za XJ 600 isti princip.Kad je hladno i gusto ulje sporije se sliva u karter i onda upali lampicu.Na ćopavoj pogotovo.Zimi ređe ulje rešava problem donekle leti se retko javlja..... PS Motori koji nemaju suvi karter ne vole da rade u mestu na ćopavoj,može biti posledica po ležajeve.

https://milospavkov.net/2017/12/30/deda-mrazovi-sa-motornim-irvasima/ I još puno toga

Zatvorismo sezonu. Prekosutra otvaranje sezone 2018

Taj problem se uglavnom javlja zbog lošeg izbora kacige ,a ne motora.

Malo of ali moram jače je od mene. Ja kada sam pomislio da me hvata kriza srednjih godina rešio da se smirim motorom posle 25 godina vožnje i kupim tatu svih skutera Trajalo je to neko vreme i onda sam shvatio da to nije bila kriza srednjih godina nego izlazak iz puberteta. Sad posle dosta promenjenih motora vozim FZS 1000. Hoću da kažem da je skuter skuter ,a motor motor.A neko voli popu neko popadiju Da i na R motoru se može putovati pa čak uživati.

Skuter nije za putovanje kakvom se priča u ovoj temi. Putovati više dana po par stotina kilometara se ne radi skuterom. Pisao sam već za ozbiljan put da bi bilo udobno i komotno.Treba 85 konja minimum sedište iz jednog dela i što duži motor. Za to što neko misli da j eput otići na kafu 100 km od kuće to je pre podnevna vožnja. Povratak posle 7 dana u rumuniji Alpi iznad obale Lago di predil A može i ovako I koliko je Grof merodavan za odgovore u ovoj temi.Sa istog onog puta u Rumuniju

Da moja greška zaboravio sam na tu razliku između starog i novog modela kao što je centralni štender

Te male kubikaže su najlepši ugođaj putovanja samo ako se ima dovoljno vremena

Po meni. Prvo što treba znati proba od par km ne znači ništa.Problemi mogu da se jave treći dan po sle par stotina km. A plan puta je 10 dana.Ako se vozi sam može al nije baš najkomotnije.Ako se vozi u dvoje zaboravi. Najbitnija stvar je da sportski motor nema smisla.U višednevnim vožnjama pogotovo po inostranstvu svi se uglavnom pridravaju ograničenja eventualno malo preko.Sa sportskim motorom koji te tera na gas to je dosta teže izvodljivo. Zato postoje motori koji su neka sredina i mogu da se koriste za takve namene kao što su raznorazni F modeli

A zašto kad ima centralni i kad ga digneš skineš prednji točak on stoji samna zadnjem ili staviš nešto na sedište i on digne prednji točak?

Nije 150e ali ako je komplet karburatora pa lanac bregaste pa kršten servis i ne daj bože još nešto eto ti lepe cifre. To je motor samo da se vozi takav sa minimalnim ulaganjem. A ako hoćeš da malo troši i ide onda počneš da čitaš bajke. ne može 1000 da troši ko 500

Kolko ja shvatam sam sve radi neki majstor je. 50-60 za polovne karburatore i još bar 20 za te polovne da se srede je po meni puno para da bi se uštedelo 1/2-1 litre goriva i izgubilo na performansama. A još ako treba platiti da se to upakuje onda može da prevaziđe vrednost takvog motora.

Pare date na takvu modifikaciju se neće isplataiti za vek tog motora. To je bar moje mišljenje. Inače može da se nabudži i đunta sa sitnim nutom

Moji utisci Vam se možda i neće svideti 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2003 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Do sad jedna sezona loša sa samo nešto preko 6000 km 3. Sta mi se dopada: -Koči dobro -Ide mnogo dobro 4. Sta je moglo biti bolje: Zaštita od vetra je onako 5. Moj utisak: E sad ovako. Sport - Touring Ovaj motor nema veze sa ovim drugim delom naziva Touring.To je jedan R upakovan tako da izgleda kao nešto drugo. Iz niskih obrtaja se baš i ne vozi kako treba jedan tourig motor ali se u visokim može poterati kao neki R. Ceo motor je kratak za putni motor i to dosta utiče na udobnost, Sve u svemu može se koristiti kao putni ako se vozite sami ako imate saputnika ima drugih boljih izbora. Ja sam Fazera uzeo kao putni motor koji je trebao da nasledi Suzukija GSX 750 F.Dobio sam motor koji bolje ide i bolje koči.Izgubio sam na udobnosti kada sedne nas dvoje i natovarimo motor.Oni koji voze uglavnom van lokala znaju da to što motor može da ide tako kako ide Fazer 1000 ne znači koliko i udobnost.Položaj sedenja suvozača je takođe dosta zgrčen, to nas kao vozače ne pogađa ali utiče na opuštenost u toku putovanja. Slike pokazuju razliku prošlog i trenutnog motora.

Pošto pišeš velikim slovima ti si opšte prihvaćeno bezobrazan, to je odraz nekulture.

Ja sam shvatio da mu treba 100 postova

Lakše je na tržištu naći 160 zato je uglavnom svi montiraju.Ne pravi nikakav problem sigurno