Mislim 140e puno je brate

Tomos CTX ima ih trajno registrovanih za malo para pa dogodine nesto drugo vece.Na CTX odrzavanje dzabe ide pristojno proda se lako posle.

U NS ove godine mislim petorica

Na mom motoru se ne skidaju bregaste nego se potisni stepsle i magnetom vade plocice sat posla sa sve skidanjem i vracanjem rezarvoara.

Ja koji to ne radim svaki dan i nebavim se profesionalno mehanikom taj posao zavrsim za sat vremena.Plocice ce se vec nabaviti i veljda ce biti ostatka od tih para koje su virtuelne.

Sta tu onda kosta 140e

Tako je stvar je u ceni kao i kod nas.KLX je 250 ovo je prica za KLR. Evo ga jedan bas bas za malo para http://www.moto-berza.com/ponuda.php?id=73778&trazi=1&ur=1&model=0&tip=klr&m=Kawasaki-KLR-650

Kod nas na trzistu yamaha zato sto je najzastupljenija i naj laksa za odrzavanje. Inace Kawa nisu ameri ludi kod njih je to najcenjeniji ADV motor. Sad ce da krene pljuvanje.

Ja mislim i meni

Od cega su te plocice

Kad se uzmu plocice od nekog auta biras vece po precniku ,a odgovarajuce po debljini i njih smanjis u precniku i to je to.

Oprezno...pločice smeju da se obruse maksimalno ''dve desete'' - pločica je cementirana i svako skidanje debljeg sloja će je nepovratno upropastiti...isključivo se radi na horizontalnoj brusilici,nikako drugačije (''tuširanje'' na šmirgli bi predugo trajalo)... U doba kad sam vozio Laverde imao sam isti problem pa sam prilikom jedne posete fabrici dobio takav odgovor... Najbolja je opcija izmeriti zazor ventila,izvaditi pločicu pa premeriti-na osnovu te mere naručiti deblju/tanju pločica koja bi najbolje odgovarala.... Ovo jeste najbolje ali se plocice cekaju bar dve nedelje ,a verovatno i vise.U principu netreba plocice da se skidaju po debljini nego se menja precnik na nekima koje odgovaraju po debljini.

Hvala Bojanu na brzoj i kvalitetnoj usluzi.

DA i u servisu su mi rekli da oni obradjuju plocice tako da cu ili uzeti gotove kod njih ili ja obradjivati.Moze kod Cubike neznam jos kolko kosta al kad zazimi videcemo.

Koja je visina sedišta na ovoj zveri

Voze se Kawe 30 godina stare isto ko i Honde.Taj tvoj ima 2 godine i ići će još ko zna koliko ako bude imao i malo ljubavi,tako da ne treba da brineš samo vozaj ako ti odgovara

Izvinjavam se za off. Ja koristim ona tanka jednokratna,ali u kineskim radnjama sam video zanimljivomaskirno kvalitetno dvodelno po 900 dinara spakuje se namalo mesta i ne deuje slabo.Inače ih ima i u radnjama pecaroške opreme za pristojnu cifru.

Jel moze telefon prodavnice ili proizvodjaca pa da ga kontaktiramo direktno i da nam salje kurirskom sluzbom.Mislim da je to naj efikasnije.

Koje godište

Vi u Temerinu ste delom krivi sto skupovi po srbiji ne uspevaju.Podizete granice kvaliteta.

Nije mi jasno kako neko moze da kaze neznam. Kako onda zna kad ide na pumpu. Uglavnom se voze stari motori koji ili nemaju ili im nevaljaju pokazivaci kolicine goriva.A ima i onih kojima nerade slavine pa ni rezervu nemaju. Meni motor trosi puno jer nemam da sipam kolko bi ja mogao da potrosim ,a ne on.Inace pratim potrosnju i to je od 5-6 litara zavisi od opterecenja.To pratim zato sto mi je bitno kad ga napunim imam 250 ili malo vise kilometara do rezerve i do pumpe.Ako predje manje a mora na rezervu nesto ne valja i to treba otkloniti.Inace potrosnja u gradu i na otvorenom mi je priblizno ista i to zato sto sam u lokalu uglavnom sam i prazan , ana otvorenom natovaren sa dvoje i dosta brzi.

Nije mnogo bitno ali se meni čini da se u zadnje vreme tu razdvajaju opet dve klase 1.Putni enduro 2.Putni supermoto

Da si prosle godine pred Taru lepio ,a ne kupio nove nebi imao problema.

Svi koji misle da je na tom putu bilo nepotrebno kočiti nek probaju da tako natovare motor i zaustave sa samo 30 na sat pa će videti da je svako takvo zaustavljanje umetnost.

Citat sa jednog drugog foruma jednog našeg kolege.Ovo je iskustvo od 10000 km "Evo da podelim jedno iskustvo sa vama. Neki znaju a vidim neki ne znaju pa reko neće da škodi. Elem vodila se polemika oko pločica na raznim mestima. Lomila se koplja oko različitih proizvođača kao i oko "lepljenih" varijanti. Pa sad sobzirom na iskustvo od puno hiljada kilometara sa preopterećenim motorom i dosta naglih kočenja mogu da vam kažem sledeće. Desetak dana pred put sam stavio nove pločice rađene ili ti lepljene u Petrovaradinu. Ne znam kako na drugim mestima ali ovi imaju smesu ferodola namenjenu za motorcikle. Za svo vreme puta nisam imao nikakvih problema sa kočenjem, po pritisku na nožicu zadnja kočnica je uredno blokirala zadnji točak i posle više uzastopnih kočenja. Hoću da naglasim da nije dolazilo do pregrevanja i do proklizavanja. Prednja se uredno mogla dozirati i ni na njima nije bilo problema sa pregrevanjem. Ja sam svakako poneo rezervne pločice, bojeći se da bi se ove mogle brzo potrošiti ali prijatno sam se iznenadio kada sam na kraju puta proverio potrošenost pločica i uvideo da imaju još dosta mesa na sebi. Takođe da kažem da pločice nisu tvrde i samim tim ne troše preterano disk. Sa nekim predhodnim firmiranim pločicama sam imao problema sa njihovom tvrdoćom pa znam o čemu pričam. Dakle sve moje preporuke za pločice urađene u "Romić-u" u Petrovaradinu. Cena para pločica pre mesec dana je iznosila 1000 din"