Mislim da to možda nije ispravno raditi... Po nekoj mojoj logici ulje mora biti u istom stanju tj. iste starosti u oba štapa... onda ima iste karakteristike.. a ovako ćeš imati staro u jednom štapu i jedno ponašanje ulja i drugačije u drugom.. a sa druge strane, kad već skidaš i razmontiravaš vile, što ne bi promenio oba.. ps. +1 za tutorial

ma ajde.... prljava ti flaša... Običan papirni filter za gorivo, 100din je u prodavnici ovde kod limanske pijace (vidim pitaš za NSa), imaš ih u par veličina... U gvožđari pored kupiš 2 male šelne za 30din (u moto radnji je 70din jedna, tu već uštediš ceo jedan filter!) stegneš i ćao... promeniš kad vidiš da je pocrneo. Najjeftinije, najjednostavnije, lako za menjanje, a spasite velike muke... :beer:

Ha ha! Super si odradio, još mi se više sviđa što je natpis tu a ne na rezervoaru, sad će moći da ga čitaju kad ih pretekneš (ili dok stojiš u gužvi u gradu...) Neverovatno kako tebi ovaj motor zapravo leži uz stajling... svima nama ostalima bi bilo pozerski, a tebe ni ne mogu zamisliti na čemu drugom.... Keep up the good work. ...ako ikad budeš navraćao u ovaj kraj, svrati na kavu i rakiju, da se upoznamo kad sam ti već krstio ljubimca...

Ja sam se sad nosio mišlju da ofarbam moj auspuh ceo u crno al nisam hteo da ga skidam, nisam znao u kakvom su mi stanju oni mesingani dihtunzi... (a druge mogu samo sa luisa da naručim) A što se tiče cevi problem je i što su cevi nisu prohromske već obične (gvozdene? koji je to materijal...? ) i onda svakako rđaju. Jedino trajno rešenje je cela nova izduvna grana, a po meni, samo estetike radi davati tolike pare na starom motoru nema računicu.. I šta sam ja uradio sa cevima umesto farbanja: uzeo finu šmrglu i skinuo sa grana tu patinu koja se stvori godinama od prašine, ulja, vode i svega što prednji točak nabaca (bilo i po 1mm negde), blago i polako... Bukvalno kao puder se lepilo na šmirgli. Kad sam skinuo sve što sam mogao, uzeo antirost, staru četkicu za zube i prešao celu izduvnu granu, sačekao sat-dva da se osuši, obrisao suvom krpom, skinuo svu prljavštinu i rđu i opet prešao. Ponovio to još jednom i pustio motor preko noći da se dobro osuši i formira taj zaštitni fosforni sloj na površini metala. Evo kako je izgledalo pre (ona ista slika, zaboravio sam da slikam pre šmirglanja, tj. kasno sam se setio ) i posle završenog 3 premaza antirostom. Sad ne rđa, bude samo prljavo od blata i vode, al nakon pranja, sve je opet, ok. Za mesec-dva ako treba opet ću da prešmirglam gde krene rđda i još jedan sloj antirosta... pa u krug... Možda ću samo skinuti i ofarbati top, jer na njemu farba ne bledi tako brzo kao na cevima, on se ne greje tako jako.. A cevi ma čime farbao opet će izblediti zbog temperature/vode/prljavštine...

Kupio sam nov korman. Hromiran. Ako te interesuje poslacu ti na pp broj lika, on to nabavlja iz HUN. Sa sve postarinom me izaslo nesto ispod 3000din (25e + aks) A ne moze se to nikad ispraviti da bude kako valja, nema trika da potrefis da bude simetricno. PS. Sto se tice nalepnica, hondin logo za rezervoar, crni, 2 komada 10x12cm (i levi i desni) 400din. Hteo sam danas da idem da mi zalepi al je pala kisa...

Meni je lepši mnogo bez nalepnica, pošto su nalepnice kao na sportskom motoru (a i boja... ) što on nikako nije... Zato sam ih i skinuo, sad samo hoću da stavim crn hondin znak sa krilima, sa obe strane rezervoara i to je to.. Hteo sam da ga farbam, al ove godine neću imati para za sve (i druga kaciga i jakna i pantalone i čizme i prevod i reg...) tako da će ove godine ovako a sl. ćemo videti. Pemac, ko što znaš, prethodni vlasnik je pao sa njega, i bio je pomalo neodržavan motor (estetski). Korman je bio kriv od pada, uzeo sam drugi, nosač sata je polomljen i loše zatopljen u plastiku, to nemogu da popravim (možda ću uzeti drugi ako nađem polovan), ostalo je sve dobro. Ja ne živim u iluziji, znam da sam kupio 13 sezona vožen motor, normalno da ima svega po malo na njemu, al sve je generalno ispravno i korektno. Laza Mnogo se oseti na otvorenom putu, kad pređeš 80kmh i plus sat dva vožnje mnogo manje se umaraš.. Još je plus ovaj moj ogroman (ružan jako) al zato radi posao.

Da, jesenas.

Auu.. lepo... (ja sad slike mog ne smem da kačim, moj izgleda ko raga pored ovog tvog ) Evo, ovako je izgledao, sad sam mu ovih dana skinuo sve nalepnice i ove plastike kod hladnjaka, pa kad metnem nove nalepnice okačiću.... (izvinjavam se za fotku, mobilni....) Inače, skinuo sam bio vizir, provazao ga van grada i odma došao kući da ga montiram... glava i ruke mi optale od vetra. Jes' ružno al mani ti to...

dajte ljudi da vidim slike... Da dobijem neku inspiraciju.. Zec, kako si ugradio utičnicu? Pemac, misliš 2k od kad je sad počelo lepo vreme? To je ništa, ni ne osetiš... Da je gorivo jeftinije, gde bi nam bio kraj...

Jel ovo tvoj?

UUuuu da... prelep!Jel bio uopšte kod nas CBF500 na tržištu? Mislim samo 600 je kod nas mogla nova da se kupi. Kontam da će to stići kod nas tek za koju godinu, kad u Jevropi postanu matori, pa će početi da ih dovlače na placeve. Ja bih voleo jednog dana možda i 600cc da uzmem, njih sam viđao da ima, al su još uvek dosta skupi. I to S.... Da ima i malo oklopa.. ps. Ja sam mom skinuo te plastike... Sad ću da mu pravim nalepnice za rezervoar sa novim znakom (sa krilima kao ovde) umesto natpisa HONDA koji sad stoji... Slikaću za koji dan pa ću okačiti.

Pa u toj klasi ništa, o tome ti i pričamo... Ova klasa ti je zlatni presek performansi-udobnosti-cene, a on je (po mom mišljenju a ja sam pristrasan) najbolji u klasi. (GS 500, CB 500, ER 5) CB je najjači od svih i najveći od svih. Meni je ER5 najlepši od tri , al ima doboš pozadi, što ja nisam hteo da imam na motoru. (znam znam, al kompleks iz detinjstva kad je matori vozio stojdžu pa se non stop drndao sa kočnicama...) GS sam išao da vidim kad sam kupovao, čim sam seo odma sam shvatio da mi je mali... Tako da je CB ispao best buy.

To je prava rečenica!

Na mom piše skoro 22k milja... Kontam da je i pored toga moj već obrnuo cifre, bar jednom...

Moja saobraćajna kaže 42... Inače, motor je zaista dovoljan za normalne potrebe, za mene je optimum u dobijeno-plaćeno. Nije da se vozi preko 120kmh, tad već vetar radi svoje, može i da voziš nekoga al nije baš sinonim udobnosti u tom slučaju na duže staze, potrošnja je razumna oko 5l (al ja ga retko kad na otvorenom držim iznad 5k obrtaja).. Čak i sa dvoje (bucmasti burazer i ja) po Fruškoj Gori, nisam osetio da fali snage, al daleko od toga da sam ja neko ko ima tendenciju da obara rekorde... Održavanje je razumno: 3l ulja i filter 3500din, napred imaš samo jedan set pakni (u kočenju mana - u održavanju prednost ) 2200din (NHC) do 2700din(SBS), samo 2 svećice (nikad nisam menjao), gume su dimenzija koje se lako nađu od 10 različitih proizvođača i spadaju među najjeftinije jer nisu egzotika po pitanju veličine (njih planiram uskoro)... Kad dođe do štelovanja karbova, ima 2 a ne 4 pa je i tu posao malo lakši... I tako dalje, u milion primera... Optimu performansi za razumne pare.

Upravo izlupah +/- .... Nego, meni jedna stvar upada u oči. Provlačenje kroz automobile na semaforu je ovde kategorizovano isto kao i vožnja na zadnjaka recimo. Zašto? Ja razumem da su brza vožnja i dizanje na zadnjak i sva ostala ludovanje nebezbedna, al kad se formira kolona na semaforu, i svi stoje u svojoj traci, koga ja ugrožavam? Neko će da menja traku, otvara vrata? Al i to ne uvek. Samo ako ima mesta za proći (široke trake na bulevaru), a kolona 30 automobila, 14h časova, gužva, onda razumem provlačenje, al po svaku cenu na svakom semaforu da budeš prvi umesto npr. 3. po redu, ne vidim zašto bih se mučio I bez zabune, izričit sam protivnik prekoračenja brzina (ja stvarno po gradu vozim ko baba,ne prelazim 50), i propuštam pešake (čak mi je pre koji dan jedan čovek iz kola, u suprotnoj traci pokazao kad je video da sam stao na pešačkom da propustim decu, dal se iznenadio ili šta.... ) ali smatram da je provlačenje samo jedno od prednosti motora nad automobilom zbog svoje veličine. Provuku se i ovi u kolima GDE GOD MOGU da ne bi čekali. Pozdrav.

Da se upišem. Čitao sinoc do 4am, ustao i odma nastavio... Sjajno.

Prvo, da se još jednom zahvalim SuperPOP-u što mi je prvo dao inspiraciju, a potom i uslišio moju molbu da umesto mene kupi te LED sijaličice u BGu i da mi ih pošalje pošto nigde u NSu nisam uspeo da ih nađem. Veliki čovek, koji me nikad nije upoznao, ali je nesebično našao vremena i volje da totalnom strancu učini uslugu. POPe, nadam se da ćemo upoznati na nekoj od vožnji, biće mi čast da častim pivo. (Usput, i sam stojim na raspolaganju svim članovima foruma, ako su iz drugog grada i treba im nešto iz NSa, slobodno me kontaktirajte, učiniću sve što je u mojoj moći) Dakle, moj CB je fabrički u satu imao sijalice (ako se dobro sećam) jednu od 1.7w, i dve od po 3w. Kad sam ga ja uzeo, jedna je bila geCrkt, pa sam promenio sve i stavio tri komada od 5w... nema nigde da se kupe slabije... I to je izgledalo ovako: (izvinjavam se za loše slike, sve sam slikao telefonom, nadam se da će koliko toliko pomoći pri opisu) Svetlelo ko ludo, nisam imao zamerke.... Ali mi se učinilo da je tih 3x5w trošilo jako puno struje, još kad uključim žmigavce, i motor stoji na semaforu i uključeno N-lampica, sve pulsira... I rešim da stavim LED po ugledu na POPa... kontam trošiće manje. Danas stigle lampice, sreći nema kraja. Očigledna razlika u veličini: To smo rešili ko što je POP i napisao, izolir trakom: To klupko izolirke smo potom samo secnuli sa te donje strane, da oslobodimo kontakte, i potom u onom gumenom "grlu" u koje se usadi sijalica samo malo šrafcigerom stisnuli kontakte, da bolje drže ovu užu led lampicu... Kod ove jedne smo imali malo problema jer smo se namučili dok smo izvadili to grlo iz one plastike u tabli, pa pošto su radili šrafcigeri i klješta, malo smo je iskidali, pa je ovde izolirka radila i spolja da se ne bi mrdala lampica... (kumov motor je Quingqi star ni godinu dana i već trula i ispucala ta guma, moja honda gazi 14tu, sve ko da je juče iz fabrike izašlo ) Na kraju, ovako izgleda kod kuma, slikano danas popodne u podzemnoj garaži moje zgrade, noću je još bolje: i kod mene: Nisam uspevao nikako dobro da uslikam jer ova zelena ubija kameru na mobilnom.. kod mene sad svetli malo slabije, takav je sat, tamna pozadina i samo crtice providne, al se vidi skroz ok, meni je bitno da će sad trošiti manje struje. Zaboravio sam da napomenem, da sam promenio i lampicu za neutral i to je ovo što izbija oči! Preko dana se vidi i po najvećem suncu, a noću... džara zenice! Hteli smo da zamenimo i sijalice za indikator žmigavca i dugog svetla al smo otkrili da to ne radi kako bi trebalo. Kod žmigavca, kad se uključi radi ali pokazuje samo kad se uključe desni žmigavci, i kad rotiramo dijodu za 180' onda radi samo kad su levi uključeni... Isti je slučaj i sa dugim svetlom, radi ili samo kad je uključeno dugo, ili kad se stiska "pass"... Te smo od toga odustali... (nismo dovoljno stručni da bi znali zašto, mislimo da ima neke veze sa tokom struje u ovoj led dijodi) Sve u svemu, kod mene u satu je sad 4 sijalice (18w) manje, a kod kuma 3 (15w) + što kod njega sad stvarno svetli ko Las Vegas... pozdrav, Andrej

Nemo' fotke da izostanu!

Boja je U momentu me je ta boja, i sam izgled motora ( i zvuk sa klip-a) asociralo na samo jednu stvar ... NATPIS koji bi ja stavio na rezervoar da je moj! Prelep motor, pratim dalji razvoj

Već sam negde napisao da mi je prethodni vlasnik mog motora rekao da je u njega sipao Bardahl, i stvarno mi je delovalo da je menjač bio mnooooogo mekši. Ja sam sad stavio Repsol i čini mi se da je nekako tvrd i odsečan menjač... tako da sam više nego siguran da će sledeće ulje ovog puta biti Bardahl. Za ove 2 nedelje od promene ulja sam prešao preko 600 milja tako da će zamena uskoro... (sat mi je u miljama) Scuba, bez da te mnogo davim, koje ulje od Bardahl-a mi preporučuješ? Moj CB500 je '98god... u satu piše 21600(kusur) milja, al ja u to verujem isto koliko verujem u postojanje poštenog političara...

...nema gore muke od motora u garaži i čekanja na polaganje... Dobrodošao i srećno sa učenjem

Covece, sta je tamo biciklista! Da li mozete zamisliti sta bi bilo kod nas da toliko ljudi vozi biciklove po saobracaju... I vozaci kola koji se pomeraju da mozes da prodjes u guzvi na semaforu.. E to je kultura.

Prelep, prelep, prelep motor... Kapa dole. Zavidim ti.. ps. Ja planiram ovih dana da osvežim svoje auspuhe ali ne znam gde da uzmem one prstenove (dihtunge) što idu između bloka i auspuha... može neki savet?