Nebi se bas slozio sa tvojim komentarom ! Uokviru objasnjenja varadera, njegova kubikaza i registaracija su nekome bitne stavke, meni licno ne ali ima i razlicitih misljenja .

Sta u ovom penjanju nije u redu ?!

Dobro kazes brate, ali ipak malko je suludo toliki novac bacati u vazduh... :'( Jeste namet ali ako se lepo vozis i pravis kilometre nije to nista strasnooko 2000din mesecno a zadovoljstvo neprocenjivo!

Bio na sahrani kod svog druga da ga pozdravim poslednji put ! Laka mu crna zemlja !

Koliko je presla jamaha?! odakle je uvezena ?!

Ako imas vremena ja bih upisao moju sedmogodisnju kcerku kod tebe u skolu da je naucis da vozi. Pusti dete neka vozi motor na dva tocka. Da DA da da !!!

Ma juce sam otisao ka keckemetu u 13h usao u madjarsku u 16-30 zbog guzve na granici, radnja u keckemetu radi do 17 tj 110km udaljenosti, nazove moj drugar da me malo sacekaju i ja stignem u 17-05h neznam kako !Drugarov CDI 270 !!! ;D vratimo se kuci posle placanja dazbina oko 22h ! I tako je bozic bata uspeo da ispuni obecanje ! JBG deca, deca !!!

Pa doneo ga je bozic bata nema cene !! ! ;D ;D ;D Ispod 650 s tim da je carina bila 150 i gorivo putarine itd sve uredno sa papirom za buduce nosenje motora po srbiji legalno usao legalno placene dazbine na granici i sve OK !

jurio je bozic bata juce u keckemet i stigao kuci u 22 h!!! ;D Jebiga tad nisam pravio decu! ;D

Navezbali za tastaturom !!!

Posle duge potraznje kojekakvih KTMova KXova itd moj sin Jovan i ja nadjemo na netu Orion 125 kross. Motoric je kineski i pocne razmisljanje dali da ga uzmemo ili ne. Nova godina prodje i neresismo dilemu, stize bozic i lepo mi bozic bati porucimo da nam donese jedan takav. Poenta narudzbine je da ce ako bog da Jovan nauciti da barata menjacem pa cemo kasnije videti sta mu jace lezi ! Zaboravio sam da napomenem da sin Jovan iza sebe ima Rastelovana 2-3 mala krosica sto mu je bas islo za rukom a sada cemo videti sta ce sa ovim malo ozbiljnijim modelom. Jovan im 8 god i dosada 4 na motoru ! Pa se preko svega potrefi da nam je bozic bata doneo i odgovarajucu boju pa smo u istoj sari kao da je znao !

Ja imam isti model samo u crnosivoj boji vozio sam ga celu godinu 2008 pre njega sam imao 2 karburatorska modela i ovaj mi je samo estetski bolji veoma su male razlike sem potrosnje. Motor je generalno ODLICAN siroko sediste koje nas teskase na turama od dnevnih 500-700 km veoma lako drzi i svojom sirinom rmakssimalno rasporedjuje nasu tezinu (netrne dupe) malo mora al nije starsno. Potrosnja je na 100kmh 5lit i svakih dodatnih 20kmh +1l sto je 120kmh=6l, 140kmh=7l 160kmh=8, 180kmh=9l. Starji modeli po karakteristikama kojekavih literatura trosi i 2l vise ali nije sve kao sto je u knjigama napisano, u ovim primerima je Praksa, doduse na auto putevima i magistralnim putevima mada nikada nisam primetio neku razliku potrosnje i kada je grad u pitanju. retko ga maltretiram po gradskoj guzvi jer je to motor za Ture a ja se tako i vozim.sve u svemu Super motor za put!!! Ako te jos nesto zanima pitaj slobodno !

Nemam slika ali izdvojio bi voznju na MAKEDONIJA reliju, Jurcali smo kroz celu makedoniju a policija nas je usmeravala na bitnim raskrsnicama znaci bez ogranicenja pun gas, dosta kilometara u tri dana, jedino se bunio moj Kolega koji je pusac sto nismo stajali nikada nego samo kada sprzimo rezervoar goriva, tada je mogao da zapali dok ja odem do WCa igas dalje. Druga za mene veoma bitna voznja je odlazak u Brno na GP mada je autoput bio dosadan Varaderu na 180 i meni koji ga nisam spustao ispod toliko nebi li sto pre stigao do drugara koji su prethodni dan otisli a ja zbog obaveza ostao. Najajaci dogadjaj doduse nenameran je kada smo ostali do ponedeljka ujutru i kada sam ja cuo motore najace klase na stazi nagovorio drustvo da se provozamo motorima do starta i bez ogranicenja usli na tribine i gledali Rosija, Stonera i ekipu kako nesto steluju na svojim motorima i isprobavaju uradjeno, sledeece godine sigurno ostajem do ponedeljka sto i drugima preporucujem !

serijski je na RD07 ! ja sam ga imao ! Pokazuje dve trip Kilometraze, i meri vreme voznje od polaska dok se neprekine mada moze i u voznji da se steluje !

Pogledajte ga!Zamisli ga bez maske i stopa, ima ga moj drugar razlika od RMa je mala. karburator...

Ja sam na RD07 namontirao 2x100w u farove i sjebao regler ! nevezano za releje preopterecujen je alternator i regler i ode faza ! JBG pripazi ! tj saberi potrosace i uporedi sa snagom alternatora !

Namena za koju sam ja nabavio motor zaista ne zahteva previse jaka kocenja i do sada sam njima zadovoljan, mada sam video na drugim RD03 da moze i bolje, sto ce se preko zime srediti. U pricu o tome da se moze RD07 nabaviti za 2000e ne verujem previse. Sve je to OK i moze da se prica dok se neko ne pojavi sa parama u ruci. Onda krece demagogija i prdoklacenje (sto kaze Mixa) i kako eto bas tad nema a inace ima... itd. Sto se tezine tice, ne secam se da si mi i jednom to ponudio, mozda i jesi ali se zaista ne secam. U svakom slucaju sto da ne? Mozemo da ih izmerimo sa punim rezervoarima goriva pa da uporedimo. Vrlo je bitno da budu merene na istoj vagi. RD04 je tezi cak i za nesto vise od 20kg. Ne vidim kako bi se razlikovala tezina u teoriji i praksi - valjda je fabrika izmerila svoje motore i dala nekakav podatak!? U pravu si (to volis da cujes, zar ne?) sto se tice namene i svrhe kocnica na NXR. Ali ne zaboravi da je RD03 direktano proizisao iz NXR-a i da je poslednje dve godine kada je NXR pobedio paralelno na Dakaru vozen bas RD03 u posebnoj klasi, u svrhe ispitivanja pred serijsku proizvodnju. Zato sam u prethodnoj poruci i napisao da je vrlo bitno za koju namenu poredimo RD03 sa ostalim Afrikama, jer je ona bolja u jednoj oblasti a 04 i 07 u drugoj. Ne verujem da sam idealizovao svoj motor, svestan sam njegovih mana, ali i vrlina. Sad da li sam pravi sagovornik... i to opet zavisi. Za strucnjake kao sto si ti verovatno nisam, ali za "boraniju koja jase tarabe" jesam. I drago mi je zbog toga Ako sam ja dobro ukapirao nazivas me Lazovom sto se nabavke motora tice ?! Gospodine Teorijo pitaj koga god hoces ko poznaje Stronsera dali je nakada nesto slagao ili lozio vezano za motore i motociklizam ?! Motori se nevoze za kompijuterima,kada to ukapiras vidimo se dotada Uzivaj u okruzenju koje si stvorio, moji poligoni su mnogo siri i duzim od djerdapa i okoline Lazarevca na moju veliku radost ! U temu sam upao pokusavajuci da objasnim coveku koji je motor bolji i sta da kupi ali je to u okruzenju staroafrikanske sekte nemoguce. Nepredajem se samo se pametno povlacim jel nema razuma i prakse kod vecine sagovornika, razumem zaljubljenost ali po meni je ovo previse i nerealno !

-Ne bi složio da se iz švajcarske uvoze isključivo loši motori. Ima prevaranata, ali ne bih baš generalizovao situaciju. Svako ko se malo razume može po nekim detaljima na motoru da proceni koliko je motor rabljen ili je prešao. Jedini problem je što smo cigani pa ne možemo sami i bez vize sa kacigom u rancu da sendemo na avion pa odemo lepo u neku ševeningesku zemlju i sami odaberemo i kupimo šta nas interesuje. -Druga stvar je što su lukavi trgovci i preprodavci provalili da je AT kao Golf II svojevremeno pa samo to uvoze jer statistika kaže da je najmanja šansa da im nešto crkne u dogledno vreme trajanja usmene garancije, a i kupci su zadovolni (ovce na broju), tako da ostvaren - "bigining of bjuuutiful frendšip" :) što bi rekao gazda Grga u filmu "Crna mačka beli mačor" -Opet da ponovim, kad sam pitao preprodavca zašto ne doteruje KTM-ove kada su svi vrlo malo prešli, kao čaša su i održavani, dobio sam odgovor da su svi prolupali! A zapravo čovek se ne razume i kad ga čuje kako čudo klankeće i kezeće ni ne pomišlja na kupovinu, što je smešno Zato je za afrike naučio sve serijske brojeve napamet i boje po modelima i godištima ;D ;D ;D Kilometraze se GENERALNO vracaju, kako na kolima isto tako i na motorima i to nikad nece biti iskorenjeno zato sto su svi preprodavci gramzivi i alavi na pare pa ako je zarada ispod 500 eura po komada to se onda "ne isplati". A o svakom primerku vozila mozemo da pricamo posebo jer je svaki motor prica za sebe: koliko je star, ko ga je vozio, kako ga je vozio,da li ga je servisirao, da li je padao, i jos 100 pitanjaa i odgovora. Shto se tiche boravka u nekoj od EU zemalja, ja imam Sengen multi-entry vec godinama, ali nije problem u tome. Problem je u kostanju boravka tamo i trazenju motora, morash da imash dobru logisticku podrsku - citaj: tetka u Nemackoj, gde ces da spavas i da jedes za DZ, dok ce techa da te takodje za DZ vozi okolo nekoliko dana da gledash motore. Da li svi imamo vremena da odvojimo 7-10 dana i nesto para za tako nesto ? E tu su preprodavci nasli svoje mesto pod suncem, Zaboravio si da navedes da mora da ulozi pare da poplaca sve redom i ako ga motor iskosta 3000e nezna za koliko ce ga vremena preodati itd, sta mislis kolika je zarada ako musterije cekaju prolece a njemu stoji motor od decembra. Za koliko zarade i koliko vremena ulozenog bi ti zeleo da zaradis naprimer ! cena od 3 500 mi nelici nikako kkao zarada vec kao poklon u tom slucaju. Jel po meni toliko ulozenih para na 5-6 meseci je cista propast.

koji uopste agregat treba da se namontira na tog tajvancokineza? od koliko konja itd ?!

odgovor lalajku Sto se cene Nabavke pomenutog motocikla tice, nisi u pravu. Ja licino mogu da napravim rd07 sa malo kilometara za manje para nego sto mislis,ali o tome netreba polemisati.Sto se tice jednog diska napred ,Da si ukocio nekada ostro znao bi o cemu pricam"! Po ko zan koji put te pitam smes li da stavis na vagu svoj 03 i da izmerimo jednu 04 da samo vidis da se motori nemere na internetu vec je pravo stanje skroz drugacije od kako si ti naveo 20kg razlike. to je samo teorija.Benzinska pumpa jeste problem ali tek na nekih 80-100 000. po meni to i nije neki problem. NXR kao i njegovi naslednici sa Dakara obicno imaju po jedan disk to je uradjeno da bi se smanjila tezina motora ali pogledaj koji je precnik viljuske i dubina mostova mada im ni to nije bilo potrebno sa obzirom da se vecina relija vozi po pesku i klizavim podlogama tako da im kocnice i nisu toliko bitne Vozi se tecno bez naglih stajanja kao u Saobracaju. sto se tice potezanja rd 03 u odnosu na rd07 ili 04 garantujem da si idealizovao svoj motor koji posedujes i da nisi pravi sagovornik za tu temu.

Bilo bi fino da predlozis neki motor koji bi tvom misljenju bio bolji izbor za taj novac (sa aspekta performansi, voznih karakteristika i izdrzljivosti), pa da proanaliziramo sta kojim dobijamo a sta gubimo. Zivo me interesuje. RD 07 !

ovo vec neverujem jer se X puta pokazalo obrnuto kada je jeftina afrika koja ima kakav takav rejting mogla da produzi k...c svojim vlasnicima staroefrikancosektasima. Razumem BMW sektu Ljudi Gledali Diskaveri dali mnogo para i sretni su u samo sebi znanim karakteristikama a afrikanci iz 88< neznam ssta da vam kazem.

Vi staroafrikanci ste prava sekta, i uporno nekapirate da su te vase tarabe stare 20ak godina samo zacetnici te grane motocikala u fabrici Honda a ne najbolji motori iz serije .

??? ???gde ti vadis ove podatke da mi je znati.btw,afrika je jaca za par grla Mislim da je ovde sve pocelo, mada vidim da te vredja istina da je transalp iz 98 bolji motor od afrike iz 80ih tako da cemo prekinuti raspravku, kad porastes ukapiraces da sam tpokusao da te odbranim od bokilicevih komentara u vezi teorije pomenuta dva motora.

Trenutno imam jednu transalp hondu iz 91 po satu ide 165, vozio sam 3 godine afriku rd07 iz 96 preso oko60 000 ona je isla 175 i trosila mi je kako god je vozio 6,5 lit benzina. a transalp o kojem smo i poceli da pricamo tj 98 je sigurno bolji motor od afrike iz 80ih. isto ima dva diska kao novija afrika i neupreda viljusku na ostrijim kocenjima sve u svemu odlican je taj transalp !