Moj drugar bi kupio neki TTR,XR,KTM ili slicno ! namena je obilazak sume i slicnih terena i motor bi morao da ima alnaser ! ako neko ima nesto pametno ...

poznajemo li se mi ?! Naravno! ;D izvinite da niste vi onaj METROSEXUALAC ?! ;D

poznajemo li se mi ?!

M nije to tako lako kako ti mislis jer nemoze izgleda samo da se kupi sat jer taj kod je povezan sa centralnom jedinicom i satom i ko zna sa cim jos tj. zanci novi sat pa uz njega sve ostalo centralna jedinica, brave... Sve sto si naveo je ispravno tako da je situacija Jebena ! sve od reci do reci je ispravno !

Gresis sinak Pilot power se trosi kao luda nenadjebiva je u Drzanju i isto tako u Trosenju ovaj Dunlop je dugotrajniji POPISUJEM vozim ih obe na svojim motorima !

Ja licno volim michelin ali ovaj dunlop je odlican i duze traje od Pilot powera po meni za nase uslove PUN POGODAK !

Sretna voznja !!! ;D

To sto je brza Super Tenera jedina je bolja osobina a sto se vozljivosti i kvaliteta tice E e tu je AFRIKA prva ! ;D

ajde sada ti nama lepo reci koji je fond para u pitanju pa bi po tome mogli nesto preciznije da ti kazemo ?!

Lep motor ! moze li nesto jeftinije ? bez uvrede ! ;D

Motor ti je ,FABRIKA" !!! jel iz italije ili swisa ?!

PONEKU POLUOSOVINU !!!

Suzuki gsxr750-1100 85-92 ULJARA !

Nije ni F1 moto sport pa se ovde pojavljuje. Vidimo se ! Jos bih dodao da je ovo ustvari Motoraska razbibriga zimska jer svi vozaci su aktivni motoristi !

Heblovi na ovom motoru stoje na svom mestu samo su stapovi ispusteni ! gdin trkacu !

Po meni je verovatno neko nizi vozio motor pa je bio prinudjen da ga spusti ! Ja bi licno pre zamerio trkacima koji su na stazu izasli sa serijskim plastikama nego muceniku nizeg rasta koga je silom prilika naterala da nadje resenje i iznivelise svoj ,,Veliki" motor ! neverujem da je glumio trkaca pogotovo na SV650 ?!

Nisam ocekivao od jednog Afrikanca ovakvu reakciju na transalpa (mislim na komentare o kawi) ok je deo vezan za ukuse i da je far pomalo futuristicki ali profil joj je po meni ok jeste da smo mi afrikanci uvek gledali na transalpa kao na neku malu afrikicu koja je za pocetnike dok se neuvozaju pa tek onda Kontinent. Ali ja licno nimalo nesumnjam da ce to biti dobar motor !

Bio sam danas na licu mesta i cuo da je suvozac nastradao a da je vozac odvezen u bolnicu prizor je bio strasan bili su neki novinari skljockali su pretpostavljam da ce sutra biti u nekim novinama !!!

delovi i ruke oko 500e za r6 ! dva uparna zupcanika i jedna viljuska su u kvaru sa original delovima vec sam napisao OKO !

pokusaj da namestis crnu kutijicu da joj kablovi idu ka dole, to je sok senzor koji prepostavljam da visi i zbog njega nece da upali !

Bregasta osovina nije pod otporom opruge tokom svih 360stepeni rotacije. Kada je ventil zatvoren, javlja se blagi zazor izmedju. (cuo si kad majstori kazu "stelovanje ventila"?) U svakom slucaju, otpor koji se tu javlja je dobrim delom potiren podmazivanjem, a i generalno je mali da bi imao nekog dejstva na kocenje motorom. Na to najvise uticu kompresija i masa pokretnih delova (klip, klipnjaca, radilica...). Takodje, ni jedan od sistema nema zaslugu za povecanje broja obrtaja (mozda zanemarljivo malo, ispravite me ako gresim), dezmodromic i ostala napredna resenja su tu da obezbede PRAVILAN rad ventila pri svim brojevima obrtaja, posebno onim ekstemno visokim. Tako to rade Italijani, Japanci eksperimentisu sa duplim oprugama, pa vracaju jednostruke, pa... ;D da si nekada imao priliku da okrenes motor koji je uzubljen i preko svog prenosnika pokrece bregastu osetio bi otpor i nebi izmisljao toplu vodu, a ovako samo dokazujes da je svbva tehnika u pritisku na taster RUN i tamoi nesto upali i radi ! pravilo je nepetljati se u temu u koju se nerazumes al jbg !

Citiram samoga sebe, jer sam napravio mali gresku. Upravo sam stigao od jednog druga kome je zakovao etz 251. Posto je vec rasturio masinu iskoristio je priliku da sredi menjac koji ispada iz trece, pa me je pozvao mu kazem sta da radi. Rupe su na nepoklretnom zupcaniku a zupci (na ceonom delu) su na kliznom zupcaniku, (obrnuto onome sto sam napisao ranije). Naravno moja dijagnostika se pokazala tacnom, tj. doslo je do habanja ivica tih ceonih zubaca i rupa, odnosno do njihovog zaokruglivanja. Resenje problema je zamena ovog para zupcanika. Ulje tu nije presudam faktor, bitniji je stil voznje. I Obavezna zamena viljuske vec pomenutih zupcanika !

verovatno im nije isplatljiva proizvodnja ili im niko ni netrazi ?!

ja predlazem da se izmere dve afrike sa istom kolicinom tecnosti i da se licni podaci uporede a ne ovi ,INTERNETSKI" ?!