U Stroma sipam 300v i bas retko dolijem nesto malo. Jos uvek mi traje prva boca za dolivanje a presao sam nekih 17000km. Dok sam vozio TDM-a, koja inace trosi ulje, dosta je zavisilo da li jurcas auto putem ili ne kao i da li hladnije vreme ili 35 stepeni. Potrosnja se kretala od o,5-1,2l od zamene do zamene, na 5000km.

Mislim da za Guzzije bas vazi deviza MORE SMILES PER MILES!!!

Pa bas da je tako i nije. Svi trose bili R ili K. Prosle godine smo isli kruznu turu Italija-Grcka ja sa Stromom i moja dva drugara sa XX-om i K1200S. Od nas trojice ulje je dolivano samo u K1200S i to solidno.

Svako blato ima svoju car!!! Ceastitam!!!

Nijedan putopis koji sam citao, nije mi pruzao ovoliko zadovoljstvo. Sto zbog svega onoga sto jedan bikerski putopis podrazumeva, a mnogo vise zbog nacina na koji je pisan! Upravo je to razlog zbog cega mislim, a koliko vidim i veliki broj ljudi koji su pratili sve ovo, da ovo treba da zavrsi kao stampana lektira svih bikera-putnika-putopisaca, kao pravi vodic kako da nasa putovanja pretocimo u putopise. Jos jednom, Matijak i Olja, cestitam vam na ovako predivnom putovanju, i hvala vam sto ste sve to podelili sa nama zbog cega smo iz dana u dan ocekivali nastavak! Cestitam vam i na trecem clanu posade, koji-a se jos nije rodio-la, a iza sebe vec ima ovakvo putovanje! Svaka cast!

A malo je i cudno to F 650 ST. Taj model ST se poceo praviti tek pred kraj 90-ih, ako se ne varam 98-99.

:D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :D :D :D :D :D :D

Od motora sa ABS-om sam probao samo K1200S i to nekoliko km, i imao sam osecaj da je kocenje vrhunsko. Bas taj ABS na tom motoru je zasluzan sto me taj drugar nije roknuo u motor od pozadi, prilikom jednog panicnog kocenja, a vec sam ga video kako se zakucava. Njemu se taj ABS tada isplatio koliko god on kostao. Sto se tice ABS-a uopste na motoru, da bih jasno bio za ili protiv, morao bih malo ozbiljnije da se provozam motorima sa ABS-om. A sto se tice ABS-a na kolima, definitivno sam za.

Do popularizacije motocikala se doslo zasigurno, sto govori broj uvezenih motocikala i moto skupova, ali ne i do popularizacije moto sporta, nazalost. Sto se tice ponasanja u saobracaju i bezbednosti, samo ono sto masovnost povlaci za sobom. A sto se tice registracije i putarine, ovde se ne uredjuju tako brzo ni neka mnogo zivotno vaznija pitanja, pa dokle ovo dodje na red, bojim se nacekacemo se.

Ima jedna firma na ulazu u V. Banju sto hromira, nosio sam neke rozetne kod njih na hromirnje. Nisam siguran da li imaju tako veliku kadu, ali sam poprilicno siguran da hromiranje tako velikog dela dosta kosta.

Auto putevi su i u mom slucaju za izbegavanje. Ali da uzmemo jedan svez primer duge ture-Nordkapp. Kad stignes do Norveske, naravno, auto put je za izbegavanje. Prosto i da ga volis, nema mu mesta. Do Norveske imas dve varijante, auto putem ili lokalnim putevima. Posto skoro svi imaju ograniceno vreme odmora, a kako bi tamo gde su posli imali dovoljno vremena da obidju sto vise, moraju jedan deo puta zbog ustede u vremenu ici auto putem. U ovom slucaju do Norveske, auto putem treba minimum 3 dana i isto tako nazad, a lokalnim barem duplo. Znaci usteda je oko 6 dana. To nije tako malo uzevsi u obzir trajanje odmora ili potencijalne mogucnosti kako da se ti dani iskoriste. Voznja tri dana za redom auto putem, sa suvozacem i gomilom stvari, mnogo vise prija motoru vece kubikaze, a naravno i vozacu jer se manje zamara. Za vozikanje po lokalnim putevima moze biti sve jedno. Znaci moze i sa 250ccm do Nordkapp-a, naravno sa uzivanjem, ali ako imas bezbroj dana na raspolaganju. U svakom drugom slucaju, a narocito ako imas i suvozaca, potrebno je ispod sebe imati malo jacu masinu. Mala kubikaza bi tako dug period radila sa maksimumom opterecenja i povecala bi se sansa da nesto otkaze, dok bi veca kubikaza taj posao obavila malo rasterecenije. Do Crne Gore ili Grcke, u sustini moglo bi da se ide sa bilo kojom kubikazom, ali su i to srednje duge ture. Ali do Spanije, Francuske ili severa Evrope bolje je imati nesto od barem preko 600ccm ako ides solo, a mozda i vise za voznju u dvoje. A to su u stvari prave duge ture.

:D :D

Samo napred!!!! Imas punu podrsku!

A sta mislite o Pirelli MT 60? Drugar ih ima na Super teneri, voli cesto da sidje sa asfalta, a i traju vec preko 12000km.

Samo ti vama i nama nastavi i ne brini, a mi cemo da uzivamo dok citamo i gledamo!!! ;D

Taj Zindapp ima pogonski tocak i na prikolici koji se ukljucivao reduktorom, cak i slucajno posto je poluga za ukljucivanje bila jako blizu noge, posle cega nije bilo moguce upravljati motociklom, sto je i razlog zbog cega ih je ostalo bas malo ocuvanih. Jedan takav se nalazi-o u Beogradu. Inace, ne da vuce top, nego ga bije glas da je mogao da povuce i lake kamione! ???

Nisam bas hteo da kazem da su trebali da svrate u Efes i da su nesto propustili ???, pored svega sto su videli. A da je tacno sto Dane kaze da je odlicno ocuvano, tacno je. A isto je i tacno da se ne moze sve videti i da treba nesto ostaviti i za drugi put...

Jel ovo motor od Dragana iz S. Mitrovice? Ako jeste, dolazio je pre par godina kod nas u Kraljevo na moto skup. Motor je bio tada na neke strane table. Imam i slike, nego nisu skenirane.

A evo veceras slucajno naleteh i na bordo...

Posto sam i sam u potrazi za necim slicnim, sto ce reci odlazim u orace, naleteh na jednu CR 250R. Plastike su malo losijem stanju, a ostalo bi trebalo da je u redu. Obzirom na cenu i da su plastike zamenske nije lose. Inace kako to ide, ja ne znam da li sam ikada probao nesto ludje i brze , tako da i 125-ica moze mnogo da pruzi.

Za svoj TDM, pre par godina, kupovao sam par puta originalne nalepnice kod Gagija u Balosavi, 3T-racing. Ona bocna TDM je kostala 21E.

Ako je od koristi, u Kraljevu postoje dva CBX-a koja se voze. Vlasnici su Raus (moto servis) i sin. Siva je originalna, a bordo crvena je sa viljuskom i tockovima od Honde VF. Slucajno imam sliku od sive.

Bravo Sci, majstore!!! Mozda nije losa ideja da provere bas na BJB profil svakoga ko zeli popust, imaju net, jel tako!?

U onom nesrecnom MOTO BIKE-u, sto je izaslo samo 4-5 brojeva, izasao je clanak na 2 strane sta se sve desava u masini pri 270km/h.

Apsolutno uvek blicam!!Isto tako i ocekujem spas od ``vrzinara``.