Zavisi kakav tip gume ti treba i da li imas afinitete prema nekom proizvodjacu. Uglavnom, moze da se nadje skoro sve. Upotrebi malo pretragu, ima na forumu dosta o kupovini guma,da ne nabrajam sada gomilu mesta.

Ja sam jednom provozao obican FZ1.Toliko je kratak da sam imao utisak na kocenju da cu da padnem napred preko motora...Ovaj bruka!!! ;D

Moja zena se vozila na motoru nekoliko puta u toku trudnoce, poslednji put pred kraj sedmog meseca. Ali kevu je cale odvezao na porodjaj motorom kad se poradjala sa mojom sestrom, davne 1964., na BMW R25. Naravno tada im je to bio jedini prevoz. ;D ;D ;D

Pre 3-4 godine kupio sam pantalone Brisbane i jaknu, model koji se vise ne proizvodi. Jakna je mogla da se rajsferslusom spoji sa pantalonama pa nije trebao pojas. Jakna je imala protektore na ramenima, laktovima i ledjima, a pantalone na kolenima i ojacanje na bokovima i kolenima, ali i tregere, sto mi se posebno dopalo. Naravno, oboje su imali termo postavu. Tada je komplet kostao oko 280eura. Po meni to je neka srednja klasa. Sto se tice jakne udobnost je solidna, sa termo postavom moze da se vozi po dosta hladnom vremenu. Na jakni se kragna malo pocela rasivati i rajsferslus se poceo zaglavljivati. Imao sam pad u toj jakni, u Rovinju pre 3 godine i protektori iz jakne su odradili posao, ali je posle toga jakna bila za djubre. Inace, pretrpela je par pljuskova bez propustanja vode, ali za duzu voznju po kisi mislim da ipak treba kisno odelo. Sto se tice pantalona, protektore na kolenima sam izvadio prvi dan jer je nemoguce ih nositi. Postoji ojacanje na kolenima, pa kad stavis protektor on smeta, tesko se savija noga. Rajsferslus je i na pantalonama pravio problem, ali se lako resavao. Osim toga pantalone su dobro skrojene, udobne, prakticne, sa postavom bas tople. U sustini ne propustaju vodu, ali po malo prodje na savovima izmedju nogu pa je zbog toga neophodan kisnjak. Pantalone koristim jos uvek jer se nisu ni malo promenile. Mislim da Modeka u dosta slucajeva moze da ponudi dobar odnos kvalitet-cena, ali isto tako moze i da se naleti na kvalitetniji komad za iste pare.

Prosle godine sam u Grckoj skliznuo preko bele u jednoj dugoj i brzoj krivini. Otklizao sam ceo metar, vec sam video kako se razbijam o bankinu. Ni sam ne znam kako sam se ispravio. :o

Evo nas u Madjarsku!!!

Podrzavam ovu akciju!

Cesto se vozim na Gruzansko jezero ili kako mi kazemo na Knic, u kafani Putnik je odlicna riblja corba. A bogami i ti si se izverzirao za ove filmice!

Extra mi je ova torbica pozadi...

Lepo si se potrudio!

Ovo je bas ovako u slucaju mog moto kluba. Cak su neki clanovi vise angazovani oko rostilj-razanj akcija nego oko voznje! ;D Skup ne pravimo vec par godina, iako imamo 3 nagrade za najbolju organizaciju od pre 5-6 godina.

Vozim i sam i sa saputnicom kad je za voznju. Zajedno smo prosle godine isli na Krf, a prethodnih godina Slovenija, Crna Gora...

Viktorija.

Ti bi eurokrem kao Forest!!! ;D

Pre nekoliko godina, dok smo jos pravili skup, ja sa drugarom iz Beca odem do Kamenice, na putu prema Gocu da posetimo neku ekipu u vikendici. U povratku, posto mu se svideo put, on krene napred. Na Beranovcu, to je bas pred Kraljevo, ima jedna krivina pod uglom od 90 stepeni na koju se dolazi pravcem od par stotina metara. On se zaleteo jer ne zna, a ja se zaleteo da mu mahnem da uspori. Poslednji trenuci pred krivinu, u susret vec dolazi auto koji se zaustavlja, on obara motor i ispravlja krivinu u kanal i motor pada preko njega. Ja biram u trenutku da li u auto koji se vec zaustavio ili u kanal preko njega. Razmisljam da cu ga ubiti ako jos ja padnem preko motora, a on ispod, i odlucujem da idem prema autu pa sta bude. Na srecu ja stajem na samom braniku od auta. Vadimo njega i motor, on deluje nepovredjen ali cekamo hitnu zbog unutrasnjih povreda. Na motoru samo mala steta od klizanja. On je prosao sa slomljenom karlicom-napuklom pubicnom kosti sto je dobio pri udarcu o asfalt kad je oborio motor. Ne boli nista, samo moras 6 nedelja da lezis.

Cestitam Bole! Jel obavljena razrada, jesu karike nalegle? U sreci i zdravlju da je vozis!

Na Stromu jos nisam menjao, 23000km, a na TDM- sam zamenio na 24000 iako nisu jos bile skroz lose, ali sam radio veliki servis.

Ovo si vala fenomenalmo srocio!!! Nek je srece pa da i u buduce cesce citamo ovakva putasestvija!!!

To je baš ovaj link http://v-strom.com.hr/index.php?topic=158.0 Prostudirao sam sve! Cak sam i na nemackom i internacionalnom forumu bunario! Upravo spremam da pravim one odstojnike. A i za onu mapu paljenja se spremam, samo da organizujem odlazak do Zagreba. Hvala sto si pronasao ove linkove!

Upravo sam prostudirao ovu temu koje se dotakao Space Director. Meni je bas otisao lezaj zadnjeg lancanika, koji menjam uz menjanje lanca i lancanika. Sada sam video da je taj lezaj bas i stradao zbog razloga koji je naveo SD, samo je na zadnjem a ne na prednjem lancaniku. Pogledacu i gumi gelendere tz. ublazivace.

Ovo dobro izgleda!!!

Ovo nije SV maskiran u Stroma. Ovo je Strom koji je dobro istuningovan. Bio je ceo tekst o preradi u Moto Pulsu. A ja sam ga slikao u Umagu ove godine.

...jos kad vidim slike, nije mi dobro. Video sam vas iz auta u Topoli, celu kolonu, izgleda velicanstveno! Svaka cast!!!

Ove nedostatke na Stromu 1000 imam i ja. Sto se tice kvacila trenutno je na popravci, menjam korpu i lamele. A sto se tice lose mape paljenja, to nervira bas, u niskim obrtajima do 3500-4000rpm jako neravnomerno radi, vibrira. Kroz grad, u kolonama cesto nisi ni za 1. ni za 2. vec moras sve vreme biti na kvacilu, koje je solidno tvrdo.Malo je na novijim modelima od 2006. to izmenjeno, moj je 2002. Pricao sam sa Komom, on je na njegovom u nekom Yoshimura centru u Sloveniji ucitao novu mapu i posle toga kaze da motor mnogo bolje radi. Kod Nese u KG je bio jedan sa Power Commanderom koji takodje mirnije radi u nizim rezimima. Ovo za zupcanike u liniji nikad nisam cuo,a posto tokom ovog servisa menjam i lanac i lancanike, bas cu da proverim. Uz sve ovo, stelovanje ventila je bilo na 16000km, a po planu je na 24000km. U testu koji je bio u DuoRoute, pise da je to cesta pojava. Ali uzevsi sve u obzir, sasvim solidan sport-tourer. A obzirom da kod Stroma nema E od endura, mislim da Suzuki treba da tome prilagodi ukupnu koncepciju, vesanje, napred 17coli, gume sa odgovarajucim profilom...i da dobijemo jedan udoban i brz sport-turing bike. Nesto poput ovog...

JAP?