Mozda je za pocetak dobro da probas sa nekim da se zamenis sa motorm, kao i da neko vreme ti vozis ispred,a neko vreme drugi vozac. Tu cete videti razliku kako ko vozi i kako se ponasaju razliciti motori u slicnim situacijama.

Znam da nije iz prve ruke, ali jedan moj dobar drugar koji ima servis za motore vozio je jednu i po njemu je motor koji se odlicno ponasa u svim uslovima. Jedino sto joj se zamera je skromno sediste i nedostatak identiteta. Inace, vozio je mnostvo motora, a u svom vlasnistvu ih ima nekoliko, tako da nije prica bez osnova.

Sta da ti kazem...jedino logicno objasnjenje je da tamo prodaju veci broj komada opreme pa sa manjom razlikom u ceni ostvare pokrivanje troskova i zaradu, a kod nas to moraju da nadomeste vecom cenom. Mada, nisam trgovac i ne znam bas tacno kako to funkcionise.

2-3 nedelje pred sajam sam narucio za zenu jaknu i pantalone IXS u BSZ Company. Ljudi su bili maksimalno raspolozeni da pomognu u odabiru broja i modela. Naravno moralo je da se naruci, ali bez ikakve obaveze da se kupi ako iz bilo kog razloga nesto ne odgovara. Upravo to se i desilo. Ni jakna ni pantalone koje su stigle u tacno narucenim brojevima nisu odgovarale. Ljudi su bez ikakvih problema prihvatili da isti model pantalona naruce u novom broju, a jaknu smo nasli na njihovom standu na sajmu, samo drugi model za koji moja zena kaze da joj je jos i udobniji. S moje strane pohvale za poslovnost. PS. jasno je da smo mi siromasno trziste i da uvoznici/prodavci ne mogu da imaju na stanju mnogo modela u raznim bojama i brojevima (narocito kad postoje muski i zenski modeli, normal i long), jer bi tako u gomili robe koja se potencijalno dugo ili nikad ne bi prodala, zarobili puno para s kojima bi inace nabavljali novu robu. Samo bogate firme na jakim trzistima mogu sebi da dozvole velike lagere. Pri praznjenju tih lagera, mi uspevamo da nabavimo neku opremu upola cene. Naravno, neki od nasih uvoznika bi mogli da pokazu poslovnost na evropskom nivou, pa da po akcijskim cenama rasprodaju barem ono sto im je ostalo.

Pozdrav!

@balkanlover70 Garda jezero je fenomenalno, ali prosle godine sam u povratku sa Dolomita bio u Rivi del Gardi i obisao citav krug oko jezera, ukljucujuci Sirmione, pa je zbog toga ovoga puta pala odluka da idem na Iseo. Inace, hvala na pozivu, ako iz bilo kog razloga dodje do promene plana, javicu se. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=37643.0

Jel mozes da nabavis i po kojoj ceni Dunlop 952? Hvala!

@ aco610 i GhostMile Ljubljana-Beograd bi izbacio bez razmisljanja, nema dosadnijeg puta...ali mi treba taj jos jedan dan koji nemam. Inace ruta koju aco610 predlaze je odlicna i vozio sam je nekoliko puta. Mozda je to jos jedan razlog sto bih se zrtvovao jedan dan autoputem pa bih taj dan koji nemam iskoristio u Dolomitima. @ svi koje zanima cena trajekta prosle godine sam se vracao trajektom Ancona-Split, cena kabine sa dva lezaja bez tusa, i motor naravno, bilo je oko 180E. Nesto slicno je i sada Bar-Bari. Na ovom linku koji je postavio perisicboro idite na online booking, odaberite varijantu koja vas interesuje i dobicete ponudjenu cenu. @ smizla razmotricu ovo sto predlazes, mada necu imati puno vremena za dodatno svracanje jer taj dan bi trebalo da stignem od Bari-ja do Civitaveccia-e preko pompeje, sto je u najbrzoj varijanti skoro 600km. Sva sreca, krecem u 7.00 iz Barija, a trajek iz Civitaveccije krece u 22.00, a ima i parce autoputa da se malo dobije na vremenu za obilazak Pompeje. @ Ivke Iseo je postao nuzna stanica. Stelvio je bio prvobitna ideja, ali je plan promenjen jer prevoj jos nije otvoren u maju, a kasnije ne mogu. Za utehu dobijam passo Tonale i Mendel pass. Verovatno je u planu sledece godine tura samo Alpi sa drugarima iz kluba, pa ce se nadoknaditi propusteno.

Spremam se na svoju godisnju turu u maju. Put bi trebao trajati 10 dana(9 nocenja) i okvirni plan je sledeci: Kraljevo-Bar-Bari-Pompeia-Corsica-Livorno-Pisa-Cinque Terre-Lago Iseo-Dolomiti-Ljubljana-Kraljevo Prva noc-ferry Bar-Bary, druga noc ferry Civitaveccia-Olbia(Sardinia, nema direktno do Corsice), Corsica (3 nocenja), Pisa, Lago Iseo, okolina Cortine, Ljubljana Dosta toga sam trazio po netu i puno toga video...naravno, uvek postoji nesto vredno paznje, a da to ne znam. Posto je plan okvirni, podlozan je izmenama pa su predlozi dobrodosli-sve cega se setite, dobri putevi, mesta, zanimljivosti, smestaj... Ovo je preliminarna ruta

Postavi ovde broj ili pusti na pp pa da vidim sta ima. Hvala!

Korpe kvacila su pravile narocito veliki problem na modelima K2 i K3. To se desavalo skoro po pravilu izmedju 20 i 30000km. Uvek je zamena sa korpama od K4 na dalje jer su prethodne ukinute. Medjutim, nije garancija ni da nove ne prolupaju, ali prelaze znacajnije vise kilometara, pa je cesto da predju skoro po 100000km pre zamene.

U zadnje vreme, skoro svi proizvodjaci proizvode liniju koja neodoljivo podseca na Rally Pro by BMW. I skoro za sve sam cuo da ``siju`` za BMW. Pa cak i za moju jaknu i pantalone Revit. Sad ko sije, manje je bitno, ako to sve dobro funkcionise. Sto se tice mog komp;leta, funkcionise besprekorno.

Nije problem ko to radi, vec je potreban uredjaj, Yosh-box koji je skup pa se to ovde nikom ne isplati da nabavi. Registruj se na forum V-strom.com.hr, organizuju se svake godine okupljanja Stromere, ove godine je poslednji vikend maja u Slavoniji, pa idi na okupljanje i tu ces moci to da uradis. Mozda budes imao sanse i da to uradis u Umagu na skupu. Evo Joca me preteknu...

Evo neka pasta koju nedavno spremih...

Ivane, hvala na iscrpnom odgovoru! Pozadi nosim 18-icu, nisam siguran, ali mislim da je to fabricki, posto je motor '98. Cini mi se da samo noviji modeli imaju 19 pozadi. Video sam neku gumu Dunlop 952, pravljena je za mesovite podloge. Cini mi se kao solidan izbor, mada su moji zahtevi verovatno dosta blazi nego nekog iskusnijeg vozaca. Kao MX51, ali valjda vise rekreativna. Ova Kenda takodje ima gume za mesovitu podlogu, tipa intermediate-hard teren, a mogu je dobiti lako za pristojnu cenu. @gavrolini gde si je kupio? jel ima veci izbor?

Mislim da je Ninja66 u pravu. Medjutim, ne retko se desi da NGK (koje i sam koristi) svecice nisu u redu. Iz mog bliskog okruzenja ima nekoliko primera. Jedan od njih je da je moj kum zamenio svecice na motoru, posli smo u Grcku, sve OK, nocili na Ohridu i ujutru kad smo hteli da krenemo jedna svecica ne radi. Sva sreca da je poneo dve stare. Desavalo se i da drugar zameni svecice, i pocne da ga zeza motor. Sve zivo se pregleda osim svecica, jer su nove, a na kraju se ispostavi da bas one zezaju. ... Ne kazem nista ni protiv prodavaca ni protiv uvoznika, ali da se desava, to je tacno.

Jos jednom bravo!

Verovatno je to u pitanju...cini mi se da su modeli 771 i 771F odgovarajuci za mesovitu vrstu podloge. ???

Prodaje Milan iz firme Kompp iz Batajnice neke gume 50/kom, nove ali ne znam koje.

Trebalo bi da zamenim gume na motoru Honda CR 125 R koji vozim rekreativno, najcesce po okolnim planinama. Malo sam se zanimao po netu i video citavo more cross guma. Podloga po kojoj vozim je sarolika, i najcesce se u toku jednog dana promeni tvrdi makadam, kamen, zemlja, trava, blato... Sta iskusniji vozaci mogu da predloze kao odabir guma? Ne bi bilo lose da se uz ponudjeni model navede neka okvirna cena i eventualno varijanta za kupovinu. Hvala!

Moj drugar vozi motor samo desnom rukom. Imao je udes posle koga mu je jedna noga ostala kraca i levu ruku ne moze da pomera. U funkciji su mu samo prsti, ali ne i palac. Inace levu ruku postavi na upravljac tako sto je podigne desnom. Evo link gde smo zajedno isli u Dalmaciju, vozio je cak i makadam skoro 100km. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=43195.0

Odlicno, kolega! Lepo dodje ovaj putopis , bas uoci nove sezone, kad su se svi stari putopisi vec potrosili! Bravo! nastvak....

Kakva slatka dilema.. Ja sam vozio TDM 850 '97. nekoliko sezona, naputovao se i sluzio me odlicno. Kad sam ga menjao, dilema je bila TDM 900 ili Strom 1000, tada CBF 1000 se tek pojavio pa nije bio u opticaju, ali bi sada svakako bio. Odabrao sam Stroma 1000, cisto da promenim i za sada me sluzi odlicno, ali nije za grad kao sto ti rece i mislim da ako vozis po gradu realno ispada. Ja bi mozda pre izabrao TDM 900...CBF je dosta redak i kod nas i preko.

Sto se tice sedista, stiglo mi je oko Nove godine, ali ga nisam probao...cekam neki topli dan pa cu da slikam i napisem utiske.

Ja u motor sipam 300V 15-50, motor mi ima oko 30000km. Ovo 10-40 je po uputstvu, ali kad je nov motor.