Bio sam na prvoj voznji na Kosovo i bilo je fenomenalno...svaka sledeca se podesila u trenutku kad nisam mogao da idem kao i ova...inace, jako mi je zao sto ne mogu...fenomenalna voznja, odlican prijem i provod... Sto se tice smestaja, trebalo bi da je tako, ali obzirom da su ukupni dostupni kapaciteti jako mali, ipak velika vecina mora da kampuje u balon hali. Inace, u toj hali su bolji uslovi nego u vecini kampova na skupovima.

Da li da neko od admina pocisti ovu temu od spamova i ostavi samo ono sto se tice teme?! ??? Nemojmo svaku korisnu temu zatrpavati gomilom nepotrebnih komentara koji se ne odnose na temu. PS. naravno da se ukloni i ovaj post!

Pomno pratim!

Samo napred!!! Malo googlaj i naci ces dosta toga sto te interesuje...upotrebi i ove linkove sto ti je quasaar postavio. Cekamo fotke!

Pokazali su kako se to radi! Svaka im cast!!! Pametnim ljudima je dovoljno da vide ovo, a onim drugima bi uveo kazne za sve sto postoji!!!

Mislim da je ovo tacno, ali delimicno... Nemacka je narocito naporna po pitanju tih homologacija i atesta pa postoji obaveza za sve moguce i nemoguce. Tu u praksi znaci da ako nesto ima homologaciju, kosta npr. 100E, a ako nema taj identicni proizvod kosta 50E. Detalje ne znam, ali je moguce kupiti i nehomologiranu stvar, sto na kraju dodje isto kao kucna radinost tj. neispitano. Inace, cini mi se i da se ovi zakoni razlikuju od zemlje do zemlje, pa je nemoguce stvoriti univerzalno primenjiv stav.

Ne postoji site na srpskom... Doug je onaj tip iz Alabame koji je dva puta bio na putu oko sveta, prvi put Indianom Chif-om, a drugi put Harley-om Panhead-om sa krutim ramom. Inace, cest je gost u Srbiji, a u Bugarskoj u mestu Ilievo ima moto kamp.

Secate se Douga? Organizuje HU meeting u svom bike kampu u Bugarskoj! Jedinstvena prilika za odlazak... http://www.horizonsunlimited.com/meetings/Bulgaria2010.php#help http://www.horizonsunlimited.com/meetings/posters/Bulgaria2010poster.pdf http://motosapiens.org/moto/?q=en/node/17

Sve u svemu-Burgman 650 iz razloga koje ti je naveo Zeljkamp...naravno, prvo probaj maxi skuter da se ne bi razocarao. Ja sam probao nekoliko maxi skutera i idu odlicno, krivine prolazim cesto brzo kao motorom, neke i brze, ali ukupan uzitak nije onakav kakav ocekujem od motora. Cini mi se da se konformisti dosta lakse odlucuju na kupovinu maxi skutera.

U sustini, cesto vidim neki fighter da mi se svidja...ali ovaj rep sto gleda u oblake kao da ga je neko udario od pozadi mi uopste nije jasan. Jel to neki specijani fazon ili sta?

Ovaj CRF 230 sam video u katalogu mislim se ovo je bas mera...samo jos da cujem da ga neko ima.

Ovo za potrosnju se i ja slazem...Kad sam kupio motor video sam da je to skroz OK. Nikad jos nisam potrosio ceo rezervoar goriva, najcesce 5-6l za voznju. A sto se ostalog odrzavanja tice, zavisi koliko se vozi i kako. Neki profi vozac ce svakako da je potrosi pre nego ja. Uglavnom, zadovoljan sam i sa potrosnjom i sa odrzavanjem. Inace, jedino sto mi nedostaje-malo vise snage u nizim obrtajima (samo kod ekstremnih uspona koji su uz to i dugi) i da je enduro a ne cross (ponekad nije lose da imam tablicu).

Necu otkriti nista novo, ali mozda ima smisla da pomenem...counter steering...imas svuda na netu dosta na ovu temu, pocevsi od ovog foruma, preko You tube-a, pa dalje. Neki moji drugari kad su culi za to i svesno poceli da primenjuju, dosta su napredovali.

Saucesce!

Mozda je za pocetak dobro da probas sa nekim da se zamenis sa motorm, kao i da neko vreme ti vozis ispred,a neko vreme drugi vozac. Tu cete videti razliku kako ko vozi i kako se ponasaju razliciti motori u slicnim situacijama.

Znam da nije iz prve ruke, ali jedan moj dobar drugar koji ima servis za motore vozio je jednu i po njemu je motor koji se odlicno ponasa u svim uslovima. Jedino sto joj se zamera je skromno sediste i nedostatak identiteta. Inace, vozio je mnostvo motora, a u svom vlasnistvu ih ima nekoliko, tako da nije prica bez osnova.

Sta da ti kazem...jedino logicno objasnjenje je da tamo prodaju veci broj komada opreme pa sa manjom razlikom u ceni ostvare pokrivanje troskova i zaradu, a kod nas to moraju da nadomeste vecom cenom. Mada, nisam trgovac i ne znam bas tacno kako to funkcionise.

2-3 nedelje pred sajam sam narucio za zenu jaknu i pantalone IXS u BSZ Company. Ljudi su bili maksimalno raspolozeni da pomognu u odabiru broja i modela. Naravno moralo je da se naruci, ali bez ikakve obaveze da se kupi ako iz bilo kog razloga nesto ne odgovara. Upravo to se i desilo. Ni jakna ni pantalone koje su stigle u tacno narucenim brojevima nisu odgovarale. Ljudi su bez ikakvih problema prihvatili da isti model pantalona naruce u novom broju, a jaknu smo nasli na njihovom standu na sajmu, samo drugi model za koji moja zena kaze da joj je jos i udobniji. S moje strane pohvale za poslovnost. PS. jasno je da smo mi siromasno trziste i da uvoznici/prodavci ne mogu da imaju na stanju mnogo modela u raznim bojama i brojevima (narocito kad postoje muski i zenski modeli, normal i long), jer bi tako u gomili robe koja se potencijalno dugo ili nikad ne bi prodala, zarobili puno para s kojima bi inace nabavljali novu robu. Samo bogate firme na jakim trzistima mogu sebi da dozvole velike lagere. Pri praznjenju tih lagera, mi uspevamo da nabavimo neku opremu upola cene. Naravno, neki od nasih uvoznika bi mogli da pokazu poslovnost na evropskom nivou, pa da po akcijskim cenama rasprodaju barem ono sto im je ostalo.

Pozdrav!

@balkanlover70 Garda jezero je fenomenalno, ali prosle godine sam u povratku sa Dolomita bio u Rivi del Gardi i obisao citav krug oko jezera, ukljucujuci Sirmione, pa je zbog toga ovoga puta pala odluka da idem na Iseo. Inace, hvala na pozivu, ako iz bilo kog razloga dodje do promene plana, javicu se. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=37643.0

Jel mozes da nabavis i po kojoj ceni Dunlop 952? Hvala!

@ aco610 i GhostMile Ljubljana-Beograd bi izbacio bez razmisljanja, nema dosadnijeg puta...ali mi treba taj jos jedan dan koji nemam. Inace ruta koju aco610 predlaze je odlicna i vozio sam je nekoliko puta. Mozda je to jos jedan razlog sto bih se zrtvovao jedan dan autoputem pa bih taj dan koji nemam iskoristio u Dolomitima. @ svi koje zanima cena trajekta prosle godine sam se vracao trajektom Ancona-Split, cena kabine sa dva lezaja bez tusa, i motor naravno, bilo je oko 180E. Nesto slicno je i sada Bar-Bari. Na ovom linku koji je postavio perisicboro idite na online booking, odaberite varijantu koja vas interesuje i dobicete ponudjenu cenu. @ smizla razmotricu ovo sto predlazes, mada necu imati puno vremena za dodatno svracanje jer taj dan bi trebalo da stignem od Bari-ja do Civitaveccia-e preko pompeje, sto je u najbrzoj varijanti skoro 600km. Sva sreca, krecem u 7.00 iz Barija, a trajek iz Civitaveccije krece u 22.00, a ima i parce autoputa da se malo dobije na vremenu za obilazak Pompeje. @ Ivke Iseo je postao nuzna stanica. Stelvio je bio prvobitna ideja, ali je plan promenjen jer prevoj jos nije otvoren u maju, a kasnije ne mogu. Za utehu dobijam passo Tonale i Mendel pass. Verovatno je u planu sledece godine tura samo Alpi sa drugarima iz kluba, pa ce se nadoknaditi propusteno.

Spremam se na svoju godisnju turu u maju. Put bi trebao trajati 10 dana(9 nocenja) i okvirni plan je sledeci: Kraljevo-Bar-Bari-Pompeia-Corsica-Livorno-Pisa-Cinque Terre-Lago Iseo-Dolomiti-Ljubljana-Kraljevo Prva noc-ferry Bar-Bary, druga noc ferry Civitaveccia-Olbia(Sardinia, nema direktno do Corsice), Corsica (3 nocenja), Pisa, Lago Iseo, okolina Cortine, Ljubljana Dosta toga sam trazio po netu i puno toga video...naravno, uvek postoji nesto vredno paznje, a da to ne znam. Posto je plan okvirni, podlozan je izmenama pa su predlozi dobrodosli-sve cega se setite, dobri putevi, mesta, zanimljivosti, smestaj... Ovo je preliminarna ruta

Postavi ovde broj ili pusti na pp pa da vidim sta ima. Hvala!

Korpe kvacila su pravile narocito veliki problem na modelima K2 i K3. To se desavalo skoro po pravilu izmedju 20 i 30000km. Uvek je zamena sa korpama od K4 na dalje jer su prethodne ukinute. Medjutim, nije garancija ni da nove ne prolupaju, ali prelaze znacajnije vise kilometara, pa je cesto da predju skoro po 100000km pre zamene.