@milos32 potpuno isto dozivljavam sve sto si naveo, ali desava se da nedostatak slobodnih dana dovodi do pravljenja kompromisa, u ovom slucaju do putovanja na iznajmljenom motoru. Ova varijanta sa iznajmljivanjem u Barseloni mi je veoma zanimljiva i to ce po svemu sudeci biti deo ovogodisnjeg putovanja, bilo kao deo grupe ili potpuno nezavisno. Inace, Milanu skidam kapu sto se tice citave organizacije

Jbg. budalastina, ali mora da se ima. Valjda neki njihov ministar nabavio kolicinu (ili proizvodi) pa da se proda.

Ako nesto znaci... Trajekt iz Livorna za Bastiu na Corsici je 31E (ova cena je samo za Corsica Ferries) u jednom pravcu (putuje se 4 sata), a iz Bonifacia (Corsica) do Santa Teresa Galura (Sardinija) je oko 45E (putuje se 1 sat). Ovo su informacije kada sam ja isao, mada ne verujem da je razlika i sada znacajna. U tom slucaju, izbegavaju se skupi trajekti i prodje se delom Corsica koja je fenomenalna, narocito njena zapadna strana. Bonus: prolazak kroz Toscanu

Ja sam vec u nekoj temi pitao oko tog ulja za BMW boxere i dobio sam neke odgovore kojima sam samo delimicno bio zadovoljan. Zanima me zasto BMW razvija toliko visoku temperaturu, ako neki drugi motori takodje sa vazdusnim hladjenjem i slicnim brojem obrtaja opusteno idu do "samo" 120-130 stepeni C? Jel to moguce izmeriti?

Ja sam isao na Sardiniju iz Civitaveccie (kada sam isao na Corsicu). Brod je odlican, imali smo bukvalno sobu sa kupatilom (ne kabinu) i to je kostalo oko 225E u jednom pravcu za dve osobe i motor u maju.

Dobro si iskoristio slobodno vreme i posetio ovaj za vecinu ne tako atraktivan region! Ali utisak je sve to demantovao!

Ovo je ono sto me zanima. Retki su oni kojima je limit na kartici toliki da moze da se skine 2000E. Verovatno postoji mehanizam...samo me zanima. Sto se tice cene...slicne su sa cenama koje sam video u Londonu, samo sto se tamo cena odmah izracunava sa full osiguranjem, a i depozit se rezervise takodje odmah (za GS 1200 oko 1500GBP).

Pratim ovu temu kao sto sam pratio i prethodne, samo sto su te sezone bile rasprodate jos ranije. Ova sezona nije rasprodata, ali jos uvek mi je rano da potvrdjujem termine. U svakom slucaju, dosta toga se poklapa sa nekim mojim potencijalnim planovima za sledecu godinu. Varijanta sa iznajmljivanjem motora je odlicna i ove godine sam iznajmljivao u Londonu motor za odlazak na IOM TT. Jedino sto nisam video na onom site-u za iznajmljivanje je depozit...da li postoji uopste? U Engleskoj su depoziti veoma visoki za svaki "ozbiljniji" bike sto mi je i bio jedan od limita pri odabiru motora.

Toliko prelepih predela! Bravo!

Pratio sam ova nastavke ranije, a i sada iz pocetka. Svaka ti cast za volju da sve ovo podelis sa nam ponovo!

Potrosnja svih navedenih motora se krece u proseku oko 5l/100km. Sto se tice DR 650 SE, posalji pp kawazokiju za info.

Ovaj DR 650 SE se pravi od 96. i jedan je od najboljih dual/enduro motora koji postoje, za razliku od ranijih modela koje ne bije takav glas. Dosta je redak jer se nije prodavao u Evropi, mada se u npr. Americi prodaje jos uvek. Vrlo cesto je motor izbora za adventure bikere. Kada sam kupovao XT-a, ovo mi je bio prvi tip, ali nisam mogao da ga nadjem. Da se ja pitam, ako je u dobrom stanju, ja ne bi trazio dalje.

Zasto ove kacige nema na Caberg-ovom site-u?

Ja vidim....

Evo dve slike koje je jedan hrvat slikao an IOM TT-u.

Sto se tice smestaja, evo ti jedan site za koji sasm saznao nedavno, a deluje da je dobar: www.airbnb.com

Za sledecu godinu razradjujem 2 ture, u zavisnosti od toga sa koliko dana budem raspolagao. Duza varijanta ukljucuje izmedju ostalog i posetu Barseloni. Ono sto mi se ne dopada na ovoj turi je to sto od voznje motora nema nista...mislim celodnevne boravke na autoputu ne racunam u uzitak, vec u nuzno zlo. Naravno, skoro svaka tura zakaci barem neku hiljadarku na autoputu, ali ako je od voznje samo autoput da bi se nesto obilazilo, onda tu nema uzitka odlaska na turu motorom, vec je bolje otici npr. avionom (a i jeftinije je jer ne placas skupo gorivo, putarine i smestaje do tamo i nazad). Ja sam pristalica teorije: bolje jedan dan duze voznje, nego jedan dan obilazaka - ako se ne budes zadrzavao u Barseloni duze od 3 dana imaces vremena i da se lepo provozas. Inace sto se tice dnevnog proseka, ja na moto ture prvensveno idem jer volim da vozim bike (vise nego da obilazim razne stvari, lezim na plazi i sl. iako i to radim povremeno), pa su mi kilometraze oko 400km u proseku u redu.

Polako ali sigurno postajes legenda...BRAVO!

Ja bas mislim da bi ovakvim motorom ubili sa prodajom. Mozda samo ispituju trziste pa su pustili buvu.

Pominjano je negde jos pre par godina, da ih sije uzicka "Kadinjaca"...mada nema sanse da se kupi ovde.

@Markone Jesi svesno iz kombinacije izbacio Shoei Hornet, ili slucajno?

Zanima me isto! A narocito me zanima da li je vizir u vidnom polju kad je podignut, kao recimo kod Airoh kacige. Kod Uvexa je dosta gore i ne smeta pogledu kad je otvoren.

Samo sto je Putnik motor vozio u malo je reci neregularnim uslovima

Kawasaki ER 6, Suzuki Gladius, Yamaha Diversion 600, Honda CBF 600, Guzzi Breva 750

Ako je na motoru, idi kod Baneta u Heroja Maricica.