Problem je u tome sto sam navikao na motocikl i kada sednem na klasican skuter nemam osecaj sigurnosti/kontrole. Nexus (uz T Max i mozda jos po neki) je po osecaju navodno priblizan osecaju voznje motocikla pa mi se to svidja. Bojim se da klasican touring skuter ''ne bih znao da vozim'' A i na GSR-u sam poprilicno na rukama, ne koliko na sportskim motociklima ali... A i suvozac hoce da lezi na ledjima tako da ne verujem da je u poredjenju sa tim Nexus losiji. Samo problem je izgleda visina zbog koje ja necu moci lepo da se smestim ,a posebno mi smeta kada su noge blizu kormana.

Poznato

T-Max odlican ali mi se svidja aktuelni i prosli model pri zalasku raniji ne toliko I skupo... A Nexus za znatno nizu cenu prilicno konkurentan i fino izgleda. Jesam visi malo 190cm ,a planiram ga za sve uslove grad/otvoreno ne i off road ,a pre svega bih da bude pogodan za medjugradske ture

Hvala na predlogu ali ti izgleda nije dobar link A hoce li neko od vlasnika ili dobrih poznavalaca da kaze jos nesto o Nexusu 500. Sto se tice ubrzanja i uporedjivanja napricali smo se

Elektroliza inace fino zavrsi posao ako se pravilno odradi. Meni je inace pomogao Stampar jer ja nisam imao iskustva sa tim, a na slikama ste videli odlican rezultat. Samo da napomenem da se pazi prilikom izbora Epoxy-ja za zastitu unutrasnjosti gde bi trebalo potencirati da na ambalazi bude naznaceno da je otporan na goriva. Sa Zorkom su ovde mnogi radili tako da najbolje nabaviti nju. U Loznici je inace nema ali moze da se organizuje neko slanje iz drugih gradova. I inace dugo se susi...

Ma svidja se on meni ,sto noviji to bolji ne mora najnoviji ali cenaaa... Razlika 3000+ evra za T-Maxa u odnosu na Nexusa (Novi), sada nov modeli mislim da je oko 10500e ,a sada vec prosli model je slicno kostao (nov) dok je bio aktuelan. Odlican skuter ali mnogo prijatelju. Ja sam inace pazario novog GSR 600 na popustu 2010-e za 6300e

Dobro, T-Max je ipak nesto drugacija masina. A i meni se cini bar prema snimcima i po recima drugih da je malo lenj u pocetku i negde je mozda na nivou slabijih agregata, a posle se budi i moze da omoguci solidnu putnu brzinu bez mnogo muke, sto ja i trazim zajedno sa dobrim kasnijim medju ubrzanjima. A sto nije mnogo eksplozivan u pocetku nije toliko strasno

Dobro onda sto se preticanja/ubrzanja tice ne bih imao probleme na putu. E sad bih voleo da procitam nesto o pouzdanosti NEXUS 500 ,a i ostalih koji imaju isti agregat u svom skuteru. Vec je nekoliko vas u drugoj temi pomenulo agregat (probleme i resenja), a ako imate jos nesto da dodate ili neko drugi izvolite kasti Moze nesto i u vezi sa ogibljenjem i ostatkom Nexusa sto se pouzdanosti tice pre svega.

A prijatelji kazeti vi meni i ostalima, u vezi sa agregatom koji se ugradjuje u Beverly 500 i ostale motore iz grupacije, ima li nekih ozbiljnijih problema ili nekih sitnih ucestalih? Na kojoj kilometrazi okvirno i pod kojim uslovima moze da se ocekuju neprijatnosti pod uslovom da izuzmemo nemar i neodrzavanje koji unistavaju apsolutno sve? Nasao sam na hrvatskom forumu da se pominje mesanje goriva i ulja u slucaju Nexus 500 ali to je isti agregat...?

Ja razmatram da sletim sa GSR na Nexusa. Znam da ne mogu ocekivati te perfomanse koje na sadasnjem motoru zapravo retko i koristim mada kada se ti nisi razocarao veroatno necu ni ja A ima li neki korisnik da kaze nesto o pouzdanosti pre svega sto mi je i najbitnije? Nasao sam kod komsija Hrvata na forumu da se pominje mesanje goriva i ulja...? Postoje li neki veci problemi i pod kojim uslovima sa agregatom?

Ok Ljuti , to onda nije lose Mada kod tebe se radi o novorazvijenom Piagio motoru koji se mislim drugacije ponasa od ovog sa oznakom 500, a i nalazi se na nesto drugacijem motociklu. Mozda cak taj tvoj neka medju ubrzanja obavlja bolje.

U vezi sa tim najvise me brine na otvorenom putu kada recimo automobil cadi ispred mene i krece se 80-100 ,a ja bih trebao brzo da obidjem. Glupo zvuci ali sa GSR nemam nikakvih problema sa tim jer fantasticno ubrzava, ali mozda ima i suvise snage za ulicu i pomalo je neudoban za duze ture. To sve iz mog ugla gledano. Naravno da od NEXUSA sa jednim cilindrom i 460 cm3 ne ocekujem da mu bude konkuretan ali ocekujem da bude konkretan Na NEXUS bih pre svega zbog prakticnosti i cini mi se povoljnog odrzavanja. Ali prvo da cujem vase utiske vezane za ono sto sam pomenuo u prethodnom postu.

A je l' imao neko daleko bilo ozbiljne probleme sa agregatom? Ili ostatkom motora,a da to nije uzrokovano vozacevim nemarom?

Proslo je toliko vremena, a nigde teme posvecene konkretno NEXUS 500... Pominjan je tu i tamo ali nista konkrento. Mene je ovaj skuter bas zainteresovao da bih mozda presao na njega sa GSR 600. Malo me muci ubrzanje zbog preticanja . Ja bih da oni koji su posedovali, probali, dobro se informisali kazu nesto o modelu. Pre svega sveukupna pouzdanost, prednost u odnosu na druge skutere u kategoriji, perfomanse, mane, kakav je za duze ture..?

Moze I lepa boja motora! Inace kako koci ovaj motor? Neko vreme sam razmisljao o kupovini istog ali sam medju manama pronasao losije kocenje

Polo-Motorrad.de

Farovi, sediste

Nasao sam negde da je ubrizgavanje doradjeno posle 2005. i da su ram i felne od te godine u crnoj boji. Da li je ubrizgavanje znacajno menjano i jel' obavezno da felne i ram posle ove godine budu u crnoj boji i da li ih uopste u toj boji ima?

Prijatelji da li bi bilo lepo posle ovoliko vremena kasti nesto o GILERA NEXUS 500... Red bi bio pomenuti tako sjajnu spravu

I niko nista ne bi imao da kaze...

Pa ostaje eventualno da probam kod drugara sa bocom CO2 od aparata za varenje ako bi moglo. Inace ocuvanje samog laka u mom slucaju nije bitno jer ionako sledi farbanje... Dust Remover je jedino remove 1000din iz mog dzepa mada video sam ovde, i po jos nekim forumima da ga preporucuju kao varijantu za hladjenje ,a ima i dosta snimaka na kojima on nekako odradi posao ali eto u mom slucaju apsolutno nista.

Hvala ti sto si podelio iskustvo sa mnom i sa nama Eto tamo takva popularnost da ima i Gladius Cup ,a ja ovde sam uspeo da ga vidim uzivo samo na sajmu... Ne kazem da ga nema ali ja nisam vidjao na nasim ulicama Inace primetio sam da je manji mozda bi bio to cak i problem za mene jer sam malo visi... Ali mi se svidja izgled, nesvakidasnje dobra zavrsna obrada za Suzuki, proveren agregat... Za kocnice znam da nisu nista posebno ali nisam znao da je ogibljenje bas slabo...