Samo jedno upozorenje ,sto se tice zastite Epoxy-jem, treba pripaziti prilikom izbora. Preporucujem nesto provereno kao recimo Zorku sa kojim je vecina uradila ili nesto ''bolje'' ali da bude naglaseno da je otporan na goriva i slicno. Ja sam izgleda napravio gresku prilikom izbora Epoxyja u nedostatku trazenog. Nisam ga nasao u celom mom gradu. Nije jos sigurno ali moze biti da imam problem.

Stiglo, stanje kao sto mi je unapred prikazano i opisano, isporuka brza, cena korektna.

063520249 Laslo ,Becej covek ima svasta za Japance...

Ja sam kontaktirao Lasla iz Beceja i odmah mi je nasao potreban deo i to komada 3 u raznim stanjima i odgovarajucim cenama. Inace 6x jeftinije od novog. Danas porucio sutra salje dan posle stize, znaci sto se tice brzine sve ok. Kada stigne roba javljam utiske za sada zadovoljan.

Problem resen! Gore na slikama je rezervoar sa kojim sam imao problem. Rdja odstranjena elektrolizom veoma uspesno sto se i vidi pa malo antirost, pa zastita sa epoxy 2K . Jos da se sve lepo osusi pa da se rezervoar montira. Inace moj problem je resio Daca -Stampar iz susedne Banje Koviljace, stari iskusni bajker sa dosta znanja . Hvala mu i ovom prilikom i moje preporuke za ostale ukoliko je on raspolozen da se bavi vasim problemima

E to mi se svidja Ispod je metalic, nadam se da to nije problem. Bitno je samo da posle svega opet dobro sija Hvala pa se najverovatnije vidimo uskoro ,odgovara mi i sto smo relativno blizu. Veliki pozdrav i srecno u daljem radu!

Mozda to vec negde pise ali lenj sam da trazim pa cu pitati... Ja bih da nabacim neku slicicu na deo rezervoara pa me zanima da li je potrebno nanovo farbati celokupan rezervoar ili ce nanovo biti pripremljen i obojen samo deo koji zelim da oslikam airbrushom? Hvala unapred!

Znaci sona kiselina NE! Ovo Tankerite jako fino resenje, malo skupo ali jednostavno i brzo cini mi se... Postoje jos neka slicna sredstva ali je stvar sto ih nema kod nas... Suzio sam izbor kada resim problem podelicu iskustvo sa vama ,potrudicu se da bude i skila

Video sam vec na par mesta sredjivanje elektrolizom, lepo od vas sto ste to detaljno opisali i podelili sa nama! Ali iskreno malo mi je zamarajuce, a trenutno ne posedujem nista od potrebnog pa sam mislio da to odradim nekako jednostavnije ali izgleda da nema druge Tako da sledi najverovatnije elektroliza pa zastita ili da odnesem nekom ko to radi...

Malo sam se informisao sto se tice sone kiseline. Izgleda da dobro skida rdju ali prodire duboko i nastavlja reakciju i nakon ispiranja, po nekima cak i ispod primera nastavlja da ostecuje metal... Problem je neutralisati je. A taman sam mislio da zaobidjem elktrolizu zbog komplikovanijeg procesa Ne znam da li bi mi sam Antirost resio naizgled malo rdje koja se pojavila ili da li bi on sprecio dalje delovanje sone kiseline nakon ispiranja ili sta vec...?

Hvala puno! Cuo sam vec za lika i da su ljudi zadovoljni ali nisam imao kontakt. A bas sinoc sam se setio da imam mesalicu u garazi i da bih mogao da ostavim rezervoar da se vrti sa necim unutra... I posle da zastitim epoxy-jem. Inace radi se o malo uglavnom povrsinske rdje pa se nadam da bih mogao tako resiti problem.

Cuo sam za servise koji se bave ciscenjem i zastitom rezervoara pa ko ima iskustva neka napise nesto, ostavi kontakt i zanima me ako neko zna bar okvirnu cenu ?

Pozdrav Pojavio mi se problem u vidu malo rdje u rezervoaru. Video sam ovde na forumu na nekliko mesta detaljan opis uklanjanja rdje elektrolizom i zastite rezervoara pa planiram sve to da sprovedem... Ali imam problem sto se tice pristupa unutranjosti rezervoara. Posto treba da ubacim parce metala u unutrasnjost rezervoara ,a kada se otvori cep odmah vec pri ulasku postoji nesto kao slivnik u rezervoaru (i sam je deo unutrasnjosti rezervoara) koji me onemogucava da ubacim unutra bilo sta osim tecnosti. E sad razmisljam da rezervoar okrenem naopacke izvadim pumpu i uronim metal kroz tu rupu mada nije ni to najbolje resenje jer se rupa za pumpu nalazi tamo gde je rezervoar najplici, ali to mi je jedina varijanta. Posto cu kroz tu rupu ubaciti metal onda onu gde je cep moram zatvoriti... Pitanje je cime? Da li cep ostaviti zatvoren i naliti razstvor i odraditi ceo proces ili izvaditi i zacepiti rupu necim drugim? Plasim se da i sam cep ne strada u procesu elektrolize ili bar onaj gumeni dihtung... Ili da uklanjanje rdje koje inace nema previse uradim nekom drugom ali i pouzdanom metodom nekim sredstvom ili kako vec...? Ko ima neki pametan predlog ili iskustvo sa ovakvim rezervoarom molio bih da me uputi... Ubacicu i slike rezervoara, ne konkretno mog ali malo da docaram situaciju.

Hvala na pomoci

Najblizi sam tome, da ostavim ovo i teram lagano pa za neko vreme sipam sintetiku opet. Zamenjeno je korektno ,zajedno sa filterom, sto se toga tice sve ok... A 300V mi ne preporucujes za ulicu?

Ne sumnjam u vas izbor ali zadovoljan sam za sada Motulom kao brendom... S' tim da imam dilemu da li ostaviti sadasnji 5100 ili ga menjati za sinteticki 300V koji je bio i ranije ,ukoliko je sadanje polusinteticko ulje u neku ruku lose za moj motor zbog ranijeg koriscenja full sintetike ili zbog neceg drugog? Hvala momci na preporukama ,mozda i ja nisam postavio pitanje najbolje

E sad ovako... Posle onog prvog fabrickog ulja koje se menja na prvih 1000km sam koristio Motul 300V ,a po zavrsetku prosle sezone nasuo sam Motul 5100. Znaci motor je samo prezimeo sa njim ,ulje je novo ali sam u dilemi da li da ga menjam opet za 300V i da sa njim krenem u sezonu ili da zapocnem sa ovim i ne izlazem se bespotrebnom trosku do sledece redovne zamene ulja?Muci me sto je 5100 polusintetika. Raspolozen sam da cujem neko vase misljenje i iskustvo i sta vi sipate u ovaj ili slican motocikl?

Izgleda da sam resio problem. U pitanju su membrane u glavi motora koje propustaju cist vazduh u izduvni sistem i tako poboljsavaju kvalitet izduvnih gasova... Kada je hladan motor zveckanje je izrazenije dok kada se motor zagreje skoro prestaje ali je i dalje prisutno. Inace spaner je automatski ali moze da se izvuce za zub,dva... i da ostane u tom polozaju tako da majstor koji je rekao da je to uradio stvarno je uradio, mada to nije bilo potrebno za resavanje mog problema pa cu spaner vratiti u pocetni polozaj. Hvala i ovde momku koji je prepoznao moj problem i izgleda resio ga! U njegovu pricu imam najvise poverenja jer se najvise poklapa sa desavanjima u mom agregatu. Zapravo izgleda da problem i ne postoji... Hvala svima koji su ucestvovali u temi ,a nadam se da ce sve ovo mozda jos nekome pomoci ukoliko bude imao slicnih ''problema''

Mozda si u pravu ali dok ne budem 100% siguran postojace paranoja Sve bi bilo ok da taj zvuk nije izrazeniji nego kod dr Suzukija

Stvar je u tome sto bih ja morao da cekam da se taj neciji GSR hladi do kraja pa onda da uporedimo ,a ja cini mi se ne poznajem nekog u blizini sa GSR-om ili trenutno ne mogu da se setim Jedna stvar stoji da kada motor dostigne radnu temperaturu zvuk ako se dobro secam potpuno nestaje... Ako ima jos neko ovde ko ima GSR i zna o cemu pricam neka napise nesto ili ako neko od vas bude u prilici da cuje neki bicu raspolozen da cujem tj procitam jos neko iskustvo

Dobro ,dobro ne morate da se raspravljate ,ja sam raspolozen da cujem vasa iskustva i misljenja na moju temu od svakga ko ima misljenje. Sve sto kaze bilo ko od vas cu uzeti u obzir pa cu sa nekim strucnim probati da resim problem ako uopste postoji Hvala vam svima na interesovanju za moju temu

Znaci majstor je zaista dotegao spaner nije rekao to tek onako... Obraticu paznju i na ventile jer mi nekako zvuk i dolazi iz glave motora mada ne mogu da odredim tacno odakle...

Onda se nadam da necu ni ja imati nekakvih problema jer pricamo cini mi se o istom zvuku i pojavi Sto se tice zagrevanja i ja ga ispostujem. Mozda ti malo previse detaljises ali nece da skodi ,a i usrecice se sledeci vlasnik