50-55e košta original u Kawi, ne vidim razlog da juriš nešto što to nije za 5-10e uštede, ili par dana razlike u dostavi..

Širina hladnjaka na GTR

Stefan: Gospodine, samo malo da se slikamo. "Gospodin" : Marš balavcu jedan, ti ćeš meni samo malo.... Rodbina pritrčava: "Izvinite, on ima zdravstvene probleme, pa je stalno nervozan..." Nastavljamo slikanje...

Tako je i to je ono što kažeš da je na konac.. Možda bi iz ovog plana izbacio Gross. Ne zato što je loš, meni je možda i najbolji odnos lepota prirode/mogućnosti vožnje. Ali bih pre 5 dana iskoristio za Dolomite, Gross kao Gross vrlo lako može da bude i vikend vožnja, dok za ovo ipak treba 5 dana minimum.

Bolje da ja potrošim sad jednu rečenicu, nego Acika živce, malo kasnije..

Pa to, do tamo moze i 600km autoputa u pola dana, na dalje se takve stvari ne rade...

300km ali ne autoputa.. Kad kažeš ljudima 300km, svi su u fazonu, to se spička za 3h, aaaa ipak ne....

Ne znam koji period planirate, ali bitna stvar u planiranju je "ušteda" dana.. Recimo da posle posla, najkasnije do 16h krenete i stignete do Ljubljane, malo pre, imate ovaj smeštaj, nije skup , a na samom autoputu je, što će vam sutra dati dobar start, takodje imate i benzinsku, znači krećete odatle i pun gas, napadate Alpe, naspavani, odmorni, ,natoceni.. Google Maps MAPS.APP.GOO.GL Tu pauzu iskoristite da proverite vreme na Grossu, da bi odlučili da li nastavljate put Italije, pa Gross u povratku ili.... Ono što ne bi trebali da izbegnete je Giu pass, na putu za Stelvio, ukoliko ga uklopite, zahvalices mi se kasnije.. @m.milivojevic ima detaljne rute, verujem da čuva i da će ti biti od pomoći. Mikice, uskači i pomaži...

Najgore tek dolazi sa monopolom koji ce Yettel i MTS uspostaviti. Yettel koristi MTS infrastrukturu za optiku, dakle, nemaju razloga da ne igraju kako ovi sviraju. Rezultat - KRIMINAL!

Ako nije drugačije znakom regulisano tako je-kako je.. Gde si pao ?

Evo ti neko moje mišljenje nakon sigurno 25-30000km u dvoje na 650, a nakon toga i jedno 4-5000km na 1000, opet pričam o isključivo putu u dvoje. Versys 650, oseti kada se vozite dvoje i imate recimo 3 kofera natovarena, svako ko ti kaže da nema razlike, laže... Da li to znači da nema snage, pa i ne , ali zahteva od tebe da se prilagodis, preticanja, sama ubrzanja, sve ide osetno sporije, ALI ide. Tamo gde bi ja izdvojio najveću prednost mališe u odnosu na većeg brata je okretnost. Versys 1000 je jako težak motor i manevri u svoje su teški, naročito po nekoj stani-kreni gužvi, dok je mali okretan i lagan kao ponika. Versys 1000, sa druge strane, suvozača ne oseća, kako na ubrzanju, tako ni na kočenju. Pored ovoga, prednost 1000-ke ide i kada se pogleda udobnost za suvozača, sedište je primetno duže, šire.. Tako da saputnica vrlo lepo i komforno sedi. Od prednosti dodao bih i bolju zaštitu od vetra, kakav god vizir d staviš na 650, nijedan nije dovoljno širok, kao što je to slučaj sa 1000, gde ima stvarno dobrih izvedbi. Ahh da, umalo da zaboravim... Sigurno da bi više voleo da se čuješ ovako..

Od tad ne zna šta je vozilo sa agregatom, samo poljoprivredne mašine...

Probaj kod Vuka.. +381604446389

Pa ti ni ne znaš da nisam mehaničar, a tek za ostalo... Uplaćeno i od mene, uz želje da se što pre oporavi. Videh danas da su dovezli motor.

Mislim da se dečko i reklamirao ovde s početka.. Drugar je jedan išao kod njega za druge stvari i zadovoljan je.