A šta sam ti ja rekao kada smo menjali opruge kvačila, hm?

Ovo sam našao za igličasti: Honda VFR 750 FR/FS/FT RC36 94-96 Rear Wheel Bearing Right 50X62X25 mm Needle Bearing Japan

Da li ti treba onaj igličasti ležaj ili onaj redovan?

Nije mi jasno kako može mašina od 4tx da radi sa paljenjem, CDI-em i bobinom od 3vd-a, jer je kod 4 tx ugao radilice drugačiji, samim tim i paljenje nije isto kao kod 3vd-a... Poprilično sam siguran da ovo rešenje gore neće ˝piti vodu˝ na duže staze...no, živi bili - pa videli...

U pravu si. Ni ne gledam 900-ke jer znam da ne mogu da dobacim kešom do njih. Mada ni 850-ki nema na oglasima da valjaju... Ustvari ima jedna, ali 400 km daleko od mene.

Probao sam 900-ku, nije mi se svidelo to što mora na kvačilu da se vozi po gradu. Ubrzanje je super, kao i kočnice... Udobnost je odlična (uostalom kao i na 4tx-u). Najveći problem mi je novčani rascep od 800-900 evra za TDMa 900.

Aktuelno...

A zamisli kad pokušam da mu objasnim da ono ˝zviždanje˝ zupčanika u mašini stvarno treba tako da se čuje...

Kanda sam malko izbaksuzirao situaciju sa izjavom od jutros... Dečko ne može da nađe majstora da pregleda moj motor, a pošto je lekar po struci (ne razume se u mehaniku) ne može tek tako da uzme moj motor bez kontrole kod majstora...

A ko ti garantuje za ispravnost tog agregata od 4tx? Niko nije rekao da je nemoguće prebaciti kompletan agregat, ali da treba puno posla - treba... Tek kad kreneš da upakuješ agregat od 4 tx-a, vodećeš koliko tu stvari nije isto i koliko toga mora da se doda, izmeni, izmesti... Svakako, želim ti puno uspeha i tom poduhvatu! Ja sigurno ne bih imao računicu za takav posao...eventualno bih uradio ono što ti je predložio bdada...

U srcu nisam...

Od četvrtka 06.06. u Lindi će biti u ponudi ova lemilica. Ako neko ne može da stigne da kupi u svom gradu, mogu ja uzeti u Vrbasu (ako ne razgrabe sve odjednom) pa poslati...

Drugari, na žalost, nema u Vrbasu ovih lemilica...

Samo morate naći gumu koja je otporna na benzin... U suprotnom, ˝džaba ste krečili˝...

Drugari, ako sve prođe kako bi trebalo, danas bih se trebao vratiti u ovu ˝sektu˝...

Ajd proverim danas u Vrbas-u, pa javljam...

Ajd proverim danas u Vrbas-u, pa javljam...

To je barem jednostavno... upad free, daj piva (da platimo), pasulj (ne platimo), kafu (takođe ne platimo), lokalne klince na bini koji cepaju strano-domaći rok (plati ih klub, ili i sviraju za dž - samo da sviraju), 2 dobre guzice na bini da vrckaju (takođe plaća klub), ekipa drugara (niko ne plaća) i da vidiš... Ali jbg, nema tu velike zarade onda...

Da, i to... pretvorili su moto susret u techno (seljana) žurku. Jedini moto skup gde na bini svira bend, a pod šatorom DJ vrti tecnho, a polugole cure igraju po stolovima...

Uh, TDM (bilo koji) sa dva (lepa) topa...mmmm... perfekcija...

U ovoj temi (na drugoj stranici) imate putopis Elene Filatove kroz Černobilj. Na kraju tog putopisa imate njeno pisanije šta se stvarno dogodilo (korak po korak) te noći kada je reaktor eksplodirao. Kao što kaže kolega aca-pn, radili su testiranje, a za potrebe tog testiranja su pogasili sve sigurnosne sisteme za gasenje reaktora, takodje nisu ispoštovali sigurnosnu proceduru, a kada su na kraju stisnuli to dugme AZ5 za gašenje reaktora, on je već bio doveden u vrlo nestabilno stanje...

Tužno je to što su toliki životi izgubljeni, a veliki broj su bili (i dalje su) potencionalno ugroženi radijacijom koja je oslobođena nestručnom i nesavesnom upotrebom nuklearne elektrane. Još tužnija je činjenica da su Sovjeti to hteli da zataškaju i da se svi prave kao da se ništa nije desilo...

Prvi put od par godina unazad da ne naplaćuju ulaz... Ali zato igraju na kartu da dodje što više pešaka na koncert Van Gogh-a...

Apsolutno odlična serija! Vrlo tužna i istinita, na žalost...

Kao što je to naš kolega jasminko VIR i predvideo, crv i dalje radi... Motor je opet u oglasima. Da rezimiram: Honda VFR 800 Fi, 1999. godište (poslednji model sa zupčanicima bregaste). U odličnom (da ne kažem perfektnom stanju, koliko mu godine to dozvoljavaju da bude). U međuvremenu sam promenio i lamele sa oprugama kvačila. Novo ulje pritom sipano Elf 10w40 i nov filter ulja. Očišćen filter vazduha (skoro je menjan i nije bilo potrebe da se sada menja), opran sistem ubrizgavanja. Motor bez greške pali i radi. Prima gas instant, poteže fantastično. Potrošnja je 6,5 L. Na levoj bočnoj masci ima blago oštećenje farbe (vidi se na slikama) jer ga je drugar slučajno oborio u mestu na levu stranu. Pritom ništa drugo nije oštećeno. Zamena moguća jedino i isključivo za odličan primerak TDM-a 850 4 tx model. Za keš cena je fixna i iznosi 2000 evra (napomenite da ste sa foruma). U zameni cena će biti formirana u odnosu na realnost cene ponuđenog motora (u prevodu, ponudite, popričamo, pregledamo motore pa pričamo o cenama). 0603171985 - Boris