Meni ne visi...

Ja bih u ponedeljak trebao da idem na tehnički pregled i da registrujem moj TDM. Baš da vidim šta će da mu nađu...

Već sto puta prežvakana priča oko antifriza. Po manualu, u agregat ide antifriz na bazi etilen-glikol-a. Nigde nije navedeno u manualu da to mora biti Motul! Nemojte bacati pare na brend, pogotovo ne na derikože kakav je Motul! U bilo kojoj prodavnici autodelova tražite antifriz G12+ (on je na bazi etilen-glikola), košta 300 din litar. Uz to kupite i litar demineralizovane (destilovane) vode, razredite koncentrat na 50:50, i tih 2L tečnosti vam taman treba za TDM.

U koferu mi je uvek moj alat u torbici (veličine otprilike kao fabrički alat za motor) i u njemu imam kombinirke, krstasti i ravan odvijač, imbuse 3, 4, 5 i 6, vilasti ključevi 8/10, 10/11, 12/13, okasti ključ 12/13, set špijuna, ključ za svećice, izolir traka, klemne par komada, set za reparaciju sajle, par šarafa m6 i navrtki, podloški i hol šrafova, auto osigurače 10, 15 i 30 A. Uz to i fabrički alat za motor koji je pod sedištem.

Deki iz Kanjiže (malko skuplji, ali ima sve živo) - 063636156 Nemet Šandor - 063512519 Moto delovi Subotica - 0654450015 Moto otpad Vukelić - 063592404 I možda najbolja solucija moto otpad u Baji (Mađarska) - kontakt nemam...

Aman čoveče, ti očigledno nikada nisi čuo za agregat sa ˝suvim˝ karterom... Princip rada tog agregata je skroz drugačiji (po pitanju ulja) od rada drugog agregata koji nema poseban odeljak za ulje. Kod tvog agregata, ulje po paljenju mašine pumpa gura iz posude u mašinu, zato ti je posuda za ulje prazna skroz kada upališ motor. Po zagrejavanju mašine, ulje se rasporedi po agregatu i ˝višak˝ se vraća u posudu (i tada je očitavanje nivoa ulja JEDINO realno). Po gašenju agregata, skoro svo ulje opet ide nazad u posudu. Znači, zanemari količine ulja u posudi i agregatu dok je motor ugašen. Pogledaj šta ti piše u manualu za količinu ulja koja ide u agregat, ti toliko sipaj, provozaj motor da se dobro ugreje, stani, sačekaj desetak sekundi da agregat radi na leru i u uspravnom položaju. Ugasi motor, izvadi merač, obriši ga krpicom, vrati u posudu bez zavrtanja i izvadi i očitaj stanje. Ako fali - doliješ malo, ako ima viška - izvuci sa špricem...

Ma slažem se ja, neka su samo oni živi i zdravi. Nego, ogromna je to obaveza...

Tiše tamo... Samo bi mi to falilo... Onda ode i TDM i sve...

Bio sam u cajtnotu sa vremenom (obzirom da radim drugu smenu na poslu, a morao i po klince u vrtić), tako da smo expresno obavili pregled motora i prepis kod notara i gas kući . Krenuo sam u 7:10h iz Kule, a vratio se u 13h. Danas prevalio 400 km ukupno... Što se produžetka blatobrana tiče, smatram da je vrlo korisna stvar i za sada nemam nameru da ga skidam. Ali ako mi slučajno padne na um ta ideja, imaću te u vidu... Takođe, moram i kolegi @Astral da se izvinim, jer sam staru sirenu sa Honde vratio nazad na motor pre zamene, jer planiram ovu dvotonsku sirenu da stavim na TDM-a. Ali kada obavim zamenu sirene na TDM-u, obećavam da ti dam tu sa njega kada skinem...

Dok sam se vraćao danas iz Mladenovca na TDM-u, sve vreme u vožnji mi je bio kez na licu. Potpuno sam zaboravio (od silnih drugih motora) kako se TDM lako vozi, kako lepo leži i u krivinama... ma milina jedna... Ja sam (što bi se reklo) prešao igricu (po drugi put)... Pošto je u narednom višegodišnjem planu sređivanje kuće (komplet sređivanje krova i izolacije na njemu) i nakon toga drugi (bolji) auto, ovaj TDM će se duuuugo držiti samnom (jer neće biti novca za prelazak na neku veću/bolju mašinu)...

Menjao je sa kolegom iz Mladenovca...

U transportu iz Švajcarske se otkačio u kombiju i pao na levu stranu, polomio levi migavac i ogrebao tu plastiku...

PanEuropa je već u mojoj garaži... Doduše, od drugara je, na servisu kod mene... Moji klinci odma dočekali da isprobaju udobnost...

Nema cenu...

Honda otišla u ruke kolege @Techa. Sa srećom da ga služi puno bezbednih kilometara!

Drugari, najzad sam opet deo TDM ekipe! TDM je iz Mladenovca, prelep i odličan! Srećan sam kao mali majmun!

Retko rečit oglas... Šta si saznao iz oglasa? - Ništa... Šta vidiš na slikama? - Ništa... Da li treba da idem da gledam oglas? - Pa ako je vlasniku teško da napiše reč-dve o svom motoru koji želi da proda, onda zamisli da li mu je bilo teško taj isti motor i da održava... Jedino ga opravdava ako mu je žena naredila da ga proda, a on ga stavio na oglas tako bez veze...ono u fazonu - neka žena vidi da je na oglasima, a ja ustvari neću ni da prodam motor...

Danas se našao sa kolegom @Techa da pogledamo motore (kolega tera odličnog TDM-a i rad je da menja za moj VFR). Kolega hoće (poučen dosadašnjim lošijim iskustvima sa motorima) da moj VFR pregleda neki od majstora i da donese konačan sud... Naravno, svaka provera mog VFR-a je dozvoljena...

Hvala, kolega... Boja kao boja je vrlo zanimljiva i atraktivna. Prosto je nemoguće neprimetiti motor kada se tako presijava na suncu. Ali meni ona nikako ne ide na ovaj tip motora, tj. na VFR800. Eto, ta boja je i na Šumadinčevoj CBF-ki i odlično joj stoji...

Hahaha... Pa skoro da je tako, osim činjenice da na satu ima skoro 94000. Nije on vožen do pijace samo, ali daleko od toga da je "ubiven".

Kofer nije najlepši detalj na ovom motoru (štaviše, nije ni blizu), ali je vrlo funkcionalan kada se voza po gradu i prikupljaju namirnice... U pitanju je originalni Givi kofer sa Givi pločom i bez ikakvog dodatnog šrafljenja stoji odlično i trpi poprilično teške tovare sa moje strane...tako da jeste i više nego koristan, iako je "gubav"...

Ih, ta nakaza je i više nego korisna...

Uh, u pravu si, moja greška...

Kao što ti savetuje lord_oblivion, prvo proveri da se nisu pokidale prirubnice karburatora. One su vrlo specifične na XT-u, tj. gumeni deo prirubnice je lepljen za metalni deo koji se šrafi na cilindar i na tom spoju vrlo često (skoro na svakoj) popusti lepak i tu onda vuče falš vazduh. Takođe, proveri i filter vazduha i da li je nauljen kako treba i čime treba...

Aktuelno... Honda voli jutarnje sunce...