cestitam! Neka te sluzi puno bezbednih kilometara i da se slatko vozas sa njim. Lepa je masinka...

Obicna E09 ima meksu strukturu i mnogo se brze potrosi od E09 Dakar verzije. Ja jos uvek imam E09 Dakar i mogu reci da mi se za 2000 km smanjila sa 13mm (kolika je sara kad je guma nova) na 7 mm i tu stoji, a prejasio sam jos 2000 km od onda. Vrlo verovatno joj je gornji sloj cepova vrlo mekan i brzo se trosi a posle je tvrdji pa se sporije trosi sto guma vise prelazi. Inace, moj stil voznje je 80% asfalt 20% off...

Ja sam u par navrata sipao tu famoznu 98-icu...Nikakve razlike nisam primetio u odnosu na 95-icu... Jedino ima razlike izmedju goriva na odredjenim pumpama. Recimo, na NIS-u gorivo je katastrofa, ujutru kad je malo hladnije, motor jedva upali, stuca, trza...a djubreta u benzinu da ne spominjem... Na MOL-u je sasvim druga prica. Gorivo na MOL pumpama je skroz ok, motor lakse pali, lepse i mirnije radi, bolje vuce. Na OMV je ok ali zavisno na kojoj OMV pumpi se sipa. U Vrbasu recimo, je osrednjeg kvaliteta dok u Novom Sadu je ok, ali ne bolje nego na MOL pumpama. Apsolutni sampion u kvalitetu goriva (po mom subjektivnom misljenju i to zakljucujuci SAMO po ponasanju mog motora) su AVIA pumpe. Kod njih kad sipam nikad problem oko paljenja nisam imao. Motor osetno manje goriva trosi, lepo i mirno radi i vuce kako i treba. Sumnjam da se na nasim XT masinama moze ista osetiti ako se gleda iskljucivo razlika u odnosu 95 i 98 oktana...

Ovu Jawu sa oglasa prodaje moj dobar drugar i za tu Jawu i ja garantujem da je tako sve sto pise. Papiri su joj uredni, motor je na prodavcevom imenu. Covek je motor sredjivao za sebe, ali mu je u medjuvremenu uletela neka trgovina za drugi motor pa mu je puno da drzi 2 motora.

I ja bih rekao da bi mogao biti jedino otvor za retrovizor ali me to zbunilo, zar nije standard 8-10mm? Šta da nakačim na 14/12mm??? Potrajaće taj izbor malo, ručke su mi najveći problem. Izbor je pao za hidrauličnu vučnu polugu i crevo, treba da ih uparim još sa odgovarajućim master cilindrom / polugom kvačila. Pada mi na pamet i da potražim polovnu polugu kvačila ovde kod nas u Srbiji od npr. neke Yamahe koja ima hidraulično kvačilo. Što se tiče guma, uglavnom sam izbor sveo na Haidenau K60 Scout, Mitas E07, E10 i E09 (koja je razlika između obične i Dakar verzije?), Metzeler Enduro 3 Sahara. Mada to što si rekao je apsolutno tačno, treba probati E07 jer za cenu kompleta Mitas imam jednu K60 Scout ili Saharu. Čini mi se da bi za moje potrebe (70-80% asfalt, ostalo zemlja/šljunak) optimalna bila E07 ili eventualno E10, a da bi se E09 suviše brzo potrošila na asfaltu, kako je baltrekk više puta komentarisao. Kakva su vam mišljenja između E07, E10 i E09? U suštini bi idealno bilo imati jedan E07 komplet za svakodnevnu asfaltnu primenu i jedan C02/C05 za off-road. thepainkiller mislim da bi kedo.de mogao da reši problem, ako tu nema onda da gledamo dalje. Izaberi motor sa desne strane, pa podesi Product Categories sa leve, tako da ti Intake bude u prvom dropdown boksu a Carburettor u drugom. Dole ćeš dobiti listu šta možeš da naručiš za tvoj motor. Uzgred kolege, već par dana ne mogu da uploadujem slike u moju galeriju, javlja mi ovo. da li neko ima isti problem? Imam par sličica koje sam hteo da podelim sa vama ali.... http://www.kedo.com/ tu imas sve za bilo koju Yamahu, ali bukvalno ima sve.. imas nekog na forumu ko dovlaci to iz KEDA ali ne znam ko Hvala puno, drugari!

Ako mislis na srednje lezajeve na radilici, njih ni ne mozes bez rastavljanja radilice da zamenis, a za to ti treba presa i neko ko ce to posle sve lepo da sklopi i da centrira radilicu, a to i nije bas jednostavan posao... Ja sam onomad to nosio kod metalostrugara, koji inace radi radilice, klipove i cilindre, da mi odradi zamenu srednjih lezajeva i bogme se covek dosta namucio da centrira posle radilicu kako treba... Karike mozes zamenuti bez nekih vecih problema. Samo obrati paznju koje karike stavljas. Nemoj uzimati neke "no name" jeftine jer ti mogu vise stete nego koristi napraviti.

Neki dan montirao novi filter vazduha i umesto da se motor odma bolje ponasa, on mi poceo da trokira na 2/3 gasa i da izbacuje crn dim na auspuh... Danas lepo skinuo karbove, sve ocistio, a posto je ocigledno bilo puno goriva u smesi (crn dim na auspuhu) morao sam spustiti iglice na plovcima. osigurac je bio na drugoj od gore i sad sam ih stavio na skroz gornji polozaj, tj. da su iglice spustene skroz na plovku, a to verovatno znaci da su mi potrosene iglice i tube i da bi ih valjalo menjati... Nastelovao smesu i sad lepo prima gas, nema crnog dima i ne trokira pri kraju gasa. Da li znate odakle bih mogao poruciti te igle i tube za moju Teneru...?

Cestitam i neka te sluzi puno bezbednih kilometara...!

To sam i pretpostavio, s obzirom da vozis i asfalt...

Ima u motolandu teflonska creva za kocnice. Komad je bio oko 4500 dinara. Neko iz XT sekte je vec kupovao i menjao za zadnju kocnicu.

@Zuna, lep zvuk, a lepo i izgleda na masini, nema sta...mozda da je malko glasniji, po mom ukusu bi bio savrsen...

A neeee...ne smemo braci Stenerasima i Afrikancima da trolujemo temu... Ipak oni sami treba da ratuju do 1000-te strane...

Lepa ti je STara, nema sta...

Sto mu lepo cuce te gume... Lep predeo... Svaka cast na otvaranju sezone...

Davaj iskustva iz prve ruke...

Moja slina od Tenere (XT slina na kvadrat), mi je do sada za ove tri godine druzenja izbila iz dzepa nekih 700 evra na popravke i kojekakve budzovine pa taman kad mislim da san ga upicanio izleti mi riba sa autom i polupa me nacisto...al eto, valjda sam rodjeni mazohista pa i dalje volim svoju Teneru i iako je kanta i slina, ja je volim i necu je skoro menjati jer ako je i polupam negde u nekoj vukojebini, opet cu za 200-tinjak evra napakovati ram i masinu i teraj dalje... A zamisli da nekog KTMa od 2000 evra zalepim o neko drvo u sumi...pa ko bi nastekao opet para za drugi KTM...neka vas, KTM je skup sport...

Kisa u nedelju je pokvarila planove za voznju tako da ipak nismo isli...ja sam bio u N.S.u ali sam samo otisao do burazera i kuma i u nedelju se po onoj kisi vratio za Kulu...mozda za vikend opet odem za N.S. pa ako vreme dozvoli onda i na FG malo...

Mi se cujemo u subotu svakako pa se dogovorimo...

Bilo bi bas extra da se okupimo pa da malko prodjiramo koji krug...makar samo i makadam bez tezih blatnjavih deonica...

Drugari...jeste li izvukli masine iz zimskog sna? Za vikend najavljuju lepih 11 stepeni pa sam razmisljao da se zaputim za N.S. u subotu pa bi mogli u nedelju malo do Fruske Gore neka soft voznjica da otvorimo sezonu...?

i ja sam juce zgazio nekih 30-40 km...mene zezao filter vazduha, potpuno je za zamenu pa mi motor trokira na 5000 obrtaja...sutra idem kod majstora da to sredimo...

Sad sam nesto gledao po manuelima od 3AJ i kod mene je drucaciji ram. Izgleda je to resenje sa auspuhom kao delom rama samo kod 3TB uradjeno...

Cekaj sad...jel to tako resenje i kod Tenera ili samo kod 3TB? I moj je custom top pa nisam ni obracao paznju na to da li je takav ram i kod mene. Nesto mi ne lici da je moj ram od 3AJ te kontrukcije...

Aham...

@ "street" ... 3AJ 500 ima anbeast,i koliko ja znam 3AJ 600 je imao jedan decko iz kraljeva mislim da mu je nik nenadkv,dugo nisam video da je pisao tako da je pod znakom pitanja da li je jos kod njega... P.S. Pronasao sam pinjon A kod mene pocinju pripreme za projekat xt600-gsxr1000 Zuna, bojim se da ce ovi nasi jednocilindrasi pokidati vunu unutar tog topa kao dobar dan...ja na svom custom topu sam preko cevi stavio onu zicu za sudove da malo ublazi udar na termalnu vunu. Pa ipak nakon par meseci voznje razbuca vunu, ali dosta manje nego sto je to bio slucaj bez zice namotane oko cevi. Tada mi je vuna "isparila" za mesec dana...