...i usput otpadne farba sa motora...

Ja recimo, imam automatski podmazivac lanca i stitnik lanca mi sprecava da visak ulja prska po tocku, po masini ili po meni...meni je ta njegova svrha sasvim dovoljna, a kao sto kaze nas drug Slobodan, od savitljive je plastike, tako da ne vidim opasnost da se isti i otkaci ili zguzva...

I ja sam u subotu malo pretresao elektro instalaciju, sredio spojeve na dzekovima jer su pojedini bili oksidirali od vode. Dopunio akumulator i malo upalio makinu da radi nekih 15 minuta... Kez od uva do uva kad ga cujem kako rezi... Sad samo da popusti ova zima i da grane malko sunca i krecemo u vozanje...

Kada strada frajlauf anlaser vergla "u prazno" tj. nece da okrene radilicu, a ponekad se i cuje da proklizava ili da krlja...barem je tako kod mene bilo kada mi je stradao frajlauf. Inace, cuo sam da je za Pegasa frajlauf oko 320 evra, tako da dobro pazi oko toga...

Ja imam pozadi Mitas E09 Dakar. Za off odlicna, za asfatl i nije bas... Vec na 120 km/h se motor nekako uvija, valjda zbog tih takvih cepova sto guma poseduje... Meni licno to i nije problem jer ni ne vozim moju Teneru preko te brzine, ali verujem da bi vec na STeneri bio dosta veliki problem...

Druze Zuna, nisam znao da si imao pad... Nadam se da nije bilo nesto ozbiljnije... Drago mi je sto si sredio Teneru, super izgleda...

Druze onyxia... batali djavolju rabotu, ustekaj tih mesec dana jos malo kinte i kupi lepo lanac i menjaj. Ne igraj se sa zivotom na motociklu...! Zima je, sad stekaj kintu, planiraj radove i na prolece lepo sve pazaris i vozis se ko covek bez straha hoce li ti puci lanac, blokirati tocak, proklizati guma ili nesto trece... Premalo ima nas motorista, da bi se igrali sa svojim zivotima tako olako...

Pozdrav i dobrodosao na forum... Pola foruma inace vozi na Joskine reglere, nabavis i ti i sve ok, zaboravis da si ga vise ikad i dirao...

Kako napreduje skidanje magneta? Verovatno jos uvek buse rupu... Debelo je to parce gvozdjurije... Malo se salimo, naravno...i mene zanima dokle se stiglo sa radovima...

Ovako izgleda ploca sa tri sarafa za magnet: Fabricki radapciger koji je bio donator sarafa i matice: Izgled samog sarafa i matice sa radapcigera: Kompletna budzevina za skidanje magneta sa radilice:

Imao sam isti problem sa skidanjem magneta. Nasao sam istu plocu kao i ti i probusio rupu 20mm u sredini. Rastuio sam jedan fabricki radapciger i od njega pozajmio centralni saraf i maticu i navrnuo na plocu. Ona tri sarafa koja se uvrcu u magnet moraju biti 8.8 cvrstine i iste duzine. Slikacu malo kasnije pa postavim slike kako je to kod mene reseno.

Kako mi pravite zazubice sa tom voznjom po snegu...moracu i ja malo da isteram makinu da se malo smrzne na snegu...

Sve najbolje u novoj godini, puno zdravlja, srece i puno bezbednih kilometara, kako po asfaltu, tako i u blatu... Slobodan je u pravu, zivnula je tema...mogli bi dogovoriti neki skup XT-jasa...

Djubre, svaka vam cast! Gest za svaku pohvalu!

Linearno motane opruge ili standardne opruge imaju podjednaku "gustinu" navoja u celoj svojoj dužini i zbog ovoga imaju linearni način sabijanja. To znači da će uvek sabijati pod istim uslovima bez obzira da li kočiš jače ili slabije. Zašto je ovo bitno? Pa kad u graničnim slučajevima kočiš veoma jako (ili voziš intenzivni off-road) takve opruge mogu da dođu do svog maksimuma sabijanja i to "propadanje" može da smeta samoj bezbednosti u vožnji. Kod progresivnih opruga se jednim delom koristi linearni način motanja a jednim delom gušći način motanja. Ove opruge se u normalnom načinu korišćenja ponašaju kao i linearne a kod dinamičnijeg kočenja ne sabijaju do kraja svog opsega (zbog gušćeg motanja) već se u takvom režimu ponašaju kao tvrđe opruge. Ove opruge su popularne kod off-road (enduro, dual-sport) motocikala jer omogućavaju da se sa istim oprugama vozi relativno komforno pod različitim uslovima i na različitim terenima. Hvala puno na objasnjenju...

Fabrička specifikacija je SAE 10W, ako staviš 20W trebalo bi da prednja viljuška bude "tvrđa". Ako se dobro sećam rekao si mi da imaš progresivne opruge, baš me zanima kako se ponašaju sa 20W pošto su i kod mene progresivne opruge? Nego imam još jedno provokativno pitanje da li je neko imao pozitivno iskustvo u transplantaciji kurble na 4PT. To je jedna od stavki koju bih voleo da vidim na mom XTu. Nije jeftina opcija, a čuo sam od nekih i vrlo zeznuta za uraditi. Kakvog ste mišljenja? Da li moze malo objasnjenje koje su progresivne opruge, a koje ne...?

Ja sam juce izvadio akumulator, podmazao lanac, sipao benzina i spakovao motor pod ceradu da spava zimskim snom dok ne grane opet malo sunca... ne isplati se vise vozati kad temperatura ne prelazi 2 stepena...

Cika Stampar,svaka cast... izvrstan putopis! Sa uzivanjem ga citam...

Sa srecom! Lep je osecaj kada preuzmes masinu i onda celim putem do kuce se osvrces, gledas ga na prikolici...znas da je od danas tvoj...milina...

Prelep motor! Drago mi je sto dolazi u ove "nase" krajeve... Kolegi CoolerNS - u sve cestitke!

Drug, imas pp...

Neka te sluzi puno bezbednih kilometara i kao sto rece drug Slobodan, javi se pa da sa proleca djiramo po FG...a i dalje...

Zuna druze, ako se drug Kobac50 snadje za prednji lancanik onda bi meni trebao taj od 15 zuba. Ali samo ako njemu ne bude taj trebao...ipak je Kobac50 prvi trazio...

Apsolutno identicno i za mene...

Ako je tako, onda i kod mene dolazi C05...