Kad ulazis u Kisac iz pravca Stepanoviceva odmah prvo desno pre stadiona ima puteljak i u toj sumici je susret. Obelezeno je lepo, ne mozes promasiti...

Odlična ideja, samo što se kod nas u istom klubu posvađaju oko organizacije i novca i sj..u susret, a kamoli da se više klubova udruže da prave susret..Pa opet se dolazi do toga da klubovi prave susrete zbog para...da je zbog druzenja i uzivanja ne bi udruzivanje predstavljao problem...

Valjda neće ova glupa kiša da zezne susret kao onomad jedne godine, kada smo u petak svi kolektivno držali šatru i konstrukciju da ne odleti od udara vetra...

Nekada su moto skupovi bili mesta gde se sretnes i druzis sa drugarima, prijateljima, poznanicima, pa i sa totalnim neznancima, jer nas sve spaja ista ljubav prema motorima, ista strast prema voznji i uzivanju na motoru... Sa nekim od prijatelja sam u mogucnosti da se samo tako i druzimo jer privatno svako od nas ima posao i zivot koji nam oduzimaju mnogo vremena pa ni ne mozemo drugacije da se vidimo... Sada su se moto susreti sveli na seoske vasare i kirbaje. Samo se gleda kako pare da se uzmu. Skupljaju se samo okolni djilkosi na zujalicama sa otvorenim topovima da besomucno kolju masinu u obrtaje. Sada je postalo bitno da se doveze cura pozadi koja od opreme ima pushup grudnjak i helanke za 2 broja manje...samo guzice i sise neka se vide... Nestaje polako ekipa pravih bajkera koja je tu zbog druzenja, razgovora i ponekog piva...nekada i nije bio problem popiti jedno-dva piva i odvesti se kuci bez usputnog ludiranja na motoru...sada klinci saspu u sebe litar rakije i brdo piva pa se utrkuju od coska do coska ko ce prvi da izgine. Muzika na skupovima je postala stvar prestiza, ko ce dovesti najpoznatiji kvazi rok bend..."trla baba lan" svaki skup. Mladi neafirmisani muzicari bi i za dzabe svirali samo da ih neko cuje. Klubovi su zaboravili sta znaci pravo druzenje na moto skupovima. Pare i prestiz su zaokupirale mozgove ljudi... Eto to su sada moto skupovi, cast malobrojnim izuzecima...!

Kod mene nisu isto podeseni jedan i drugi stap...moracu to da vidim kad dodjem kuci. Znao sam da postoji fora za stelovanje preload-a na stapovima, ali nisam znao kako to funkcionise i kako se podesava...

Pitaj klub "Patriots" iz Temerina. Oni godinama na svom skupu praktikuju takav cenovnik na ulazu, nikom nije jasno zbog cega... Ja zbog toga ni ne idem na skup u Temerin. Kao sto kazes, nije problem u tih 100 dinara, nego u principu...a jos sam i u klubu, al necu da idem tamo gde se kao motociklisti diskriminisemo...

Aktuelno, cena 20 evra...

aksentije73, cestitam na kupovini! Prelepo motorce! Neka te sluzi puno bezbednih kilometara!

Jel može još koja slika čizama na pp?

Probaj da kontaktiras Josku sa foruma. Mislim da bi on mogao da popravi CDI. Ili Arakis...

E zato ja ni ne vozim ibarskom...ovo mi je vec treci put da idem na more za CG i nijednom nisam isao, niti cu ici ibarskom magistralom. Jes da je deo puta oko Divcibara (kod onog kamenoloma) uzasan i pun rupa, al zato sve ostalo do CG je extra put. A CG je prica za sebe...mi smo u srednjem veku za njihove puteve (a ni njihovi nisu "bogznakakvi" putevi)...

Upravo sam zgazio do mora sa TDM-om nekih 600 km i potrosnja je 5,2. U gradu ode i na 6,5.

Ja sutra putujem na more...prvi put od 2009 moram da preskocim susret u Apatinu. Svima koji idu na susret zelim lep provod!

Ja mog TDM-a (3vd model sa menjačem od 4tx) vozim tako da prvom brzinom samo krenem, šaltanje u drugu i na otprilike 3500-4000 obrtaja šaltam u veći prenos. U gradu držim 4.tom na oko 60 na sat, može on i 50, ali onda je na oko 2500 obrtaja i ako hoćeš negde malo energičnije da ubrzaš onda mu treba više vremena. Zato je efikasnije voziti na 50km/h u trećoj. Na otvorenom do 80 km/h u 4.toj, a preko 80 km/h šaltam u 5. I to je otprilike to... Potrošnja mi je u gradu od 6,5 - 7,5. Na autoputu pri brzini od 110 na sat u 5.toj sam izmerio i 4,5 litre na 100km. Znači, u mnogome potrošnja zavisi od toga koliko se odvrće ručica gasa...

Emulzione tube se nalaze u karboratorima i kroz njih prolazi gorivo, u zavisnosti koliko su podignute igle sibera pri dodavanju gasa. Kada se one potrose (prosiri se promer unutar tuba, onda motor pocne da trosi vise goriva. Na Super Teneri su te tube inace boljka, pa znaju malo ranije da se potrose nego sto je to kod drugih motora. Ako ti tvoja STenera ne trosi puno, nista ne diraj i ne menjaj. A i kada primetis povecanju potrosnju ili neki problem u radu karburatora, bolje otidji kod Bokilica na sredjivanje karbova, jer ce ti on vrlo verovatno srediti problem i bez zamene tuba, koje inace nisu bas jeftine...

Ja sam imao Teneru (doduše 600, ali i nije neka velika razlika u odnosu na 660) i mogu ti reći da je to fantastičan motor za grad i za te predele do i oko vikendice (mislim na blaži off). Neko je već spomenuo, ako imaš mogućnosti, kupi Yamahu 660 i ostavi i Shadow-ku...zabava zagarantovana...

To i ja mislim...ne bi iridijumska bila toliko puta skuplja da nema razlike...

Bilo je na str. 15, 24, 46, 49 ... (npr. ukucaš direktno u google, Bjbikers i šta ti treba pa obično nađe baš to, što precizniji upit, preciznija i lista). Malo, malo pa Elf. Proizvođač je prvo tvrdio da je 100% PAO, pa da nije (verovatno nikad i nije bilo) ... Po ceni je pravo čudo da uopšte ima (iole) PAO baze u sebi, ali nije nemoguće da je PAO/SHC kombinacija. Ima (tek) API SG ali to je uglavnom zahtev kod mnogih pa ne bih uzeo kao veliku manu, osim što je (naravno) ispod naprednijih (novijih) standarda. iPone Katana je relativno slično ulje ... verovatno ih ima mnogo (većina 10W-50 "full sintetičkih"). U principu je dovoljno dobro za većinu korisnika (i 10W-40 default, API SF ili SG kao min. zahtev). Ima JASO MA (trebalo bi da je zvanično) tako da je solidno po pitanju kvačila (iako je MA-2, svakako bolje). Odličan odnos kvalitet/cena ali ne treba očekivati kvalitet estarskih sintetičkih ulja. Uglavnom, nema greške, ali ostaje da (relativno) jeftino (moticiklističko) ulje može biti dobro, solidno, pa i vrlo dobro ali ne i vrhunsko. Hvala na odgovoru, tako nesto sam i pretpostavio s obzirom da se po pitanju ulja najvise odrazava ona cuvena poslovica: "Koliko para, toliko muzike"...

Gosn. Expendable, imam jedno pitanje za vas (mada mislim da je bilo vec u temi, ali ne mogu da nadjem). Naime, po vama, kakvog je kvaliteta Elf moto ulje 10w50? Na samoj etiketi pise da je 100% sinteticko (mada cisto sumnjam za to). Cena mu je pristupacna (mnogo niza u odnosu na Motul, 835 din po litri) pa dolazimo i do pitanja da li ta cena moze da opravda kvalitet kako pisu na etiketi? Inace, vidi se iz potpisa da imam Yamahu TDM850, pa pitam da li bi to ulje bilo ok za moj motor. Unapred hvala na odgovoru.

Evo sta kaze manual: Recommended coolant: High quality ethylene glycol anti-freeze containing corrosion inhibitors for aluminum engines Coolant and water mix ratio: 50% – 50% Radiator capacity (including all routes): 1.7 L Reservoir tank capacity: 0.3 L From lower to upper level: 0.2 L

G12 (crveni) na bazi Etilen glikola. Mesas ga u razmeri 50:50 sa demineralizovanom vodom.Јебем ли га, код мене сад неки плави унутраU manualu pise da ide antifriz na bazi etilen glicol-a, a kod nas je to G12 crveni. I da se mesa u odnosu 50:50 sa vodom. E sad neka tumaci svako kako god zeli...

G12 (crveni) na bazi Etilen glikola. Mesas ga u razmeri 50:50 sa demineralizovanom vodom.

Kad se vratim sa mora, cca 15-tak dana, ako i dalje bude u ponudi kontaktiracu te... Inace, lepa jakna. Srecno sa prodajom.

E, eto i mene posle par dana skitanja.Nemam potrebe da branim NIS, jer osim što tamo zarađujem platu, nemam nikakve benifite da ikog ubeđujem. I sam sam jako kritičan prema menadžmentu firme, jer svi ostalli imaju više privilegija u NIS-u, nego radnici koji su tamo zaposleni. Za tvoje pisanje o kanistru 5 litara i nečistoći..... MA DAJ, pali babu kući da ti štrika Najke! Samo ti nastavi sa sređivanjem motorića. Zaista mi je previše ljudi kojima ne valja ništa što je iz zemlje Srbije! Sve što nije Srpsko da je bolje. E pa prijatelju ja sam iz Srbije ovde napravljeno/rođeno u Srbiji i verujem da su većina dobri iako su MADE IN SERBIA Zaista nemam potrebu sa tobom da se ubedjujem oko kvaliteta NIS goriva...A tek za brend made in Serbia...! Nevidjeno dobar vic! Posto je ovi tema o TDM-ovima valjalo bi tome da se vratimo...

Ja motorom idem na posao svaki dan. Posto radim u Vrbasu (10 km od Kule), on mi je (skoro) jedini prevoz. Bas kad je oluja ili sneg onda uzmem auto od matorog, ali mi je motor primarno prevozno sredstvo za sve i svugde...