Jel sedište za 3vd ili 4tx?

Pošto migavci?

Kad vec sredjujes tako lepo, stavi pancirna creva kocnica, nije prevelika cifra. Slažem se...

Moj TDM je na prodaju (1650 evra)...a za forumaše može i dogovor oko cene ...

hoces dva kompleta ili samo jedan ja bi uzeo jedan set Pa meni odgovara komplet, ali može i samo jedan set ... Kod mene je sad samo jedan far xenon, ali nije bixenon...a drugi mi je obicna H4... Bixenon je mnogo bolja stvar..

Ja sam zainteresovan za set, ali mi je plata za desetak dana...ako se ne proda do tad-javljam se...

Gledao sam na facebook-u onaj ambijent...iako poštujem sve narode i narodnosti, nekako mi se ne slažu oni etno motivi na zidovima sa temom moto žurke... Svakako ću gledati da dođem, makar na koje pivo s' nogu...

E ako je tako onda...

Dobro je ispalo, samo mi se cini da ti je sad slavina okrenuta na rezervu...

I dalje aktuelno...

Ima kod Bokilica za 40 evra par...

Pošto su nam vrlo slične mašine, evo da ja podelim iskustvo od prošle zime i od ove ( za sada)... Kada sam kupovao TDM-a od Janka, to je bilo 5. decembra. Bilo je oko 5 stepeni napolju, motor je stajao u garaži oko mesec dana i nije bio paljen. Aku je ima struje i motor je lepo verglao, ali ni pod sauhom nije hteo da sastavi nikako... Zamalo da odustanem od kupovine, ali je motor posle dooosta verglanja, najzad upalio. Janko mi je rekao da je to (kao) normalno da motor posle stajanja teže pali... Ja sam tu priču progutao i tu sam pazario motor. Posle izvesnog vremena, kada sam rasturao motor zbog raznoraznih popravki, primeto sam da, posle raskačivanja dovodnog sistema goriva do karburatora, pumpi treba mnogo vremena (verglanja) da povuče gorivo iz rezervoara do karbova. Iz čiste radoznalosti i predostrožnosti sam kupio drugu vakuum pumpu za gorivo i sada bukvalno zavergla dva puta (posle raskačivanja sistema goriva) i motor upali. Neki dan sam, posle nedelju dana stajanja, isterao motor, ubacio ključ u bravu, povukao dve crte sauha (od 5 koliko ima sauh) i motor je upalio kao od šale... Znači, kod mene je definitivno oslabila stara pumpa goriva (verovatno je oslabila membrana u vakuum pumpi) pa je zbog toga motor teže palio jer je staroj pumpi trebalo više vremena da povuče gorivo (koje od stajanja neminovno ispari iz karbova)... Uglavnom, pišem ti ovo jer je i kod tebe možda isti problem...

Predobro izgleda...svaka čast na trudu!

Nekad se pasulj kuvao samo subotom, nije bilo dorucaka subotom i nedeljom, nije bilo kafa svako jutro, nije bilo desetine velikih bendova na ogromnim binama...bila je ekipa bajkera, bilo je piva, bilo je druzenja, bilo je zezanja...oni su se skupljali da razmenjuju dogodovstine, iskustva, da se nadmudruju oko motora...ciji je brzi, mocniji, lepsi... Bilo je i pucaca i tada, ali se oni lepo postave na crtu sa nekim matorim , iskusnim bajkerom, pa kad im baja pokaze kako se vozi, ti isti pucaci se okrenu i od stida pale kuci. Bajkeri su svi bili braca, svi su bili drugari... Barem ovako prica moj cale koji je u svoje vreme bio bajker i isao na moto susrete. Mi smo sada sve to prodali za ulaznicu od 500 din, za koju dobijes privezak i nalepnicu za motor...

E prijatelju...da imam Ducati, i ja bih ga pokazivao svima...

Zašto bi cirkanje bilo problem, ako se posle cirkanja ne praktikuje vožnja? Ja odem na moto susret, ponesem šator i raspakujem se...sa ekipom, ako cirkamo, lepo legnem spavati i sutradan, trezan, se popakujem i kući...zašto bi mi ˝cirka˝ bila problem?

imaš pp...

Ako se ne proda do 20. tog, uzeću ga ja...

@thepainkiller svaka cast za fotku od velike je pomoci Sluzimo narodu...

Ja sam vec odavno oguglao na sve te probleme na moto susretima...idem na iste da se vidim sa dragim ljudima, da popricamo, popijemo pivu, zezamo se i provodimo. A to ko turira, ko svira i ko pravi budalu od sebe, to me vise apsolutno ne dotice i vise ni ne obracam paznju.

Upravo sam našao sliku kad sam skinuo mašinu dole, lepo se vidi gde ide cevčica:

Kod mene je (fabrički) bila mesingana cevčica od kućišta filtera ulja do bloka iznad pete brzine. Sliku imam samo priključka kod filtera, sa strane bloka, na žalost, nemam ni jednu sliku... Ta cevčica mi je prilikom jednog skidanja dekle, pukla, pa sam umesto nje uzeo Wurth-ovo crevo za gorivo fi 6 i dva holendera fi 8 (ovako nešto: http://www.motobikeshop.rs/Products/206773.JPG ) ,dve šelne i to namontirao umesto cevčice. Tu nema nekog velikog pritiska ulja pa to sve lepo fercera.

Koju god cenu da stavis, uvek ce te neko zvati da pita koja ti je zadnja cena... 3vd se na oglasima krece od 1300 do 1700 evra... Ti oceni koja ti je zadnja cena ispod koje ne bi isao, pa na osnovu toga formiraj neku osnovnu cenu i onda imas prostora za cenkanje i mozes da spustas do te tvoje poslednje cifre...

Lepo motorce! Srecna prodaja! Ovo je i vise nego dobra cena, obzirom sta je sve radjeno na motoru!

Na Teneri 3AJ je to ovako odrađeno kao na ovoj slici što je AlexaEnduro postavio, samo što je izvod na kućištu a ne na poklopcu filtera ulja... Nije teško ubaciti tu cevčicu na modele XT-a koji je nemaju. Ne mora ni biti cevčica, može i crevo (ono za gorivo), ja stavljao wurt-ovo crevo goriva (dok sam vozio Teneru) i radi posao i dan-danas...