Ako ti disk ima riseve normalno je da ce posle zamene plocice losije kociti dok se ne potrose malo pa dok legnu na disk. Resenje ti je ili da nosis disk na ravnanje ili da vozis tako dok plocice ne legnu...

Bas tako,isti slucaj,nije da volim vakum slavinicu,ne volim da je vidim ali takvo je moje iskustvo...Vakuum slavina nema veze sa presisavanjem motora. Svaki karburator ima plovak koji mora da zatvori dotok goriva kada se postigne odredjeni nivo u loncetu. Vakuum slavina (pumpa) sluzi da dopremi gorivo iz rezervoara do karbova kada ne moze da se izvede da gorivo slobodnim padom dodje do lonceta karba. Ako karbovi prelivaju onda je problem u iglici na plovku koja treba da zatvori dotok goriva.

Ne znam mu tacan naziv, mislim da je FC11. Trazis onaj koji je otporan na hemiju i toplotu. Pise na deklaraciji sve...

Ako su ti se samo odvojile gume od metatlnog dela prirubnice, onda se to moze zalepiti Sika Bond lepkom. Ima da se kupi taj lepak otporan na benzin i na toplotu. A ako su gume ispucale, onda na zalost, moraju da se menjaju komplet. Obicno se samo odlepi ona guma sa metalnog dela. I ja sam imao taj problem pa sam ih zalepio i vozi se motor i dalje tako, vec trecu godinu bez ikakvih problema.

Ja sam koristio industrijski fen (onaj za skidanje farbe) kada sam svoj skidao. Ali da je stegnuto bilo- bilo je...

Samo bih ja voleo da znam gde to ima asfalta bez murije... I zašto mu je bitno koji je dobar (bolji) za putovanja ako ga neće registrovati...? Ni sa jednim od ta 2 se neće nauživati u šumi jer su oba preteška za bilo kakav teži offroad.

Ja sam na motorima vec 7 godina (imao sam ukupno 4 motora). Od padova sam imao sa svakim, a sa nekima i vise puta. Prvi pad sam imao sa apencom, sa suvozacicom, ispeglao krivinu, produzio u travu i sklizao. Nije bilo ozbiljnijih povreda osim malo oguljene koze i polomljene poluge zadnje kocnice. Sa Jawom sam usao prebrzo u krivinu, stisnuo zadnju kocnicu previse i isklizao. Tu mi je poluga zadnje kocnice napravila rupu u nozi, ali je srecom, sve zaraslo. Roll barovi na Jawi sacuvali motor skroz. Sa Tenerom sam imao klizanje u sumi, nagnjecenje ramena i rebara. Posle godinu dana imao udes, opet sa Tenerom. Zena iz suprotnog smera bez gledanja skrenula njeno levo i presekla mi put. Ja udario u nju, preturio se preko auta i pao na ledja. Hematom velicine pesnice sam nosio na ledjima neke 2 nedelje...motor zavrsio sa polupanom maskom, rezervoarom i slomljenim farom. Sa sadasnjim TDM-om sam imao samo blago klizanje po travi, nista strasno, ali se racuna kao pad.

Mislim da ce moj TDM ici u oglase. Taman kad sam ga sredio cakum-pakum, poceo je ozbiljno da mi nedostaje enduro... Jos se lomim sta da radim. Mozda da odvezem ovu sezonu, a onda na zimu da ga prodam, pa na prolece uzmem ponovo neki XT ili neku jednoklipnu rndalicu...

Na bazi etilen-glikola (kod nas ima G12), mesa se pola-pola sa demineralizovanom vodom...

I ja sam za to...

A evo i klip kako sam ja napravio aparaturu za sinhronizaciju karburatora i kako je to na kraju ispalo:

I ja glasam za Bokilica...oteras kod njega i on ti resi problem ocas posla...

Na tocku sa strane lancanika je B6203DU, sa druge strane je B6303ZZ. Na lancaniku su 2 komada, ali imam oznaku samo za manji - B6203DU. Ovaj veci nemam oznaku.

Proveri ovde:http://www.mrgkula.com

Zbog tog bas efekta u kacigi i volim da imitiram zvukove neke besne masine, mada od kada sam stavio Race Ada izduv, on pravi pesmu...ja samo slušam...

Za nju i govorim...

Bogami i moj TDM preko 5000 obrtaja pocne da pije ulje nenormalnom brzinom...maestro Bokilic ima sasvim logicno objasnjenje za ovaj TDM fenomen: TDM ima tanke karike na klipovima i zbog toga lako pocne da pije ulje na visim obrtajima. Lek za ovu boljku je jednostavan: ili ne voziti puno preko 5000 obrtaja, ili kupovati vise ulja pa dosipati...

I ja sam primetio tezi rad menjaca sa Motulom, zato sam i presao na Elf...

Motul 5100 kod mene u gradu je 4300 din za 4 litre, nema jeftinije. Ja sam uzeo Elf 10w50 za 835 din po litri. Za sada sam zadovoljan radom motora i menjaca. Videcemo na 5000 sta ce reci...

Ja sam kompletan menjač za moj TDM (menjač od 4tx modela, koji je i kvalitetniji, a paše na 3vd) uzeo od Nemet Šandora: 063512519, i to po dosta povoljnoj ceni...

I mi dolazimo, ali u subotu...

Malo da podignem oglas...možda nekom zatreba bobina...

E stvarno niste fer...čovek se toliko potrudio da stekne pravo da postavi oglas, tako lepo sve napisao u oglasu i sve fino upotpunio sa podacima i slikama i vi mu sada trolujete oglas...stvarno niste fer...

Ja ne znam kakva to mora biti sajla za TDM... Ja kupio sajlu kvacila za motokultivator, jos je i deblja od originala, provukao je kroz postojeci buzir i na kraj kod poluge stavio kuglicu sa sarafom (onu kao iz kompleta za reparaciju sajle). Do sada sam sa njom presao vec 6000 km...savrseno radi posao.

Pozdrav ekipa...drugar ima Princa i stradao mu je rezervoar. Znate li nekog da ima polovan ili nov rezervoar? Zvali smo vise dobavljaca, ali glavni problem je sto je izgoreo onaj magacin Sprint delova u NS.-u pa sad niko nema delova za Sprint... Hvala unapred...