Stigli su delovi i sve je lepo sklopljeno...

Prodato i druga tura...

Posto sam juce oborio motor u mestu na stub od terase i malo ulubio rezervoar, maska (koju sam svakako hteo srediti da nema onu karbon foliju napred) i rezervoar su otisli kod majstora na sredjivanje i farbanje. Majstor kaze da ce izvuci ulubljenje i da ce sve biti kao novo. U subotu stizu delovi pa cu slikati sve kad bude sredjeno.

Brat mi je doneo još jedan nov par ovih adaptera pa ih mogu dati po istoj ceni od 3000 din. Slike ću okačiti malo kasnije...

A ja premestao motor sa terase i ostane mi copava spustena, zakacim stepenik, obori me na desnu stranu i rezervoarom lupim o metalni stub. Ulubim rezervoar, ogulio farbu i jakooooo popizdeo... Sve skinem dole i sutra saljem kod majstora da izvuce ulubljenje i da ofarba rezervoar. Usput cu i masku ofarbati jer mi se ne svidja onaj karbon tapet sa prednje strane. Burazer mi vec pravi nove nalepnice da polepim kad majstor ofarba...

Molim vas, admini, promenite naziv teme kako treba...ne mogu da gledam ovo:"Osrvica"

Jeste da sam oduvek želeo da imam TDM-a i nisam se smirio dok ga nisam nabavio, ali me sada opet isto tako vrte neke bubice da probam VFR i iz tog razloga ga i prodajem. TDM je 95. godište, na mom imenu, registrovan do Jula 2017. Pređenih (barem ono što na satu piše) 66600 km. Naime, motor sam kupio od našeg člana Jan-a iz Kisača (demro.st), koji je tada imao par problema koji su trebali biti sređeni. Menjač je imao problem sa 3. brzinom pa je naš majstor Bokilić ubacio kompletan drugi menjač od 4tx modela koji je dosta napredniji od 3vd modela (izdržljiviji, rasterećeniji...), usput naštelovani ventili, pregledano kvačilo i opšte stanje mašine, koja je, po rečima Bokilića, u vrlo očuvanom stanju. Prednji diskovi su zamenjeni, stavljeni originalni polovni u odličnom stanju, (ko je imao ili ima TDM, zna koji je pakao nabaviti plivajuće diskove), zadnji je u dobrom stanju (ima još koji mm do propisane zamene po manualu). Lanac i lančanici su ok, mada mi se čini da bi lanac već mogao da se menja jer je sada na predzadnjoj crti na šteleru za zatezanje. Ima automatski podmazivač lanca. Karbovi sređeni, sinhronizovani i naštelovani. Motor troši od 5.5 do 6.5 litara goriva (testirano letos na putovanju do CG). Filter vazduha zamenjen. Komplet creva od rezervoara do karbova su zamenjana, stavljena su Wurth-ova kvalitetna creva za benzin, zamenjena vakuum pumpa. Elektro instalacija je komplet pretresena i svi spojevi su sređeni. Zamenjeni kablovi i kape za svećice, stavljene original. Svećece stavljene original Denso. Ugrađeno je xenon svetlo, 12V utičnica i merač napona akumulatora. Joškin regler ugrađen. Gume su dobre - prednja Dunlop na 70%, zadnja ContiMotion na 60%. Disk pločice zadnje nove, prednje (sinter) dobre. Zamenjeno kočiono ulje na obe kočnice. Semerinzi i ulje zamenjeni na štapovima. Auspuh i grana made by Robert (Race) Ada. Poseduje i nosače zadnjeg i bočnih kofera. Zadnji kofer je kineski, ali radi posao... Sebin rollbar. Cena neka bude 1650 evra, ali je podložna korekciji... Boris 0603171985 Znači, moguća zamena, ali isključivo za Hondu VFR u ovom cenovnom rangu (max do 2000 evra).

Moj je pretrpeo 2 generalne. I dalje je neuništiv...ja imam papire, samo nemam ovu novu zutu tablicu, al za ovog niko i ne gleda...

Aham... Ćale to tera na posao svaki dan...i ja ponekad kad treba nešto na brzinu trknuti do grada. Mali zvrk, ide kao besan.

Ja mislim da je fabrički...ne'am pojma, meni je extra jer je baš širok (za razliku id prethodne Tenere)...

Nisam ga još probao. Montirao sam ga po dolasku iz Temerina pa mi sada malko kasno da ga testiram. Sutra idem u vožnju pa javljam kako se ponaša.

Ja danas odvozao 100 km...Vratio se kući oko 19h...bo'me bilo malko ladnjikavo na 10 stepeni... Btw, u Temerin sam bio po (fabrički) vizir od Srđana (svaler) i montirao sam ga i to sad izgleda ovako:

Brutalno dobro izgleda...!

Pored Joskinih reglera se neisplati prodavati originalne...

Sve je to bilo napisano u ovlastenju koje sam ja dobio, ali i pored toga mi nisu dozvolili da se ja potpisem kao kupac i kao prodavac. I dobio sam odgovor iz Sup-a da u drugim gradovima dozvoljavaju to, ali ovde ne moze. Kada sam ih pitao zasto oni ne dozvoljavaju, a npr. u Backoj Palanci moze sve to dabse odradi, dobio sam odgovor: "pa ti, decko, idi u Backu Palanku pa tamo registruj motor". A ako se zameris radnici u Sup-u postoji mogucnost da ce ti ubuduce traziti dlaku u jajetu za sve zivo sto bi kod njih radio...i to samo zato sto im se moze...

Kaciga je rezervisana par dana...

Prodato...

I ja savetujem XT-a ili KLE-a... DR650 sa kurblom zaboravi ako ti se ugasi u sumi, na nekoj padini...tu si onda ćao...e starter (za nas početnike u off-u) je zakon

Bice da je to...ili ti je malo tvrdja guma...

Vazi...

Hvala kolega na dopuni...

Nova cena 3000 din...meni stoje, a nekom bi sluzili... Ko ne zna, radi se o adapterima za mrezno povezivanje (npr. modema od interneta i racunara, modema i rutera, modema i smart tv-a...) preko strujne instalacije, bilo gde u kuci. Domet je 300 metara u sklopu strujne instalacije...

Bogami, ja mog danas terao 180 na sat...nema ni traga proklizavanju...

Druze, pre nego sto pocnes da iznosis neke tvrdnje, prvo ih proveri pa onda nesto tvrdi. Meni je u ovlastenju bilo navedeno da mogu SVE da uradim sa vozilom (znaci i odjavu i prodaju i upotrebu i prepis), ali to SVE ne uvazavaju sve opstine i SUP-ovi u opstinama jednako. Tako je negde moguce biti i kupac i prodavac u istom ugovoru, a negde to ne dozvoljavaju.

A koliko od toga je otišlo na samu registraciju? Uskoro treba da pravim sličnu priču, pa me interesuje koliko bi me okvirno sve to iskoštalo.Sama registracija je oko 19000 bez tablica, saobracajne i prepisa...