Sve što si naveo i izračunao svima na forumu je jasno samo što ima jedna sitnica, a to je cena od 130€. Mnogima je to jednokratno mnogo da daju bez obizra koliko ima prednosti i koliko se isplati na npr. 10.000 km + što kažeš " čiste ruke i felna ". Ako navabiš Markonea imaćeš, a ako ne da li ćeš dati 130€ ? I ako daš neće ti biti svejedno, jel´ tako ?

To znam, revolution je rekao " podesiti šrafove od smese na leru " znači dok motor radi. Da li to može i bez Color Tune i kako. Recimo kad se stavi otvoren auspuh i ako se hoće i više snage, a ne samo zvuk.

Ajde objasni : 4. podesiti šrafove od smese na leru na svim karburatorima

Da, i ja sam odustao od Garmin Nuvi 200 ili 250 zbog tog nedostatka, tek Nuvi 350 ima izlaz za slušalice ali je i cena nešto preko 30.000. Kada se postavi na motor, u tank torbu, GPS koji je namenjen za auto nisam siguran da je baš pregledan ali sa slušalicama bi upotrbljivost bila mnogo veća. Možda nisam u pravu, nemam iskustva sa GPS-om ali sam zainteresovan za kupovinu nekog od 200-250€.

Koliko se plaća update za IGo ? Koliko sam ja provali update je besplatan http://www.i-go.com/en/update/overview.php Postavio sam pitanje jer sam se začudio kad sam nazvao InfoTim i iz razgovora saznao da prilikom kupovine nekog od njihovih GPS ( npr. Nuvi250 ) sa SCG Route Bundle + detaljna mapa Evrope update je besplatan samo za SCG, a za Evropu se plaća odprilike 50% cene mape. I još jedno pitanje za vlasnike Crypton s1000 : da li postoji audio izlaz za slušalice ?

I sa takvim sajtom Steva ( član foruma - street triple ) odlično radi

Ovo je tema o Crypton GPS s800 i s1000 koji rade sa IGo mapama, pa se toga i pridržavajte. O Garmin mapama imate temu pa tamo pričajte o preskupim i verovatno odličnim mapama. Da ponovim pitanje : da li neko zna koliko se plaća update za legalne mape IGo ?

Koliko se plaća update za IGo ?

Trebao si napisati da ti treba radijalna pumpa, bilo bi jasnije

Mozda formalno nije , ali jos uvek jeste dvorska budala , i ne pada mi na pamet da ucestvujem u "mirovnoj" misiji (mirovna ??? ... moz misliti ... :-\ ) koju takav lik promovise ... Ако је Бора „ дворска луда “ то је већ његов проблем. Бора није ни први пут био иницијатор одласка у Косовску Митровицу већ Harley-Davidson Club Serbia чији је члан и Владо Георгијев, а мораш признати да је Владо сасвим другачији од Боре и као музичар и као човек. Само изгледа да се каче за Бору они који нису за одлазак у Митровицу и у Бориним политичким ставовима траже оправдање за свој негативан став према мисији. Нисам Борин обожавалац, само се трудим да будем реалан. По мени последње што је ваљало од Боре је „ Мртва природа “ за коју многи форумаши нису ни чули јер је било јако давно, мислим да је 1982 у питању. Зашто мислиш да је Бора промотер, а није Ђорђе Давид или Жика Јелић ( ЈУ Група ) и они су прошли пут учествовали у мисији ?

Ако у одласку у Косовску Митровицу видиш нечију политичку подвалу ти не мораш да идеш. Ја мислим да Бора више није у министарству, исправи ме ако грешим и наведи у ком ресору је помоћник министра. Ни један одлазак на Косово и Метохију неће променити моје политичке ставове ма колико се трудили да ми сипају бензин, плате храну и пиће, ја ћу ићи о свом трошку ако будем ишао, исто као Велибор.

Da, filter vazduha nakon pranja i sušenja OBAVEZNO nauljiti. Ne mora baš da bude Foam Filter Oil može to i običnim uljem samo ne preterivati sa količinom da bi mogao normalno da diše

Cene su sa porezom ? Kad se overi račun na granici prilikom izlaska iz hrvatske dobija se povrat poreza u isnosu od 18% kad se dođe sledeći put u istu prodavnicu.

Jako lepo

Тема о продавцима на мото скуповима постоји али о томе не воде рачуна ни уредници. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=18170.0 Ово је тема о мото скупу Мајиловац па се тога и придржавајте.

Ovdje koštaju cca. 105 EUR obje sa porezom. Ako može adresa ili na PP. Da li na istoj adresi ima i Michelin Anakee 90/90*21.

Kad je motor na ćopavoj lanac treba da je od 2 - 12 mm od donjeg dela zadnje viljuške. Lanac podigneš prstom

Prevedi, nema smisla da ostane na engleskom. Lepo ste se provozali

Sa srećom ! I kad se navozaš da ga prodaš Lazi.

Gurni ruku ispod instrument table i napipaj crni plastični šraf koj služi za podešavanje visine fara. Napravljen je tako da se okreće rukom, a ne ključem. Maska se ne skida da bi se to uradilo. Mogao si da otovirš temu da ovde ne idmo u off.

Evo kako je rešio kačenje i zaključavanje Koferi su rađeni od lima 2mm, a po njemu moglo bi se raditi i od 1 - 1.5 mm osim zadnje strane, noseće, i dna. Važna napomena je da se ne sme ostvariti neposredan kontakt između aluminijuma i gvožđa jer se u vlažnim uslovima stvaraju galvanske struje.

Ništa nije vario sve je spojio pop-nitnama. A, da ne zaboravim, to je na KLE-u

Dane@ vidi ovaj ručni rad, zar nije picanski. Napravio je član foruma adventurer.com.hr iz Vinkovaca

Ne razumem Nikolica kad kaže : to valjda znači da enduro nije za duže ture. Da, i kolike su te srednje ture ? Ako je vec rec o enduro motociklima sa klasicnom postavkom: 1 cilindar, off-road gume, manji (ili nema) vizir, usko sediste, a vibracija koliko hoces,... e sa takvim enduro bike-ovima srednje asfaltne ture (200-500km) sigurno nisu najudobnije . istakao sam, poredjenja radi, da se to moze odraditi sa KLE500 sa mnogi vise zadovoljstva, jer on nije klasican, grubi enduro. samo sam hteo da naglasim svestranost u upotrebljivost KLE500. vidim da su kolege prelazile i do hiljadarke u jednom danu, to je za svaku pohvalu, mada bih ja po kraju takvih dugih ruta ocekivao jednu dobru maserku!!! Maserka može i posle krećih, srenjih i dužih tura na hard or soft enduro motoru ili na bilo kom drugom motoru

Lalajko, Gorane šta je sa izradom crashbarova ?