Imam ja, ali necu da prodam.

Ni Italija nije daleko.

Ako hoces da ne menjas lanac onda stavi napred jedan zub manje, kod tebe je standardni 15 , ako mozes da nadjes 14. Prenos 14 / 45 je isto kao 15 / 48. Sa takvim prenosom maksimalna brzina bi se smanjila za 10 km/h. Pogledaj : www.gearingcommander.com

I ja koristim Valvoline za alu-hladnjake. Kod antifriza nema razlike izmedju " automobilskog " i " motociklistickog antifriza " , dok sa uljem nije ista prica. Prave posebno samo iz jednog razloga, a to je da u svom asortimanu pored ulja za motore imaju i antifriz

coolair , koja je cena za KLE ?

Joska, mozes li da objasnis kad se stavlja relej, da li je obavezno ili je bolje sa njim, kako odrediti-odabrati relej u zavisnosti od potrosaca.

Поздрав колега ! А, шта се вози ?

Sigurno bi se smanjilo propadanje prednjeg dela prilikom kočenja,a da li se isplati ne znam jer je cena u Luisu skoro 100€. Ja nemem progresivne opruge i zato prednje amortizere duvam na 1 bar i znatno je manje propadanje i veća je stabilnot u krivinama.

Ne dize se na snagu ima tu tehnike . Staneš na stender, a ima te ;D, zanci da ti je noga na stenderu, a druga odigunuta od tla, desnom rukom za rukohvat i samo cimnes nazad. Kad se uvezbas ici ce jednom rukom.

Ako je tako proveri u kakvom je stanju amortizer, proverava se na isti način kao na kolima. Ne verujem da je opruga oslabila.

Fabricki zadnji amortizer je na drugom podeoku, zubu. To je za vozaca od 60-70 kg. Ja imam 85 i stoji mi na trecem. Ja sam ga zategao sa drugog na treci podeok. To se radi kljucem za tu namenu.

I kod mene su dve opruge, jedna u drugoj. Nisam kupio T-kljuc ali sam inprovizovao isti tako što sam koristio sajlu, neka tanja kao od kocnice od bicikla, koju sam vezao u krug kroz koji sam provukao srafciger. Na jednom kraju je srafciger, koji je rukohvat, a na drugom kraju je zakacena opruga. Najpre sam zakacio tanju oprugu, srednju, a zatim deblju. Tako sam montirao i nije mi trebala pomoc.

Evo kako bi trebalo da izgleda. Pogledajte na : http://www.adventurer.com.hr/forum/index.php?topic=1790.0 http://fodi.frubar.net/files/9D9C2CE0-091C-2942-81DC-1E0E3075A873_thumb.jpg' alt='9D9C2CE0-091C-2942-81DC-1E0E3075A873_thumb.jpg'> [/img]

Ti is iz druge sekte Izaberi bilo koji motor i onda postavi fabrički prenos, izaberi bilo koji drugi prenos, promeni obrtaje, gume i gledaj sta dobijas.

Sektasi ;D, pogledajte na : http://www.gearingcommander.com , izaberete marku, model, godiste i dobijete originalan prenos za vas motor. Ima i opciaja da se menja prenos i vidi se sta se dobija " duzim " , a sta " kracim " prenosom. Bilo u temi o KLE ali izgleda da niko nije primetio

Razlika je u profilu gumica na lancu.

Ante, častiću te ako bar jednom na ovom ili nekom drugom forumu za primer lošeg motora izabereš neki drugi.

Plavanjac, ti izgleda nisi razumeo Bokijevu izjavu.

Tačno, Versys nije naslednik KLE-a.

Kakav problem imaš sa pogonskom osovinom ?

Nisam pravio poređenje između specijalnog i običnog ulja, izneo sam svoje iskustvo uljenja vazdušnog filtera običnim motornim uljem i pranje istog Eko Clinerom, benzinom i deterdžentom. Samo sam komentarisao tvoj post u delu gde ti tvrdiš da ne može da se ulji običnim uljem i to na način da sam izneo svoje iskustvo. Komentara na upotrebu posebnog ulja za vazdušni filter i pranje filtera nakon upotrebe takvog ulja u mojim postovima nema. Pogotovo nisam tvoje postove nazvao glupim.

Razlog je što si ti napisao : Piše da se NE MOZE SE ULJITI OBICNIM ULJEM i da se može uljiti samo uljem za te namenjenim. Moja iskustva i moja saznaja su drugačija i imam pravo da ih iznesem isto kao i ti. Samo što mene ne iritiraju drugačiji stavovi, naprotiv, volim i da čijem i da pročitam drugačije. Prvom prilikom ću odvojiti 1.300 dinara za posebno ulje pa ću imati i takvo iskustvo. Za mene je ovo prijateljska razmena iskustava. Toliko od mene.

Dragi prijatelju, ja sam napisao kako ja radim, to možeš da pročitaš nekoliko postova iznad, i na pada mi na pamet da osporavam tvoje iskustvo i znanje. Filteri od sunđera su postojali i pre nego što je neko izmislio posebno ulje u spreju za sunđeraste filtere za vazduh. Nadam se da ćemo se složiti u ovom. Ja imam iskustvo sa svojim motorom i sa nekim drugim mašinama od pre 20 i više godina koje su imale slične filtere za vazduh. U uputstvima je ranije pisalo da se koristi motorno ulje, a sad piše ulje sa filter za vazduh. Vreme se promenilo, na tržištu su se pojavili novi proizvodi za posebne namene ali se nisu promenili uslovi eksplatacije vozila, što znači da i dalje može da se koristi obično ulje za motor. Ovo je moje iskustvo i stojim iza njega.

Čestitam Afrikanci, neka je sa srećom ! ;D

Svako iznosi svoja iskustva na forumu i nema potrebe da se toliko žestiš. Ili misliš da kad ti napišeš kako se pere filter i kako se ulji treba staviti tačku na temu ? Ja sam prao taj filter i Eko Clinerom i benzinom i deterdžentom i eno ga kao nov je. Ako se prodaje specijaln sprej za pranje i specijalan sprej za uljenje koji se prebriše specijalnom krpicom, a sve to se obavlja kada se navuku specijalne rukavice, ne znači da je i najbolji i jedini način. Bila je i diskusija i o podmazivanju lanca, koplja se lomila, koji sprej je bolji, ovaj ili onaj, a neki su uspešni podmazivali i sa SAE 30, a neki i sa SAE 90,... pa se pojavili i automacki uređaji za podmazivanje, a sad vidimo da ima i neki digitalni Scott za podmazivanje, i šta bi do kraja prijatelju ? Ništa. Svako ima svoj način kako da podmaže lanac pa tako i svako ima svoj način da opere i naulji filter. " mišljenje je kao guza, svako ima svoje "