Visina na KLE ne može da se podešava ali to ti i nije bitno jer sa 1.70 visine možeš bez problema da voziš taj motor.

Pre nego što se odlučiš da uzmeš Anakee, sa kojom sam i ja bio prezadovoljan, dobro pogledaj i Conti Trail Attack. Da sam sad u situaciji da kupujem enduro-turing gume mislim da bi prevagnula TrailAttack.

Na tu žičanu felnu ne ide unutrašnja guma ;D na druge ide.

Svetozar Miiletić je prvo mesto posle Sombora na putu prema Subotici. Posećenost bi bila veća kad bi obaveštenje o predstojećem dešavanju bilo objavljeno na vreme.

Verovatno si sipao ulje od gore, u posudu za ulje, i iz nekog razloga neće da siđe dole do klešta. Meni se to jednom desilo i problem sam rešio tako što sam ulje, pomoću velikog šprica za injekcije i komada gumenog creva za dovod benzina, ubrizgao kroz šraf za ispuštanje ulja, tzv. sisicu, sve dok se nije napunila posuda za ulje. Na taj način kad puniš sistem nema luftiranja jer vazduh izlazi kroz crevo i posudu za ulje.

Nije prodat, dođi i dogovorićemo se

I sa te strane od Vizića je jako lepo, a i manje prometno

Podržavam predlog !

Ako ti smetaju diskovi da izmeriš prečnik uzmi kanap i izmeri obim i izračunaj prečnik 2r=O/π ( obim / 3.14 )

Da li je za kampere obezbeđen kamp ili je livada i da li je obezbeđeno kupatilo, tuš, ...?

.

Jel´ ono što se kvari ? ;)

I dalje je u pdf formatu.

Isto je za sve modele ali ti ipak navedi godište tvog motora kad budeš naručivao.

Izmeri unutrašnji i spoljni prečnik i visinu semeringa i potraži po tim dimenzijama moguće da ćeš naći od nečeg što nije motocikl.

Koliko naplaćuju poštarinu za takve pošiljke ?

Баш лепо урађено, свака част мајсторе !

Ту смо, где смо док се не погледа мотор та је цена. Ко је купац погледаће и договорићемо се.

Ima li kakvih predloga ?

Ti kupi od njega TDM, a on od mene KLE i svi zadovoljni

Cenim tvoje mišljenje i kao majstora i kao nekog ko je imao u vlasništvu KTM ali ne vidim razlog za omalovažavanje. Afirka je isto tako vladala na istom reliju gotovo deceniju i to niko i ne spori ali zadnja decenija pripada KTM-u. Nije priča da li bolja Africa ili KTM. Nisam ja poveo priču o Dakar reliju i upravo i pokušavam da priča ne ide u tom pravcu. Kamaz koji se vozi na Dakar reliju nije onaj koji se koristi za prevoz tereta, isto je i sa KTM 690 koji i može da se kupi u verziji Rally za nekih 20.000€ ali to nije taj KTM koji svi mi srećemo na našim ulicama. Ukoliko si korektan toliko koliko si dobar majstor i vozač iznesi svoja zapažanja i iskustva vezana za kvalitet KTM-a i ja ću ti biti zahvalan, a verujem i ostali vlasnici KTM-a.

Dva