Nauljiš bilo kojim motornim uljem, bolje je ređe ako imaš, a kad ga nauljiš onda ga dobro iscediš, ukloniš višak i to je to . A ako si nepoverljiv onda kupiš Foam Filter Oil i budeš 100% siguran.

Brrka sigurno ima. www.var-plast.com

Bez budzenja ne bi pasovalo ali ne treba tu mnogo da se radi. Trebalo bi napraviti distancere i medjuplocu na kocionim klestima. Sve to za majstora koji hoce da se zeza sa tim i nije neki posao. Samo ne znam da li bi felne od GPZ500 bile uske za SM.

Dino, hoće li trial epizoda trajati duže od cross epizode ?

Čestitam, na velikom uspehu takmičara iz Srbije !!!

Kakav problem ima sa karburatorima ?

Da, ali ja kad vozim ne kočim

sta fali modelima pre 94-te ? Zadnji disk

A, šta će ti delovi ? ;D

Zato što su sinter, bolje koče kad se zagreju i više troše disk.

Od njega je i počela era R-motora. To je prvi serijski motor sa punim oklopom. Od tad je prošlo četvrt veka.

@Free I 17/46 i 16/44 su fabrički odnosi lančanika ali prvi je od 1996 godine, a drugi je do 1996. Mene je interesovalo da li je neko umesto standardnog 17/46 za motor koji je 2003 godište stavio 16/44. To je kraći prenos jer je za prvi odnos 1: 2.70 , a za drugi je 1:2.75. Intersuje me konkretno iskustvo jer i sam znam šta se dobija dužim, a šta kraćim prenosom. Isto tako je poznato da u 6-tom stepenu KLE jedva dogura do 8500 o/min. Ako bi se stavio duži prenos on sigurno nebi ostvario veću brzinu jer ne bi mogao da dogura do 8500 o/min ( možda kad bi zalegao ali to nema smisla ). Čitao sam da kad se stavi 16/46, a to je odnos 1:2.875 KLE ima jako dobar start i mnogo više snage i obrtaji idu preko 9000 o/min u 6-tom stepenu, a krajnja brzina ostaje ista. Naravno da se povećava i potrošnja, koliko to mi nije poznato. U Luisu DID set, lanac i lančanici, 16/44 je na rasprodaji i cena je 90€, a 17/46 je 135€. Iz tog razloga me interesuje , ubrzanje, krajnja brzina i potrošnja za model od 1996 godine sa lančanicima 16/44. Koga interesuje šta bi dobio menjanjem odnosa lančanika neka poseti : www.gearingcommander.com

Mozda samo er5 - gpz500 posto en i kle vec imaju svoju temu... ??? A mogli bi EN, ER, KLE, GPZ da imaju podforum pa da puknu oni sektasi :D

Pitanje : šta bi dobio ili izgubio kada bi umesto prenosa 17/46 stavio 16/44 ?

Kad je već ugradio distancere ispod kormana može da se druži i sa nama KLE-ovcima ;D

Ajd` nemojte da ofujete temu o KLE-u , postoji i tema o uvozu i deo foruma o prodaji motora

Imaš temu o uvozu : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=23004.0

Ajd` okaci sliku

Idi na Moto berzu tamo imaš nekoliko za oko 2.000€, od 1992 do 1994 godišta.

Čestitam na kupovini. Koja je cena, km ... Za bočnu plastiku obrati se članu foruma sa nadimkom Brrka ili pogledaj na njegovom sajtu www.var-plast.com , verovatno može da reši tvoj problem.

Sve pohvale na uspehu momcima iz Srbije, a tebi Mikulanac hvala na informacijama iz prve ruke.

Uz to sedište i rezervoar išao je i pun oklop. Pravljeno je negde u sloveniji 80-ih godina. U to vreme jako je lepo izgledalo.

Nije normalan !!! :o :o :o

Prođe decembar

Dobrodošao !