Za temu, obrati se nekom uredniku. A od jednog Leskovčanina imaš lep pozdrav.

Mora da bude bolje jer se nalazi na 3km offroada i još 200tinak metara kozje staze sa oko 100% nagiba u pojedinim delovima pa na sve to dodaj i tegljenje opreme ali mislim da se isplatilo Samo mi nije jasno kako model sa ovakvom odećom izdržao kao suvozač na tom offu?

Saša mu dušu uzeo ove godine. Jel ide uz njega i brošura gde je sve bio? Izuzetan motocikl. Srećna prodaja.

Ne bih da mračim, ali: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/83759-probiker-cizme-broj-44/page__p__1341917__hl__probiker__fromsearch__1#entry1341917

Jedna pozerska od letos.

Pa što druže? Divno motorče... Gledam šta sve daješ... Bataljuješ 2 točka?

Da pozdravim svoju devojku koja mi je danas kolenima pomerila bubrege a šakama me nabila na rezervoar prilikom jednog jačeg kočenja.

Čitao ovu temu dok je bila u "motoristi na drumu", i sad pogledam, drugi podforum, a tema mi poznata... Najjače moguće sam se molio da je neki admin pogrešio ili da je server zabagovao... Strašno mi je žao. Znam tu ulicu... Lazara nisam poznavao, ali, svaki put kada prođem njome, pomisliću na njega... Tako mi je žao...

Motociklu je korigovana cena i sada iznosi 2000e. (Cena je za kes, a u zameni cu ga ceniti vise) Trenutna kilometraža iznosi 54744km. Najverovatnije će ga do kraja sezone čekati još jedna zamena ulja i filtera... Teško da ću dalje spuštati cenu, sem u slučaju da mi hitno zatreba novac. Još uvek moguće zamene po principu ključ za ključ ili ja tebi - ti meni. Zamena za XL600V Transalp! Zamena za TDM 96-02! Zamena za MAXI skuter! Zamena za mali gradski auto. Prednost Plin. Kontakt: 064/22-71-609 065/22-71-609

Nazalost, nije tako iako je besmisleno. Ja sam tekst kopirao direktno iz zakona gde jasno pise (naveo sam clan) da ne smete preticati ni OBILAZITI kolonu vozila. Ponovicu, clan 55 tacka 1: Teoretski, ovaj problem se rešava tako što: pre svakog obilaženja/preticanja uključite levi migavac, nakon svakog obilaženja/preticanja uključite desni migavac pa se malo pomerite u desno, što bi signaliziralo završetak obilaženja/preticanja, i onda ponovo levi migavac i dalje obilaženje/preticanje. U povoljnim uslovima, to bi izgledalo kao ševrdanje, što je moguće izvesti, a vi ste sa pravne tačke gledišta n puta izveli manevar obilaženja/preticanja jednog vozila, te niste napravili prekršaj. Uzgred, u vreme špica, gde se stalno provlačim (to radije činim nego da idem suprotnom trakom, što vidim da radi dosta kolega), na raskrsnicama nailazim na saobraćajce koji me vide kako se provlačim, i kako stajem nakon zaustavne linije i neretko na pešačkom... Do sada me NIKAD nisu ni opomenuli, o kazni da ne pričam. I da ja postavim jedno pitanje: na auto-putu po Beogradu se neretko igram slaloma. Da li je to dozvoljeno? Ond., idem levom trakom, onda se prestrojim u desnu, preteknem nekog ko vozi u levoj, pa se prestrojim u levu, nastavim dalje, i onda preteknem nekog ko se vozi u desnoj traci... (verujem da svi znate kako izgleda slalom) Naravno, sve uz propisanu svetlosnu signalizaciju. Jer, neko mi je nekada rekao (a ja se toga još pridržavam), da je deo auto-puta kroz BG u kategoriji kao i gradske ulice, te da ne važi ono pravilo gde je neophodno automobil preteći sa leve strane, u "brzoj traci".

Ja sam iz malog mesta (Leskovac), gde je sasvim normalno ići kolovozom (zato što su na trotoaru parkirani automobili, i nema parkinga), gde se ulica prelazi tamo gde ti najviše odgovara (jer ne postoje obeleženi pešački prelazi, sem na 4-5 raskrsnica sa semaforima)... Tako da sam ja, više puta u svojoj mladosti završavao na haubi automobila. I to svojom greškom, kao bahati pešak. U Beogradu, sem kod Sajma, ne postoji ulica koju nisam pretrčao. A pokupio me auto, kada sam bio na rolerima i prelazio preko pešačkog, na svoje zeleno.... Činjenica je da se po Beogradu, vozi prebrzo, (značajno preko ograničenja od 50km/h) bahato. Činjenica je da ovde pešaci prelaze na crveno (svakodnevno sam u prilici da zgazim po nekog na putu od kuće do posla), da prelaze mimo pešačkih prelaza... I da budem iskren, svako malo, kada prođem "opasno blizu", a ponovo ne prebrzo pored nekoga ko je pretrčao ulicu ispred mene, bez da gledam da li je muško ili žensko, ispružim ruku i ćušnem ga po ramenu ili glavi... Ali zato, kada ispred sebe vidim pešački trudim se da smanjim brzinu, a ako neko prelazi, makar proklizao, ukopavam se što je brže moguće. I, često mi isti ti ljudi mahnu i zahvaljuju se.

Nije baš tako jednostavno, ali hvala na humoru. Da je bilo moguće lagodno im se ukloniti s puta, to bih i učinio, pa ne bih ni pisao u ovoj temi. A za tvoju poslednju rečenicu, načelno se slažem, ali, kad doživiš takvu situaciju, malo te prodrma nelagoda i nervoza.

Hajde ovako: u subotu, oko 20h, izlazimo devojka i ja iz Ušća, i krećemo ka Terazijskom tunelu (u pitanju je BG). Na semaforu crveno, i ja se provlačim do pešačkog. Isto radi i momak na DL 650, i još jedan sa srebrnim GSX-R-om. Kako krećemo, momak na Stromu pegla levu krivinu, sa unutrašnje strane, ja za njim, a momak na Suzani sa spoljne. Sva trojica po izlasku iz krivine idemo oko 50-60 km/h. Čim smo došli na pravac, momak na GSX-R daje po gasu (ubrzao na barem 100-120 km/h). Ispred nas gužva, i on sa jakim kočenjem, iz srednje trake se ubacuje između mene i momka na Stromu, koji smo u levoj traci. Tek onda primećujem da su mi još dvojica momaka na R-ovima u repu. I onda počinje igranka: pošto ne mogu da se sklonim, prinuđen sam, da se, sa devojkom iza sebe, provlačim kroz gužvu, brzinom većom nego što mi je prijatno, zato što momci iza mene turiraju mašine i bleje mi u repu. A da priča bude još komičnija, GSX-R ispred mene se muči u provlačenju, pa od njega ne mogu brže. Stignemo mi nekako do Zelenjaka, pa onda desno pored Moskve i Balkana, da izađemo na Terazije... Tu stanemo na semaforu. Sva trojica na R-ovima su u kvalitetnoj, kožnoj, full opremi. Javim se, kad već stojimo, ali me iskuliraju. Ujedem se za jezik, ali nema veze. Pali se zeleno, idu leva pa desna krivina, pa za 50 metara ponovo leva, onda blaga desna i stigli smo do Skupštine. Nakon izlaska iz svake krivine, po jedan momak me je na pravcu isekao i ubacio se ispred mene... E sad... Ovo nema direktno veze sa početkom priče, i izvinjavam se što sam se izjadao, ovako javno... Da znam momke (i devojku) koji briju gume, znam... Da znam momke (i devojku) koji sklapaju fuzastere i stružu kolena, znam... Najveći deo njih vozi R motore i svaka im čast. Ja za to mu*a nemam. Ali, smatram da je za bilo kog početnika bolje da vozi motocikl sa kormanom, ako ništa drugo zbog uspravnijeg položaja i lakšeg manevrisanja. R kao prvi motor, samo ako imaš para da kupiš nešto do 10 godina (APSOLUTNU MAKSIMUM) staro i u dobrom stanju. Jer, motori koji imaju manji stepen tolerancije na greške, treba da budu u izuzetnom stanju. I naravno, ako imaš afinitete prema istim.

Izuzetan motorčić... Kada sam ga poslednji put video, izgledao kao da je izašao iz Salona. Po slikama se čini da je još uvek tako. Još je Marko rešio akutni problem ovog modela stavljanjem kormana, tako da je sada motocikl bez mane! Za svaku preporuku.

Moja devojka već mesec dana traži "savršenu" macu za sebe... Da sam samo znao za Mrnjau vikend...

Evo šta sam na Mondu pročitao uz jutarnju kafu: Hronika i društvo "Devojka i mladić od 17 i 19 godina povređeni su posle pada sa motora u Svetegorskoj ulici sinoć nešto posle 21 čas i oboje su prebačeni u Urgentni centar." "Dogodio se još jedan udes u kom je učestvovao motociklista i udes na Obilaznici u smeru ka Čačku u kojima su lakše povređene dve osobe." Da li iko ima dodatne informacije?

Imaš druže u Guevari na NBG.

U zdravlju se vozio druže. Dobrodošao.

Licno, navijam za teflonska creva. Razlika pri intenzivnijim kocenjima zaista ume da bude drasticna. Ali, na statijem Fazeru, sa kockastim farovima, gde je standardno osvetljenje na nivou ocajnog, xenoni su "must have!"

Čitam... Skontao sam te radove na Brankovom, ali, srećom, uveče gledam da vozim srednjom trakom, pa mi se nije desilo da naletim na radove... Ali mi se desilo dva puta da neko ko vozi u levoj traci, kad skonta za radove, kulturno preko mene pokuša da se ušeta u srednju traku. A to je i gore nego da se zabijem u signalizaciju, ili da pokušam da prođem između nje.