Pih dzaba sve kad ja na Sajksa treba da se oslonim

Ova sezona donosi jedan forumaski dvoboj, neko je od nedavno vlasnik BMW a neko drugi vlasnik Honde za sada bolje ide ovom nekom meni nego onom nekom Aresu

Koji je?

Te max brzine su u direktnoj korelaciji sa sistemom za spustanje dupeta i ispucavanje iz krivine.

9+04=13 baksuzi

@m.milivojevic jeste

@Markone88 javi se @abarth_maniac pa mozda sutra u prolazu da pogledas FZ1S mislim da je 2009 i sa ABS. Ne znam tacno koliko para ce traziti drugar ali motor stoji kod Abarta

Predpostavljam da si slucajno prevideo deo posta u kojem sam napisao da su vec imali benefite od pravila. Dok su razvijali verovatno u predhodne 2-3 sezone najbolji motor na gridu imali su benefit sa vecim rezervoarom, vise masina itd ni ne secam se vise. Ako ne gresim i univerzalna elektronika je isla upravo njima na ruku. Kao da si propustio i da su takodje imali superioran bajk po svim parametrima i da titulu po meni nemaju samo zbog izbora vozaca. Takodje napisao sam da to igranje na ivici pravila samo po sebi i nije toliko sporno a napisao sam i da inovacije koje se nece preslikati na serijske motocikle meni licno nisu zanimljive i smatram ih kao jadne pokusaje da se stigne do titule. Vise puta sam pisao da im skidam kapu sto su svojim motorima zauzeli pola grida i sto time dobijaju daleko vise informacija od bilo koje druge fabrike sto je definitivno urodilo plodom jer seti se pre 2 ili 3 sezone koliko je bilo tesko pobediti Ducati. Klarksona sam citirao vise puta jer je ekipa oko njega a i on vise puta i rekao da Italijani varaju i mislim da to svi znamo. Niko ne spori da njihova vozila i na dva i na cetiri tocka imaju x faktor i da bi svako emotivno uvek uzeo italijansko vozilo ali racionalno ljudi ipak drugacije odluce. Na kraju za mene pokusaji da vec mozda najbolji motor ucine jos boljim pa makar i prevarom a da pri tom ne odustaju od loseg vozackog kadra jer su Italijani im i donosi rezultate kakve im donosi. A prosla godina i u WSBK je pokazala da definitivno nije motor problem. Sto se tice "prepisivanja" ostalih timova po meni tu menadzeri imaju glavnu ulogu a ne inzinjeri. Oni se rukovode sistemom "monkey see monkey do" pa smo u Sepangu (ako ne gresim) prosle godine svi gledali kako ce se ponasati Ducati sa jednim otkinutim krilom i cekali da pocne da se vrti u krug kad ono nista Na kraju kao obrazlozenje licnog stava moram da napisem da sam ja po tom pitanju romantik koji zeli da vozac donosi pobede i titule u sto vecoj meri a da vozilo u tome ucestvuje sto manje. Naravno da nije moguce a u svetu prototipova pogotovo ali trenutno jedan covek ipak pokazuje da jos uvek boj bije i srce u junaka koliko god mi bio antipatican. Zato i dobije ugovor na 4 godine kada ostali moraju da se pomuce da dobiju na 2 godine

Obicno se ne mesam u ovakve teme ali moram da ti kazem da taj BMW ima sranje suspenziju, taj brembo samo pise brembo i nula bodova je i na kraju taj motor ces izuzetno tesko posle prodati. Uzmi bandita ako ti se svidja makar je koliko toliko prodajan motor kada resis da menjas a hoces sigurno

Meni nije problem da kupim alat (recimo) ali u mom slucaju svaki alat ima tendenciju da postane cekic i da izlomim sve cemu pridjem. Kad smo vec kod majstorluka ima li kakav ljubitelj da ne kazem entuzijasta koji bi uzeo motor i prekontrolisao sve srafove, sva creva, sve selne itd i sve sto treba zamenio novim a da to ne kosta kao da sam izasao na veceru sa nekom pevaljkom

Mozes kao Nemci i Japanci da unapredjujes vozilo, da zahtevas promenu pravila a mozes i kao Italijani..

Ti to zoves inovacijama a meni je mnogo blizi opis koji su Klarkson i ekipa dali za Italijane - prevaranti. Vecito traze resenja na ivici pravila kako bi imali nesto sto niko drugi nema. Samo po sebi i ne bi bilo toliko sporno da svakako godinama nisu imali i pomoc istih tih pravila plus sto su im inovacije ruzne i skoro potpuno neupotrebljive u proizvodnji kasnije serijskih motocikala. Imam ja jednostavan savet za njihove prevare i razvoj, nadjite vozaca koji nije jebeni Italijan i dajte mu vremena upola manje nego lezbejki i mozda osvojite titulu. Ni tu jednu jedinu im nije Italijan doneo pa nece ni sledecu

@rastkojokic citirao si me pre dopune posta ali nema veze. Taj o kome pricas nece biti brzi ni na raketu da sedne on je svoje odsvirao. Mora da se vrati korenima a to je poziranje fotografima na stazi a to ne ume sa litrom

Losail: WSBK All-Time Lap Record: 1:56.124, Tom Sykes, 2018 GP Marc Marquez, Spain (Honda), 1:53.380 (New All Time Lap Record) Phillip Island: WSBK Jonathan Rea, UK (Kaw ZX-10RR), 1:29.413, New Record GP All-Time Lap Record: 1:27.899, Jorge Lorenzo, 2013 Misano: WSBK Sykes 1:33,640 GP Lorenzo 1:31,629 Ako nisam pogresio razlike u rekordima su na nivou od 2-3% sto bi opet matematicki znacilo da na stazi duzine 5km bi zaostatak bio od 100-150 metara. E sad matematika sa razlicitim vozacima, u razlicitim periodima godine i sve ostalo moze da bude veoma varljiva ali eto rekao bih laicki da se tih 2-3% mozda moze prepoloviti sto je samo po sebi fantasticno ali ne znam koliko je to dovoljno da u trci od 20-tak krugova ne bude "iberrundovan" neko na SBK motoru

Ima i KTM svoje ogibljenje WP

Brzi gas koliko god glupavo zvucalo je najkraci opis i deo prevoda od Engleskog "quick action throttle " @Acko017 kada kupujes kit nekog renomiranog proizvodjaca uglavnom napominju da u kitu idu sajle ili da je potrebno poruciti druge sajle. Ovo sto si uradio je DIY varijanta koja je sasvim pristojna zamena. Ostatak ti je objasnio @abarth_maniac

Treba da shvatim kao pretnju?

Pored gomile izraza koje pises pogresno a verovatno u zelji da zvucis sto strucnije ovim "dezavuisanjem" si mi otkrio karte i od kojih "akademskih" likova crpis vokabular. Meni dosta. Jos da ubacis floskulu "moneta za potkusurivanje" i sve jasno

Nisam dorpineo a nisam ni uzeo od ovog foruma nista vise od nekoliko poznanika i prijatelja. Sa druge strane nisam ni reklamirao svoju delatnost jer i nije u vezi sa ovim forumom sto ti svakako cinis a i u redu je da to radis da ne mislis da imam nesto protiv. E sad da se nalazimo na forumu iz moje delatnosti ti bi bio "beskoristan" kao ja ovde a ja "koristan" kao ti ovde. To je makar jednostavno. Opet cu ti reci da ne nipodastavam tvoj rad pisao sam samo o nekim tvojim izjavama koje su kontradiktorne. Mozes i ne moras da razumes, shvatis, prihvatis meni je svejedno.

Iskreno u celoj temi samo jedan covek tvrdi da zna sve ali ti ga ne vidis ukoliko nisi ispred ogledala. Ostali su samo u nekim delovima izneli nesto sto znaju ili misle da znaju a ja ne znam nista niti sam tvrdio da znam osim sto sam negde procitao sta je etika.

@Vaske4s ti da cutis potpis za lokaciju ti pisao James Bond a? Beograd, Novi Beograd

Kuku ovako je vec 15 minuta

Sto se ostatka tvog posla i pristupa njemu tice to mi je sasvim u redu. Hoces da svaki deo na kojem radis ocistis, uklonis koroziju, operes, podmazes i vratis u ispravno stanje slicno fabrickom i to postujem. Licno bih platio 50% vise takav servis od uobicajenog. To nije nauka ali je pedantnost i odgovornost i to ima cenu i ja to licno cenim.

Ocigledno da si procitao ono sto sam mislis. Ja sam napisao da poturas pricu o etici a onda uradis nesto za sta sam tvrdis da nije dovoljno dobro i to objavis. Nisam napsiao da si nekome rekao ovo je dobro a da znas da nije. To bi bila podvala. Ovako nisi podvalio nego si uradio posao koji je od tebe trazen. Samo po sebi u redu ali onda ne pricamo o etici nego o majstorluku. Ako pricamo o etici ona nalaze da tom coveku kazes da to sto hoce nije dobro i bezbedno i da ti to neces da mu uradis. Pokazes mu broj telefona ovlascenog uvoznika i kazes poruci tocak tamo ili nadji ko ce da ti radi. I ovo ces procitaati na nacin na koji ti zelis i zapravo ni ne pisem tebi vec pisem da obrazlozim moj stav. Imam prijatelja mehanicara koji kaze ako hoces da ti valja kupi nov originalan deo i ja cu ti ugraditi ako hoces da krpis ima majstora koji ce ti zakrpiti. Mozda ce trajati a mozda i nece ali ako uradis kako sam ti ja rekao trajace. Razlika u ceni je x5 ili x10 pa ti vidi sam. Zbog tog stava nije ni hteo da radi privatno a sada i napusta Srbiju. To je za mene etika

U par recenica su pojasniti svoju reakciju, procitao sam celu temu i svako ko je izneo drugacije misljenje je sa tvoje strane obasut postovima od po kilometar i nicije misljenje nije dovoljno dobro ni da se razmotri. Onda se ubacis u hemiju gde ocigledno Stampar ima u malom prstu sve i on se obrati da nesto ne razume to opravdas da si ti to spoznao kada si se upustio u problematiku. Ovo sto ti radis ja zovem krpljenje i u nekoliko postova si napisao da si uradio posao za koji si svestan da nije dobro resenje a pozivas se na etiku kako ne dozvoljavas da neko vozi nebezbedan motor. Onda druze kazes ovo neka ti mama popravlja ja necu. Ovako sam samo video varijantu uzecu lovu napisacu na forumu da mislim da nije dobro i time cu se "oprati" kada neko kaze Djunta mi uradio ovo i raspalo se