Kao poentu Japanskog ignorosanja realnosti i nemanja sluha za marketing u odnosu na Ducati podsecam da je iste sezone Ducati uzeo titulu u Moto GP i WSBK i svuda su isle slike 63 i 19 i tekstovi i naslovi o potpunoj dominaciji u moto rrkanju. Poenta je da je godinu dana ranije jedan japanski proizvodjac imao 20 i 54 motore sa istim tim uspehom i bolelo ih uvo manje vise

@Fredi ako pazljivo procitas lepo sam napisao spasili su dorni takmicenje Ne znam da li si zaboravio da je tih godina postojao CRT sampionat u okviru moto gp jer japanci nisu bili zainteresovani da podrze timove.

Zato sto su namerno pravili veliku razliku izmedju na primer Monster Yamahe i Tech3 Yamahe ili Repsol honde i LCR Honde. Do jacanja dukatija pobeda na satelitskom motoru u bilo kojoj trci je bila nezamisliva. Svi smo znali kako ce izgledati prvih 4 na kraju trke (ako niko ne padne) samo nismo znali tacan redosled. 26, 93, 99, 46 su morali biti na prva 4 mesta.

A i sto bi realno je napravio atraktivno takmicenje uz jedan jedini fatalni incident u GP klasi ako ne gresim (Simonceli). Dok su cetvorotockasi zvani F1 imali daleko vise sranja. Mislim naravno nije on sam to napravio ali ucestvovao je u animiranju sponzora, publike...

I da Banjajina izjava za satelite je trapava ali realno do pocetka Ducati ere japanci su zaista strojili satelite vise nego sto je to sada slucaj

Banjaja bi bio sasvim ok sofer svakako ali sampion nikako bez da je Ducati ulozio nevidjene "napore"da uzmu drugu titulu (prvu posle Stonera). Kada kazem napore mislim na sva kurvanja koje je ta fabrika (namerno necu napisati tim) ulozila pocevsi prvo od koriscenja subvencija za vreme lezbo Dovija pa do 8 motora na gridu i timovima gde fabricki tim kadrira po svim ostalim. Da se razumemo nije to nista protiv pravila ali je onako malo bljak za moj ukus. Spasili su Dorni takmicenje koje bi Honda i Jamaha definitivno unistili i Dorna im se "oduzila" Markeza od ostalih (i skoro svih pre njega) izdvaja sto ide na silu kad god i gde god moze. Antipatican bio svima dok je ta sila ostavljala posledice samo na druge vozace, postao simpatican kada je istim tim ponasanjem sebe ubogaljio i vratio se. Od tog momenta moze samo da se kaze da je covek tempirana bomba ali ne samo za ostale vec i za sebe.

Timski rad je dosao posle otkidanja bodova Kvartararu koji je pre Asena imao 90 bodova pa dve trke kasnije 40 bodova prednosti. Uzivo sam gledao bruku na Misanu kada Enea nije hteo da ga obidje zbog nardedbi sedih glava

A da, ja ne pisem o obozavanju Markeza vec o razlozima za hejt Banjaje. Drugi razlog je sto je javno trazio da se napravi veca razlika izmedju fabrickih i satelitskih motora i timova kada mu je pretio Martin na pramaku

Ima neka fora koliko % trke je bio ispod minimalnog pritiska. Mrzi me da guglam. Ovo o cemu sam ja pisao je kada je Kvartararo zbog rusenja Espargara dobio kaznu starta sa zacelja ili tako nekako i u dve trke je Banjanja skinuo 50 od 90 bodova deficita

Banjaja je slucajni sampion kojem je direktno dorna ugurala titule kaznjavanjem Kvartarara u Asenu (ako ne gresim). Da nije uzeo tu "nepostenu" titulu za drugu ne bi nikad imao sanse potonuo bi bas kao sto sada tone. To je istina oko hejta Banjaje

Ja tacno znam sta njima fali da pobede, fali im da budi brzi tokom cele trke od svih ostalih. Ako to uspeju onda ce sigurno pobediti

Nisam ni rekao da si ti nego bilo je nekih postova kao u fazonu sta on kenja da nije bio na Dukatiju en bi bio sampiNJon nikad. Na to sam mislio

Kako god da je bilo i sta god da je istina u "borbi"pojedinca protiv tima ili korporacije uvek sam na strani pojedinca a narocito ukoliko je taj pojedinac neko ko je svojim kostima "platio" da ima ime i prezime poznato javnosti. Drugi par opanaka je sto i medju svim vozacima koji su trenutno na gridu samo on ima broj 1 na motoru. Da li je zasluzeno ili nije i ko je objektivan da to moze da kaze je stvarno bez predmetno ovo je njegovih najsvetlijih 5 minuta u karijeri i logicno je da se postavi nadmenije nego sto bi to radio da dolazi iz moto 2.

A kad po vama Martin treba da se kurci ako ne dok ima broj 1 na motoru? Kakve veze ima da li je MM bolji ili nije ovo je jedinstvena sansa da Martin pokusa da izboksuje nesto za sebe i potpuno razumljivo je njegovo ponasanje.

@RankoBg87 evo nastavi ovde da se ne pise po crnoj hronici

@RankoBg87 brate otvori temu u motoristi na drumu ili kako vec nemoj u crnoj hronici analizirati svoju voznju

Keith Flint pokojni...

Aj majke vam prenesite analizu voznje u drugi podforum

Teako da imaju u louisu na stanju njih

Jesi ti probao te kacige? Meni supertech lezi ko budali samar a agv me zulja (do duse pista). Ne mozes kacigu kupovati na izgled bez probe

Gajo diskusija je krenula jer je poginuo decko za kojeg je neko napisao da je dolazio na navak i dobro vozio. Ja sam napisao da je staza kontraproduktivna ukoliko neko zeli da unapredi tehniku (nisam napisao brze voznje a mozda sam trebao) za ulicu. Koliko su ljudi napisali decko je upravo imao highside i udario u drvo. Misljenja sam da mu je voznja na stazi ulila nepotrebno samopouzdanje da moze pod nagibom da daje gas i desilo se sta se desilo. Moje misljenje nije bazirano ni na kakvim saznanjima ni cinjenicama vec islljucivo na bazi prica koje sam slusao od ljudi prilikom prvog dolaska na stazu. Recimo da imas istu krivinu potpuno istog radijusa na stazi i ulici i dalje na ulici pri istoj brzini mozes naleteti na sljunak, pesak, ulje ili bilo sta i ne proci krivinu kao na stazi

Svako ko je dovoljno puta otisao na stazu je i omastio asfalt na istoj prvi put je rekao nemam pojma sta se desilo prodala me guma... E sada to klizanje po asfaltu koje moze da se zavrsi urarcem u drugo vozilo, drvo, ivicnjak, ogradu... nikako nije ni slicno klizanju na stazi. Moze i tamo da se na*ebe da se ne lazemo ali dosta teze. Onaj ko sa staze izadje ubedjen da je pomerio svoje mogucnosti a nije jos mastio asfalt na stazi a jos ako ima i ispod recimo 35 godina je povecao sansu da ce na putu pokusati nesto sto nije smeo da pokusa dok nije otisao na stazu i to je taj opasan deo price

Ja sam to napisao

Pa sada ja nesto ne verujem da ce Ducati Lenovo tim da se opredeli da ima dva spanska vozaca ni u jednoj kombinaciji.

Generalno gledano mogu da se slozim do "ali"momenta a on dolazi kod brzine kretanja. Ukoliko se kreces ulicom koliko-toliko "normalnom" brzinom za saobracaj sve te prepreke cak i ako ne izbegnes u najvecem broju slucajeva ne vode u crnu hroniku. Problem je sto ljudi kojima staza ne izvuce adrenalin tako da na ulici mogu da voze opusteno pa znanje sa staze pre ili kasnije pokusaju da primene tamo gde ne treba a to gotovo po pravilu vodi u crnu hroniku. Ja sam na to mislio. Druga stvar je sto na stazi cak i kada zanemarimo uslove asfalta i ostalog ti i sebe i motor pripremis za tu i takvu voznju a i okruzenje se krece u slicnom maniru, mislim ispustis pritisak u gumama, zagrejes ih koliko toliko, vozis u nekom skladu sa okruzenjem... to sve ne radis kada od BG krenes do pojma nemam doline jorgovana pa tamo resis da nekoliko krivina izvozas kao na stazi Sve u svemu znamo nekoliko ljudi koji su kadri da voze stazu i ulicu tako da na ulici ne pomisle da je staza i koliko znam svi su na 45-50 + godina