Ne daju se Japanci sve su ih poterali ispred sebe

Jedino kada bude downsize kubikaze. Ovo im se svakako ne isplati da razvijaju ako 2027 ide sve novo

Pa da, istu pricu pricali oni koji su kao nov auto kupili mercedes miniku ili prvu bubu kad je devedesetih samo servo stizao kao "novitarija" uz centralnu bravu i el podizace. Nista pre nije bilo ni bolje ni losije samo je bilo prolagodjeno vremenu a mi smo bili mladji pa sve lepse izgleda

Nisi pogresno shvacen samo verovatno nisi procitao nekoliko predhonih strana pa nas upozoravas na nesto o cemu smo pisali i znamo. Konkretna diskusija se vodi o cinjenici da li moze potrosacu biti uskraceno pravo na garanciju ili saobraznost kako god zelis ukoliko je redovno odrzavanje vrsio van ovlascenog servisa

@Vandrokaš reci cu ti samo da vec 17 godina radim u firmi koja je ovlasceni distributer mnogih svetskih brendova tako da mi tema uopste nije strana ali nije ni bitno. Nismo o tome trenutno polemisali

Klasicno mesetarenje. Da ga ne tupim vise po analogiji svega napisanog teoretski bi mogli da se drznu da ospore garanciju recimo na upravljacki sklop ukoliko si isao kod vulkanizera a nisi kod njih menjao gume. Kazem na sudu se sve to resi samo sto su svi svesni da ce potrosac relativno lako da podlegne pritisku jer ne radi se o tome da je njihova intervencija 1000 eur a kod drugog 50e tako da za malu razliku u parama potrosac bira laksi put.

@severian i @Urban Rider mislim da i to pada na sudu samo sto treba imati vremena i zivaca za sud. Koliko znam mi smo prepisali apsolutno sve odredbe zastite potrosaca od EU tako da ko istraje do spora mislim da ga i dobija. Razlika je sto su u donosenju ove uredbe u EU veliku ulogu igrali i servisi kojih ima dovoljno koji placaju obaveze i rade po propisima da su mogli da nateraju birokrate da se bave ovom temom. Dvostruka korist je izvucena odnosno svima je data mogucnost izbora pod nekim fer uslovima. Opet podvlacim odnosi se na REDOVNO ODRZAVANJE vozila u garantnom roku. Znaci da delovi koji su korisceni moraju imati zvanicne racune, da servis koji je radio mora da izda zvanican racun i to je kraj price

Ma gledaj ovom uredbom je regulisano bukvalno samo redovno odrzavanje vozila u garantnom roku. Komplikovanije zahvate koji zapravo spadaju u ostvarivanje prava garancije ne mogu da rade, odnosno mogu ali im proizvodjac nece nadoknaditi rad sto znaci da cu ja kao vlasnik morati da platim. Znaci bukvalno uredba kaze da se ne moze osporiti garancija na moj novi Mercedes (lazem nemam ga) ukoliko mi je zamenu ulja i filtera odradio bilo koji serviser koji moze da mi izda validan racun sto znaci da je uredno registrovan kao firma Nije nikakav poluovlascen servis u pitanju. Da sada pokusam da napisem a da ne povredim/uvredim nikoga, recimo servis Hans u Hamburgu na kojem ne stoji ni jedan brend moze da odradi redovno odrzavanje Mercedesa starog 6 meseci i da to bude upisano u servisnu knjigu cime vlasnik tog mercedesa nece doci u problem kada mu za dve godine crkne turbina. Nema Mercedes pravo da se pozove na klauzulu da nije radjeno odrzavanje od strane ovlascenog servisa. Naravno ukoliko je korisceno ulje i filteri koji su u skladu sa preporukom proizvodjaca (cak ne moraju da imaju Mercedes OEM znak). Znaci apsolutno moze MAN filter i Castrol ulje odgovarajucih karakteristika i moze servis Hans koji je u stanju da izda racun na kojem je sve to navedeno (delovi i ruke) i to je to

A gde si ti procitao da ja nesto mislim ili ne mislim. Pogledaj propise u EU vezano za temu pa ti meni reci zasto skaces na mene. Ocigledno si ne znam zbog cega promasio poentu. Pitanje je odrzavanje vozila u garantnom roku van ovalscenog servisa i posledice po garanciju. Nadam se da se slazemo da u to odrzavanje uglavnom spada zamena ulja, filtera, kocionih plocica i ostalih potrosnih stvari propisanih servisnim intervalima datim od strane proizvodjaca Ja sam samo objasnio kojim osnovom su se u EU izborili nezavisni servisi da mogu da rade redovno odrzavanje na automobilima u garantnom roku bez posledice po vlasnika vozila.

Predpostavljam da je ovo neka reakcija na ono sto sam napisao. Ja sam samo napisao po kom osnovu su se serviseri u EU izborili. Imas servis za automobile recimo u DE i imas 5 zaposlenih, uredno placas drzavi sve ali ne mozes da radis servise na novim kolima jer je neko napisao u svojoj garanciji bukvalno da nisi dovoljno strucan da zamenis ulje i filtere. Da li bi se pozvao na uskracivanje prava na rad?

Kazem puno potencijalnih nacina da se ospori garancija (alati, treninzi...). Inace ako ne gresim vlasnici neovlascenih servisa su se pozivali na uskracivanje prava ma rad sto se smatra jednim od osnovnih ljudskih prava i ne sme biti uskraceno

Samo da dodam, ima tu raznih fora za osporavanje tipa specijalni alat, specificna obuka majstora i tako slicne fore pa moze ishod biti svakakav i onda ljudi nisu bas spremni da se zezaju sa tim

Moguce, znam da sam citao da se pokretalo pitanje u EU po istom osnovu. Kazem nisam siguran 100% ali nije ni presudno svakako

Nemojte me 100% drzati za rec ali takva praksa mislim da postoji i u EU. Koliko znam odluka je doneta nakon tuzbe neovlascenih a registrovanih servisa da se uslovljavanjem garancijom zapravo njima onemogucava rad i da se dovode u podredjen polozaj sto se tumaci kao nelojalna konkurencija. Uslov je da su ugradjeni originalni delovi i da je ugradjeno u registrovanom servisu koji placa sve obaveze drzavi. Ne mora biti ovlascen ali mora biti zvanican servis i garancija ne sme biti osporena zbog toga

Da ali to ne znaci da ja moram da volim babu (ili dedu, da me jebes ne znam sada kako je ispravna paralela )

Vidi da do prve titule nije dosao kako je dosao tvrdim da ni druge ne bi bilo a sad ti kako hoces. Prvu je dobio kaznjavanjem Kvartarara za incident sa Espargarom pa posle direktnom naredbom Bastijaniniju u Misanu da ga ne obidje a onda i stitom koji su iza njega pravili i Martin i Zarko i Enea i svi ostali koji su jahali talijansko sokocalo.

Ne vozim vikendom na Miseluku ali sam bolji od njega

Ma slazem se da on kida samo mi se cini da su napravili ogromnu razliku izmedju GP23 i GP24

Koliko optimizma zbog neceg sto se mozda vise nece ponoviti. U sprintu je taj isti Banjaja imao tempo da nisu mogli da ga prate dok nije napravio gresku, u glavnoj trci se ispalio ali kada vidim Martina na GP24 i saberem i sa Katarom i sa sprintom meni je zakljucak da i dalje GP24 daje dovoljnu prednost koju ovaj lako moze da iskoristi. Akosti svaka cast samo mi je malo preuranjeno govoriti kako ce da se kida za pobede, za podijume verovatno da ali za pobede nesto bas i ne verujem. Markez iz mog ugla moze da se izbori samo sa onim GP24 koji je u problemu ali ne moze realno da pobedi GP24 (bar za sada tako stvari izgledaju). Ako ne gresim daleko je konkurentnije prosle godine izgladala cela ekipa na GP22 u odnosu na GP23 nego sto je ove godine slucaj izmedju 23 i 24

Nemacko- nemacka kombinacija to je to

Znamo ko ce prvo

Eto to je buducnost trkanja narednih 5-6 sezona a onda mislim da ce trkanje biti samo na EA sampionatu (ako se tako zove i dalje ona firma sto pravi razne fife i ostale gluposti od igrica)

Ma to i ja kazem pa ne bi Honda valjda napustila F1