Pa isto tako se svi ogradjuju od svega od cega moze. Sustina je da ja ne verujem da se 300V razjebe ukoliko ga koristis u redovnoj upotrebi ali se slazem da nema ni poente da bacas pare ako to gledas kao trosak. Ima izbora koliko hoces pa udri. Meni je ulje minoran trosak u odnosu na sve ostale troskove u sezoni tako da se ne bavim mnogo time

Mrzelo me da sada trazim iste gradacije i ostale stvari, samo da ilustrujem da i za 7100 nije napisan interval zamene. Cinjenica je da je drugacije napisano ali koliko vidim pozvao si se u svom postu na ovog lika sa instagrama koji je od reci do reci rekao to sto si ti napisao. Meni ni iz dzepa ni u dzep ja koristim 300V i vozim motor samo na stazi. Menjam ga na manje od 1000 milja svakako

Preporuceno vreme zamene pise u skladu sa licnom upotrebom

A ovo recimo pise u tehnickoj specifikaciji proizvodjaca

Rekao bih da je odavde krenula urbana legenda https://www.instagram.com/reel/CzrM4nJLafQ/?igsh=NTFzMXY2bmxhd3d2

A realno i gume su citave tako da mi cela diskusija o aluminijumu izgleda malo preterano.

Znam, preko njih idem uvek.

Evo kao teoreticar zavere da iznesem misljenje. Sklon sam verovanju da mu je nesto u mapama radilo drugacije nego inace s obzirom na izuzetno los start kao i simulacije starta tokom vikenda. Da li je to moglo da utice na drugaciju potrosnju gume ne mogu da tvrdim ali mislim da jeste

Nema jer koliko kapiram nije jos niko organizovao nista za motore na stazi. 8 i 9 jul ce biti track day na stazi prvi za koji ja znam

@to crank trebalo je da je probamo u julu ali smo se predomislili. U svakom slucaju sama staza je izuzetno skupa (skuplja od Brna) ali makar nije daleko. Videcemo kada cemo se oprobati na njojzi

Pa da u smislu caskanja i ja pisem. Elem secam se pocetak 90-ih u NS da ne pisem poimence dve nove FZR1000, dva nova GSX600F, Dva tri ZZR 600-1100, GPZ500S, GPX600R, ZXR750, KR1, GSXR750-1100 CBR1000F svi su se zvali trkalice, Tengai, KLR, Africa, Supertenera, XR... svi su se zvali kros, Harley, Virago, Vmax... svi su se zvali coperi a svi zajedno su se vozili na relaciji Miseluk-Strand-Kontrast i tu i tamo ponekad neko negde ode van grada

@boza_kg ma nemoj da te to buni, eto po listi moj motor se pravi u Japanu a opet sam imao feler i to onako ozbiljan no nije bitno. Manjak kg, visak HP i Nm, zahtevi za novotarijama i daleko aktivnija upotreba motora nego pre 30-40 godina jednostavno vode ovu industriju u pravcu da se greske desavaju svima. Kada kazem aktivnija upotreba mislim na to da sve vise R motora ljudi voze na stazi, da sa putnim motorima ljudi prevaljuju i po 50.000 km godisnje, da se enduro motori voze po enduro terenima... Pre je to sve vozeno manje vise po gradu i kratkim putovanjima bez obzira na tip motora

Moja interna procena je bila da ce 2025 do titule sa BMW ali od kako je Batistuta objavio da ima povrede i kada sam video ostatak ekipe (mislim na Reu prvenstveno) cemu se raduje plus ove investicije u ljude od strane BMW rekao bih da je cilj odmah do titule. Mozda mali Basani sa Kawom uspe da pomrsi neke konce. U svakom slucaju vise se radujem sledecoj WSBK sezoni nego GP

el Turco ima vec 2024 duzme titulu

Kao neko ko je pre tacno godinu dana kupio novog japanca u salonu cu ti odgovoriti. Ni jednog momenta nisam razmisljao o pouzdanosti jer ga nisam ni kupio da kod mene bude 20 godina. Imas garanciju 2-3 godine (kako gde) i ako racunas da ces nakon tog perioda plus max 1 godina da prodas izgubis 20-30% i opet kupis nov zasto bi razmisljao o kvalitetu. Kupis sta ti se svidja i teras. Da kazemo da je cena novog 15.000 i da je garancija 3 godine, vozis i posle 4 godine prodas za 11-12.000 i to je to dodas opet neke pare i kupis nov. Ako skoci cena novima i dalje prodajes za 20-30% ispod cene novog. Kad jednom kupis nov onda ces ili stalno menjati za nov ili ces se u te 4 godine uveriti i pouzdanost i "zaljubiti" u motor pa ces ga voziti do besmisla

Kupio danas u Louis na Beč 3 kantice od 4l Motul 300V 15W-50 po snizenoj ceni od 59 EUR za kanticu. S obzirom da sam pre 7dana sipao isto sveze u motor mislim da sam miran do kraja 2024

Ista ekipa par krugova kasnije

Ja sam recimo i dalje ubedjen da MM ne moze na Gresiniju do titule nikako a da ga ceka masan ugovor i titula u KTM mozda vec i 2025 a sigurno u 2026. Htedoh reci da ocekujem da iz gresinija ocekujem da potpise KTM za 2025 i 2026

Ma ja se malo zezam a malo i ne. U svakom slucaju nije bitno sta si ti napisao ili sta sam ja napisao. Zna se istorija ovih tema na forumu, ako @BRACO nesto uopsteno napise to se odnosi na @to crank uglavnom i nema potrebe da se osecamo prozvanima. Uglavnom vazi i u kontri. Kada hoce nekom od nas da zalepe nesto njih dvojica onda znas da je tebi ili meni upuceno :D

Koliko se secam ti si za svakog vozaca pisao i pozitivno i negativno i pre ili kasnije za svakog navijao P. S. Jedino se ne secam niceg negativnog za Rosija i niceg pozitivnog za Lorenca

Da poznat je po tome da ima strpljenja za razvoj kada mu se ne dopadne motor u startu, bas se tako ponasao u KTM

Rinsova Yamaha je zanimljiva ima samo Monster od sponzora predpostavljam jer LCR nije imao Red Bull nigde a Rins verovatno ima licni ugovor sa Monsterom. Ostatak sponzora ne postoji

@Fredi pa jeste verovatno. Opet Banjaja ima dve verzije motora, dve verzije oklopa i na obe ima sponzore. Samim tim jasno je koliko im je bilo svejedno da li ce ducati lenovo ili ducati pramac da bude sampionski motor

imaju sigurno i drugi samo s obzirom da je to GP23 nema mozda razloga da vade oba. Oni nemaju sta da menjaju osim mozda aero paketa ako i to imaju na raspolaganju u ovoj fazi