Pri tom misljenja sam da ako Banjaja uzme sad trecu vezanu vise nece postojati toliki otpor da Pramac upise jednu a jos nije ni Spanac

Da pojasnim, mislim da Aprilija ne moze do titule tako da za vise para dobijaju ono sto su imali sa Espargarom, sa duge strane Kvartararo za manje para dobija potencijalno 2 ili 3 mesto u sampionatu a vec je bio sampion. KTM zbog finansija vec po meni drugacije izgleda ali za KTM mislim da ima velik pul svakako medju moto3 klincima pa ne znam da li im bad treba Kvartararo osim ako procene da ce biti kadar da u 2 sezone stigne do titule. Ali onda je tu i MM koji jos ima Red Bull iza sebe dok Fabio ima Monster. I tako dalje. Naravno ovo su samo moja razmisljanja

Po meni ni Aprilija ni Kvartararo ne dobijaju nista time. Drugo ne vezujem da ce sedoglavi pristati na Martinove ucene. Svakako pre bih ocekivao Fabija na GP25 da li ceveni ili Pramac ne znam

Hajde da vidimo, ne ocekujem takav scenario ali ko ce ga znati. Cini mi se da timovi sada mogu malo namerno da odugovlace da bi postigli bolje finansijske uslove odnosno da manje plate vozace koje ce dovesti. Markez je otvorio tu pandorinu kutiju i sada ce ostali da se suoce sa posledicama njegove odluke (bar po meni)

Odnosno ovo je radio navodno on sto nije Akosta Commenting on his race, Quartararo said he managed the tyre drop he feared by using a softer engine map. But this only served to highlight that the Yamaha has no speed when the tyres are fresh and has lost a key strength in its speed through long corners. "Basically, from lap one to the end I was with a totally different map, much less power, working more on the throttle connection to save the tyres," he explained.

Evo kako to vidi mlada gej ikona Quartararo: Yamaha "further than ever" from MotoGP rivals WWW.MOTORSPORT.COM

@Shortshifter definitivno je nedvojbeno da Banjaja ume da koristi tak Ducati za nijansu bolje od ostalih vozaca. Ili je to ili ima spec tretman, zelim da vise verujem da je prva opcija. Procitao sam Kvartararovu izjavu u kojoj kaze da je sada najveca razlika izmedju njih i evropskim motocikala ikad. Kaze mi jesmo malo napredovali ali oni su vise. Izneo je prilicno ostre reci na konto Yamahe i definitivno istakao zelju da pregovara sa bilo kojim evropskim prizvodjacem. Mislim da pijaca pocinje posle Portimao-a

Meni vise smeta spustanje motora na svakom ispucavanju od aero paketa

Mogli su svi da udare max tempo 10 krugova i da svima budu iste gume. Jbg to se zove iskustvo. Lose krenuo, izgubio pozicije na startu jurcao do 4 mesta u 10 od 21 krugova i pozdravio se sa trkom

Ali pokusavam da ti kažem da po meni njega nisu izdale gume nego ih je on sjebao

Moje vidjenje je da je u Moto GP pitanje guma daleko postenije nego u F1. Svi su u obavezi da zavrse trku na gumama na kojim su poceli pa kako ih ko trosi. Samo sam naveo razlog zasto verovatno Akosti treba malo vise vremena da skapira jer pored sirove snage ima ostalih pomagala koja omogucavaju odvrtanje gasa bez pada ali odrazava se na trajnost guma. Kad resi tu jednacinu onda ce moci da sevidi gde mu je mesto

Zasto mislis da je jednostavno, pa ni na F1 ne mogu da naprave gume. A i traju gume samo moras da znas da ih stedis za 20 krugova

Ma ko to zna, gume je sjebao definitivno a da li je jos nesto vrag ce ga znati

Na kraju je bio deveti

Pazi potrosnji zadnje gume jako doprinosi spustanje zadnnjeg kraja na ispucavanju. Odvrce se gas krvnicki i mnogo manje se pazi na moguci high side. Potrosnji prednje sigurno doprimosi dodatni pritisak izazvan krilcima i zakrilcima itd

Ok utisak zna da vara mada i nije da sam jako omasio

Nisam gledao vremena ali utisak mi je da su Banjaja, Martin i Bastianini poslednja 3 kruga bili brzi od celog grida skoro sekundu po krugu

Pogledaj realno menadment guma kod sva tri vozaca GP24

Opet kazem Katar nije merilo nicega, nocna, pustinjska, dugacak pravac, malo mesta za obilazenje...

Realno to sto je u desetom krugu Akosta bio cetvrti samo govori da nije dobro skapirao kako se gume na ovim masinama ponasaju. Ok imao je najbrzi krug navijao jesam za njega da dobaci do podijuma ali plasim se da na drugim stazama ima jos gore da prodje ako ne pocne da shvata motor i gume i 20+ krugova

Krenuo osmi zavrsio deveti jebem li ga bas Staza je kretenska i sigurno ne oslikava pravo stanje i videcemo. Na prvi pogled GP23 ce se tesko nositi sa GP24 i zato sam u fazonu da ce sezona biti copy/paste prosle

I kao sto sam i rekao sledi nam boolja sezona

Znaci samo je bio prirodan. Nikad taj nece pobediti

Jel Kane nesto šaranio ili je samo talentovani indijanac? Nisam bas pratio iz kruga u krug. Bio izbio na prvo mesto vratim se on 6 i kasni 3,5 sec za ovim ispred

Ma mogao bih ti ispisati podeblju knjigu koliko sam bio usao u materiju tada. Recall u USA je bio za model RN32 u samom startu prodaje. Napravljen je poseban ITM za recall sa jedinstvenim part numberom a u kojem se nalazio kompletan menjac, svi neophodni srafovi, gumice, podloske, dihtunzi i filter vazduha i poslat je svim Yamaha servisima u USA a vlasnici su pozvani da momentalno prestanu sa koriscenjem motocikla jer kvar moze uzrokovati pad pa i smrt. Naravno neki vlasnici nisu nikad otisli na recall i ostalo je serviserima na lageru tih kitova a ja samo srecnim okolnostima dobijam ovaj za 250 usd. Na ebay je cena koju su postavili bila mislim 499 USD i ja hteo da napisem ponudu 400 ali zaboravim da posaljem. Prodavac vidi da sam se interesovao i posalje mi poruku da mi u narednih 10 sati (cini mi se) vazi cena 250 USD. Ja naravno odmah kupim i posle je sve vec opisano. Izguglam i skinem uputstvo koje je Yamaha slala serviserima kako se obavlja operacija zamene na nekih 15 strana sa slikama ono za idiote uputstvo bukvalno. Nadjem i service manual na nekih 200 tinak strana koje je naravno neki Rus okacio negde. U to vreme jos cekam odgovor Platnera ali imam sve spremno da sam resim problem sto se na kraju pokazalo po mene kao cuvar zivaca