Samo da proverim jos jednom da li mogu u tekstilnim pantalonama i tekstilnoj jakni na stazu? Nisam se jos snasao za kozni kombinezon a kako finansije stoje ni necu uskoro.

Hm upravo videh nesto jako zanimljivo na tvojim slikama. Ovi silikoni na rezervoaru (pojma nemam kako se strucno zovu) pomazu i pri kocenju i pri namesranju za krivinu?

U tom slucaju meni slika kaze sledece: mercedes je kolegu zakacio svojim levim coskom kada je on vec skoro prosao i najverovatnije momak nije stradao od udarca nego je izgubio ravnotezu ali nastavio da se krece do nekog tamo mesta gde je pao i nazalost poginuo. A verovatno sudeci po polozaju auta ni on nije stao u momentu udara nego se kretao jos koji metar ili pola metra pa stoji vise preprecen nego sto je bio. Sve u svemu nije bitno coveka nema vise. A Miletova opaska je jedino sto moze da nas cuva i zaista tako vozim i motor i kola. Cim vidim da ima mesta za skretanje a joss i da neko ide relativno sporo odmah kocim, sviram, ablendujem....

Duzan sam ti izvinjnje za Viber u tom slucaju jer zaista pojma nisam imao da to moze te stoga molim te da privatis izvinjnje. Takodje si u pravu da ne pise eksplicitno da postoji iOS App ali pise da cekaju dozvolu Apple-a. U svakom slucaju naucio sam nesto novo.

Mislim da si bespotrebno zakomplikovao. Spominjes iOS a covek je napisao da cekaju dozvolu od Apple-a tako da je to reseno. Zatim spominjes non-smart phone a posle Viber ne znam kako si to zamislio. Ok postoji mogucnost zloupotrebe ali kako je sve ovo na dobrovoljnoj bazi predpostavljam da ako ostavis svoje podatke i neko te bez razloga cima ti uvek mozes da se "izbrises" iz registra.

Znam da si napisao ne starije od 2007 ali ipak da priupitam zanima li te slucajno cbr 600 rr 2005-to godiste?

Koliko vidim nije problem uredjaj jer meni lepo pise da nije doatupna u mojoj zemlji. Hajde prepravite to pa makar mi ne moramo da se delimo granicama i zastavama

Skenjao sam se za medalju. Zaista najiskrenije saucesce

Po svoj prilici imamo slicne probleme i zato sam od starta veoma zainteresovan za temu. Ja bih drage volje sa tobom i ukoliko ima jos zainteresovanih pokrio troskove jednog track day-a za Aresa ili nekog drugog (mada je za sada Ares pokazao najvise zelje da nas nauci). Naravno da to ne podrazumeva da sve vreme covek dadilja nego da nam tu i tamo ukaze na greske i preporuci sta da radimo da bi ih eliminisali. Unapred se izvinjavam ako ovim uvredim Aresa nemam lose namere.

Lik koji je pricao o prdenju ima takav stil pisanja ali nikako nije zlonameran jer sam ga licno upoznao skoro. Tek kada nekog od nas vidis oci u oci mozes donekle da vidis da slova ovde nemaju isti znacaj dok ne poznajes coveka. Ti si druze napisao da verujes coveku koji tako vozi i na stazi pa je odatle krenula prica oko moto gp. Ares je neko ko vozi trke koliko sam video i sa njim si takodje diskutovao o voznji na stazi. Pokusali su neki pa i ja da napisu da to ima veze sa tipom motora ali ni to nisam video da si prihvatio nego i dalje pricas o nekom ko je tebe savetovao ali ne mozes da kazes ko i koji motor vozi a pises u temi u kojoj npr ja hocu da cujem misljenje upravo Aresa, To cranck-a, Mungosa i ostalih koji peglaju trke ili stazu a ovim cemo ih samo oterati sa teme.

Ma ovde nema sta da se doda Ares je sve objasnio. Jednostavno tehnike voznje nisu iste na razlicitim vrstama motora. Ja sam to osetio na svojoj kozi kada sam presao na R. Onaj klip onog japanskog pandura na CBR koji stvarno cuda cini sam gledao 100 puta i jako je bitno da primetis da je promenjen korman a samim tim i polozaj tela. Na standardnom R-u to ne bi nikada mogao da napravi smem da se kladim.

Hahaha bio u Banja Luci par dana. Vidimo se sa prvim suncem na Miseluku

Pa rekao bih da to zavisi od krivine malo. Na poslednjoj moto gp trci najveci ugao je postigao Pedrosa 62 stepena pri brzini od 60 km/h tako da ti teorija pada u vodu

Hehehe Djubre preduhitrio si me. Imas na raspolaganju dve cbr600rr

E vidis malo je falilo da napisem neki dan da sam cini mi se bolje vozio dok nisam "znao" za namestanje tela, kocenje, counter ku..c palac i ostala s..nja. Tada sam se vozio kako sam znao i uzivao a sada dok ja razmislim o svemu ode krivina u tri lepe

U pravu si Mile ali nece biti farbe za kosu posto ne sedim nego celavim

I opet prvi komentar glasi : "motociklista-drugi naziv za donora organa". E moj Novi Sade koliko fukare ima u tebi... Zato sam "ostrascen" i hoce li mi i sad neko reci razvukao je motor 150 sam je kriv?

Sto se tice porucivanja iz uk to i nije neki veliki problem ali cene su bas uk tako da mozda i bolje ovo sa Igorom lepo imas svoju velicinu i svoj dizajn

Pa na ovoj poslednjoj imas web adresu na kojoj imas i web shop a kako je adresa uk to je evropa. Pojma nemam da li si eventualno mislio da mozes da probas ako jesi to je problem.

Upravo tako cim vidim ispred sebe da se neko krece sumnjivo sporo ocekujem ne da ce da skrene nego da ce da pocne piruete po putu da pravi pa odmah usporavam. Jedino sto ne mozes da predvidis uvek je izletanje sa parkinga i tome slicne stvari ali zato izbegavam da vozim desnom trakom. Nepisano pravilo je da ce svaki traktor, kamion ili automobil skrenuti levo bas kada krenes da ga obilazis sa leve strane ukoliko se pojavi makar i stazica sa leve strane itd.

Ma koristim i zadnju i saltanje i nije frka ni kada malo zablokira imam kontrolu problem je u mojoj tezini a ne tezini motora. Svoju tezinu prebacim na viljusku i ne mogu da se otresem toga. Nisu meni ruke ukocene u krivini i sve je to ok nego momenat samog pocetka obaranja je ponekad problematican iz tih razloga. Posle se ili namestim nekako ili usporim dosta pa prodjem krivinu ali taj momenat kada pustas kocnicu i kreces u obaranje je problematican...

E ovo je momenat koji mene jako interesuje a donekle i zeza. Imam problem na primer prilikom dolaska sa pravca kada idem na jace kocenje tezina mi "ostane na rukama" ako me razumes. Naravno to je i zbog toga sto sam se fizicki jako zapustio pa imam jedan veliki trbusnjak koji ne koristi mnogo svrsi. U tom momentu kao da guram prednji tocak koji zbog toga pokazuje teznju da proklizi sto opet kod mene izaziva strah. Ovo naravno nisam osecao na predhodnim motorima koji nisu bili R ali na R-u se bas oseti. Zbog svega navedenog meni treba mnogo vremena da se "namestim" i veoma sam zainteresovan da cujem misljenje iskusnijeg kako da minimizujem gresku. Naravno "lozim" se da ove godine dodjem i na stazu pa bih tamo pokusao da spoznam granice svog ne znanja ukoliko neko od vas bude dovoljno dokon da posveti malo vremena.

Ma naravno da ni mi nismo bezgresni i da cesto pravimo gluposti. U sustini mi prvenstveno ugrozavamo sebe (izuzimajuci psihicke tramue koje ostaju vozacu automobila nakon udesa) ali iako ce vecina reci da sam ostrascen zaista imam utisak da sve vise ljudi iz mrznje i pakosti nas dovodi u nezgodne situacije. Neko od kolega je skoro otvorio temu u kojoj je on bio vozac automobila i ako se ne varam zamalo da prilikom izlaska sa parkinga isece divljaka koji je proleteo. Ali taj nas kolega )ako se dobro secam) je i pored osude ovog na motoru osetio poprilicnu odgovornost dok ovi magarci o kojima sam pisao ne osecaju nikakvu.

@Alekre, vidis o takvim moronima poput tog cice sam pisao u jednoj drugoj temi i pola foruma "ne razume" a meni se cini da ne razume jer je decko vozio R6. Necu da otvaram opet polemiku oko vozaca R-ova i drugih ali veruj mi da si pu pu pu daleko bilo imao kontakt sa tim idiotom (koji naravno tada ne bi rekao boli me k..c imam svojih problema nego bi bilo nisam ga video stvorio se niotkuda velikom brzinom) tebe zbog motora koji vozis bi podrzali i mi sa R-ovima i oni sa Afrikama i Tenerama a da si na R1 (najomrazeniji motor u Srbiji ) vise od 80% ljudi ovde bi reklo ko ga j kada je odvrnuo gas. Izvini molim te sto sam ti se direktno obratio i ubacio te u ovaj kontekst ali tvoje iskustvo sa stokom me je ponelo u tom pravcu. Imao sam slicno iskustvo isto mator covek 70+ je sacekao na sporednom putu da mu pridjem na 20-tak metara i ispred mene skrenuo preko moje trake. Jbg imam dovoljno godina pa sam ja kada sam video metuzalema vec usporio na 40-50 km/h tako da nije bilo frke. Okrenem motor i za njim i "parkiram" ga sa strane on ne sme ni da me gleda. Pitam coveka zasto si to uradio kaze nisam te video. Gledali smo se oci u oci bar 5-10 sec i kazem mu deda mene si mogao na groblje da posaljes i ja ne bih ni znao sta se desilo a ti bi umro u zatvoru jel ti taj k..c treba malo mu nogom "popravim" vrata (da ima uspomenu na svoju glupost) i odem. O takvim debilima sam i pisao u drugoj temi a ima ih sve vise i vise...

Ako smem da ti napisem kao neko ko je dve sezone vozio Suzuki SV a sada evo drugu sezonu vozim CBR 600 RR. Cudno ali si bas tu dilemu izneo. Suzuki vuce odmah i na malim obrtajima (kako su ti vec i rekli) tako da ti je osecaj u voznji zapravo da je on "zivahniji" i vise divlji. Honda "probija" posle 8.000 rpm i tada i zvuk i ubrzanje teraju osmeh na lice. Sto se upravljivosti tice moj osecaj je da je Suzukijem (vozio sam N varijantu) mnogo lakse izvoditi brze manevre zbog polozaja sedenja dok sa Hondom moras da se "namestis" i tada lezi kao pegla. Naravno sve pod uslovom da imas dobre gume. Ni jedan ni drugi ne prastaju idiotske greske ali ne prasta ni T max. Prica nije R za pocetnika mi je malo ofucana ali necu da protivurecim vecini sa foruma, a sa druge strane nisi ti pocetnik sa skuterom od 40+ konja koji ide nar 160-170 km/h. Stojim ti na raspolaganju za sve dileme. ah da zaboravio sam. Mislim da cak imas i negde merenje ubrzanja od 0-100 i neces mi verovati Suzuki SV brze stigne do 100 od Honde CBR 600 RR