Pa kad kocis dupetom po asfaltu naravno da si bolji na kocenju

Poznat osecaj

Pa secam se ali sam mislio da si to odavno popravio zato sam se izgubio. To je bio avgust?

Na kom TD je to bilo?

I sta sad time zelis da kazes? Evo ja dajem odgovor na pitanje pokretaca teme da nije problem sto je kocio prednjom problem je sto je panicno kocio. Panicno je kocio zbog ne iskustva ali isto tako ne postoji iskustvo koje kompenzuje sve situacije. Nastavak odgovora je da ukoliko je uspeo da stane uz ovoliki neprijatan osecaj nesigurnosti mnogo lakse je mogao da uspori i obidje auto. Pri 50-60 na sat bi u 99% slucajeva krizu trebalo da izbegne pracenje saobracaja i predpostavka sta moze da se desi a i sam pokretac je napisao da je malo kasno detektovao. Jel sad treba da mu dam savet gledaj i detektuj na vreme i nece ti se ovo desiti? Hoces da kazes da je trebao da prvo stisne zadnju pa tek onda prednju kada jos vise upadne u paniku?

Djunta uz duzno postovanje mi pisemo na forumu i nalazim da je nepotrebno potencirati kako se na forumu ne moze nauciti voznja. To je nadam se svima jasno ali isto tako mi je jasno da forum sluzi za razmenu misljenja a to je moguce samo pisanjem. Veruj mi da sam prilikom prvog dolaska na Navak imao sliku u glavi ko kako vozi plus prvi put sam isao samo da gledam i utisak je bio ma ja sam doktor za sve tamo naravno dok nisam seo. E onda vidis koliko ne znas i kako neka brzina sa strane gledano mala postaje vorp brzina kada sedis na motoru. Tacno znam gde mi je mesto tamo i kome se obracam da pitam iako su skoro svi mnogo mladji od mene ali su mnogo bolji vozaci. Izmedju ostalog eto okacio sam i snimak i svako moze da oceni koliko znam ili ne znam da vozim pa da u skladu sa time moje postove dozivljava kako zeli. Za nekoga sam dobar za nekoga sam teski amater. Ne malo puta sam u obe teme o kocenju prozivan od strane ljudi koji nikako ne zele da recimo okace neki snimak njihove voznje pa da ja vidim mozda da treba da zaista ucim od njih. Na ovoj strani sam dobio pitanje gde je tu krizna situacija pa evo ja bih voleo da vidim neki snimak te krizne situacije o kojoj pricamo. Ne snimak debila koji po putu voze 299 pa se zakucaju i dezintegrisu nego snimak krizne situacije iz svakodnevne normale voznje pa da ocenim da li je to kocenje zaista zahtevnije makar od ovog mog a da ne pricam od moto gp kocenja. Faktor iznenadjenja u saobracaju igra presudnu ulogu i nisam debil da ne razumem a i da nisam doziveo da faktor iznenadjenja potrosi svo raspolozivo vreme za reakciju. Jos jednom kazem sustina je uvezbati neki vid kocenja tako da bude refleksno a ostaviti vreme i prostor ocima i mozgu da traze alternativu kada je to moguce. Kada nije moguce svi zazmurimo i stisnemo zube i cekamo da vidimo sta ce se desiti

Cika Velja se upgrade-ovao svaka cast. Moras da kupis dovoljno "bona" da delis devojcicama

oprosti zaboravio sam da odgovorim na direktno pitanje. Prvo bih ja tebe pitao da li redosled koji si probao ide ovim tokom. Dolazis do tacke kocenja i prvo stiskas zadnju kocnicu i spustas teziste zadnjeg kraja, potom pritiskas i prednju kocnicu ili ne? Ako pritiskas i prednju kocnicu ako nista drugo zbog konstrukcije kocnica i fizike teziste ti svakako ide na prednji tocak koliko god pritiskao zadnju. Kada zavrsis kocenje pustas prednju kocnicu i otpocinjes manevar ne vidim kako je tu teziste predaceno na prednji tocak? kapiram da je tesko pisanjem preneti misljenje i da mozda nisam jasan ali dobro uvezbani vozaci koce prednjom i u nagibu bez opasnosti od pada i pri tom sve vreme upravljaju motorom. Ja pricam o situaciji da kocis jako, pustas kocnicu i onda kreces u manevar.

Slazem se Djunta, ali svima nam se desilo da u neku nepoznatu krivinu udjemo vecom brzinom i sta tada radis? Gledas da ispravis na momenat motor "odbacis" sto vise brzine i ponovo oboris motor da prodjes. A mozes i da zabodes kocnicu dok je motor oboren i padnes ili da ispravis motor i kocis dok ne stanes ali si verovatno tada vec debelo u suprotnoj traci ili pored puta. Ne bi trebalo da kriznu situaciju na 150+ km/h nazivamo kriznom ona je uglavnom bezizlazna ali do nekih 80 km/h moze da se izbegne prepreka u velikom broju slucajeva ako se ne paralise kocenjem.

U pravu si nigde i bas zato i idem na stazu da je ne bih ni imao, da ovako vozim na ulici verovatno bih imao samo jednu kriznu situaciju. Ko je rekao da je ovde krizna situacija? Pricam o resavanju viska brzine kako bih nastavio manevar i to se nalazi na snimku. Slazem se i sa Djuntom da postoji situacija kada je manevar nemoguc i udarac neizbezan ali nisam o tome nikada polemisao. Moje pisanje je samo u pravcu kako u kriznoj situaciji ostati na tockovima a tu je kocenje samo predradnja za spasavanje. Zamisli da je recimo izasao auto na tom kocenju i da sam pokusavao da stanem sa tih nekih 200 km/h ne bih uspeo ili bih pao ali odbacis 100 km/h i mozes da izbegnes auto. Molim te nemoj samo da udjemo u raspravu kako auto ne iskace tamo gde ga ocekujes i slicno jer to mi je potpuno jasno niti na ulici vozim 200 km/h pa da imam takvu situaciju. Hocu da kazem da mora osim kocenja mnogo vise paznje da se posveti trazenju putanje za izbegavanje prepreke a ne da se uzdas da ces stati pre prepreke odnosno da ako mozak blokiras samo na kocenje sebi smanjujes sansu da se izvuces. Paralelno sa kocenjem trazis izlaz i tu ste svi u pravu kada kazete da se kocenje mora vezbati kako bi postalo rutina i ostavilo mozgu vremena da trazi izlaz.

ok hajde ovako. Ovo je neki snimak moje voznje na Navaku gde ces na oko 6:05 videti kako dolazim na kocenje saltam brzine i s obzirom da nemam antihoping kvacilo zadnji kraj skace kao jarac. Ustvari na ovom snimku mi se to desavalo jako cesto. Ni jedno kocenje ni na jednom snimku nisam pipnuo zadnju kocnicu.

Da se samo na kratko vratim na temu Cini mi se da je neko vec napisao nesto slicno ali u kriznim situacijama kocenje treba da se obavi tako da se za sto manje vremena resi samo visak brzine kako bi manevrom izbegao situaciju i samim tim lici na "trkacko" kocenje. Greska bi bila u kriznoj situaciji kociti do zaustavljanja jer ako to uspes onda situacija i nije toliko krizna. Kako ce neko da postigne da resi visak brzine nije toliko bitno jer nije svima isti visak ali bez odsecnog i snaznog pritiska na prednju nema nista od toga. Kada je takav pritisak na prednju onda uopste nije bitno sta se desava sa zadnjim krajem i to islustruju moto gp snimci. Licno kocim iskljucivo prednjom ali sve vreme saltam brzine u nizu i otpustam kvacilo.

Ja sam se penzionisao sa ulice i vec 3 godine 90℅ moje voznje je na stazi. Ponekad mi se vozi onako po saobracaju ali brzo prodje kad shvatim da me ta voznja vise "ne radi".

I ja cu na isti nacin da pokusam da se izjasnim. Napisao si da u slucaju da zadnja ne treba u moto gp ne bi je ni stavljali. Cinjenica. Postavio si link u kojem Brembov inzenjer prica o kocnicama u moto gp. Cinjenica U tom klipu covek objasnjava na koji nacin razni vozaci upotrebljavaju zadnju. Cinjenica. Ni jedan od tih nacina nije u svrhu smanjenja brzine nego upravo kako i sam kazes to su finese. Cinjenica Ja sam postavio 4 snimka na kojima je najekstrmnije kocenje i u kojima se vidi besmisao koriscenja zadnje kocnice u svrhu usporavanja jer je zadnji tocak u vazduhu. Cinjenica. Slazem se sa tobom da ako nesto ucis ucis od najboljih a to su moto gp vozaci i ako oni za kocenje koriste prednju bez zadnje ne vidim kako smo ti j ja na razlicitim stavovima? Takodje je cinjenica da sam ostao "osetljiv" na ovu temu te sam iz tog razloga i rekao da "nisi trebao da je dizes iz mrtvih". Naravno da ne mislim da nisi trebao i svakako da imas pravo da pises sta hoces i da branis svoj stav. Isto tako i ja imam pravo i osim sto si posle drugog posta poceo da "se povlacis" ja nemam problem. U tom "povlacenju" sam prepoznao "obracanje sa visine" to je kao ono sad ja napisem Vucic i kad se neko primi ja napisem manite se politike nije vredna nerviranja I naravno drugarski pozdrav i tebi

@dejankiss Da li si ti pogledao snimak koji si okacio? Ja sam vezano za zadnju cuo da neko koristi za putanje a neko da kontrolise brzinu kroz krivinu i da je mnogi uopste ne koriste ali nisam cuo da spominje da neko koci zadnjom. I da malo je licemerno da se sad ti postavljas kao Gandi i spustas loptu a ti si podigao temu iz mrtvih. Zaista nemam nista apsolutno protiv tebe ali sticem utisak da mi se obracas sa neke visine. Na mom profilu ne pise koliko imam godina ali reci cu ti da imam 43 i koliko vidim samo 6 god si stariji cisto da ne mislis da "objasnjavas" klincu kako se tockovi okrecu

Da dodam samo, koliko se secam ovo kocenje u Motegiju je najjace kocenje ili medju najjacim u celom moto gp kalendaru. Na tom kocenju niko pa cak ni Doviciozo koji je dao izjavu na koju si me podsetio ne koristi zadnju kocnicu.

U potpunosti se slazem da trkacka voznja i obicna nemaju mnogo dodirnih tacaka ali spomenuto je bilo moto gp kocenje a to je trkacka voznja. Drugo ja sam i u onoj temi samo apostrofirao da je ovo najekstrmnije kocenje na motoru i da se apsolutno obavlja samo prednjom kocnicom sto se lepo vidi na svim snimcima. Ako neko na ulici koci ekstremnije od ovog kapa dole. Svi primeri su sa oko 300 na oko 80 u nekoliko desetina metara.

Na ovom snimku na 0:42 se vidi koliko Doviciozo koristi zadnju

Djunta znas i sam da ABS po pitanju kg nikako nije pozeljan na trkackom motoru. Mislim da ne postoji ni na jednom trkackom motoru ali mozda lupam. Evo neka mi neko na ova tri snimka objasni sta zadnja kocnica moze da pomogne a pogotovo na Pedrosinom snimku

Posto sam pozvan na kurs bezbedne voznje pozivam i ja vas na stazu nije problem. Ne bih polemisao dalje s obzirom da se ukljucio i ABS u pricu. Nisam obavesten da na Moto GP masinama imaju ABS pa priznajem da pojma nemam i obavezno cu da idem na kurs bezbedne voznje kako bih napredovao na stazi A upravo zbog trosenja megabajta sam te i pitao otkud si izvukao temu i ukljucio moto gp ponovo u pricu

Nemoj da si na kraj srca samo kazem da smo tu pricu dosta puta istupili i nismo se slozili uglavnom. Gospodina Ercega zaista ne bih pitao nista u vezi tehnike voznje mislim da ne moram da odjasnjavam zasto. Poenta je da za usporvanje sa recimo 300 na 80 km/h zadnja kocnica fizicki ne moze da ima nikakvu ulogu a na snimcima se lepo vidi da je svima zadnji tocak u vazduhu. Inace oni u toku voznje menjaju jacinu motornog kocenja i svakakva cuda rade ali garantujem da ne koce zadnjom radi efikasnijeg kocenja. Eto i od mene toliko

Na kraju nije ni bitno za temu kocenje u kriznim situacijama jer u tim situacijama instinkt za prezivljavanje nadvlada i razum i umece u 99,99℅ slucajeva

A pa da potpuno si u pravu cak i kada na kocenju drze desnu nogu dole koriste rucnu zadnju zar ne i to narocito dok je zadnji tocak u vazduhu? Mozemo da zavrtimo jos jedan krug ispricane price svakako nemam sta pametnije da radim

Odakle si sad ti iscupao temu u kojoj se nikada necemo sloziti i plus sa vec 50 puta napisanom tezom kako u moto gp ne bi ugradjivali zadnju da ne treba.