@Alekre ukoliko je ispravan i ima mogucnost stelovanja svakako prvo na to, zatim eventualno zamenu opruge (opet ukoliko je ispravan) zatim tek aftermarket solucija. Na niskobudzetnim motorima fabrika je drasticno ogranicila mogucnost stelovanja ali to znas i sam. Ne verujem u magicno unapredjenje fabrickih komponenti za "samo" cetvrtinu ili polovinu love koliko bi kostalo novo. Cenim da je svaki motor u fabrici dobio ogibljenje u nivou svega ostalog ugradjenog na taj model. Recimo fabricki amort na mojoj R1 ima mogucnost stelovanja kao i TTX GP koji sam stavio (osim ride high) i da nisam zeleo da imam ohlins radilo bi mi posao sasvim korektno.

Najvaznije je da se motor uvek ponasa isto jer isto je predvidivo i njemu se prilagodis. Polemika je da li servisirati nesto sto nije predvidjeno za servis vec za zamenu ili ne. Ja sam stava da ne mada moze a drugi su stava da treba ako moze. Izbor je licni P. S. Setite se da su pre ljudi lepili "ferode" na kocione plocice jer eto i to moze

@Krmco nemoj me pogresno razumeti moze da se dobije stelovanjem i unapredjenjem dosta samo ne nista sto znaci u normalnoj voznji. Jedino da svaki dan ides istim putem, da je na putu isti saobracaj i da ti vozis istom putanjom pa da kazes osetio sam nesto zbog ogibljenja. Jer dve slicne krivine nisu iste pa da poredis kako se motor ponasao u levoj na Rudniku u odnosu na levu kod Sokoca a pri tom si na Rudniku bio sam a kod Sokoca sa zenom i koferima je bespredmetno

Djunta elektronika nije nezavisna od hidraulike vec elektronika samo upravlja hidraulikom odnosno umesto da dodas 3 klika kompresije ti preko table i elektronike dodas +3. Savet koji dajes se kosi sa preporukom fabrike i za tako nesto u mojim pojmovima u 21 veku nema mesta pogotovo ne za hobi. Na pocetku ove teme se ukljucio jedan vrhunski majstor za ogibljenje kome je umece priznato na jako zajebanom mestu i pokusao da objasni pa odustao. Moze i kartonska casa da se opere i koristi vise puta ali nije predvidjena za to, imas staklene pa peri i koristi ili lepo uzmi svaki put novu kartonsku

I da naucio sam da je na stazi blago krivinarenje za devojcice dok je pravo ostro musko lomatanje predvidjeno za ulicu i put. Jos jedan razlog da se povucem da ne dovodim ljude u zabludu jer ipak se na ulici izvlaci maksimum iz sebe i motora. Mogao bih nekog da navedem na pogresan zakljucak pa da se vozi normalno na ulici

Znaci Sachs koji je smece je najbolje ogibljenje jer je na bmw? Esa nije nikakvo naptedno resenje nego elekrtonsko podesavanje umesto rucno uz moc alata. I konacno najvaznije dynamic je ono sto pravi razliku a to znaci da se ogubljenje setuje automatski pomocu senzora koji "citaju podlogu" i ponasanje. Eto vidis da tvoja klijentela uglavnom steluje non stop ogibljenje u stvari motor to radi za njih. A kako cu ja nekog da navedem na pogresan put ako kazem da ne servisiraju ono sto fabrika nije predvidela? Odbsno da li ces ih ti navesti na pogresan put ako ti kazes servisirajte i to jos kazes radi neki covek a ne znas kako radi ni ko je?

Nisam dorastao ovakvim velicinama

Ma djoka ce ga znati, ako je u fabrickom timu bila cenjena njegova uloga u setapu i razvoju plus sto nije bio smetnja da bude vozac No2 ne znam sta je uloga u satelitima osim sto i dalje nema problem da je vozac No2

Ne znam da li sam ja nesto lose shvacen nisam video komentar, ja samo kazem da ne treba nikakva policija na motorima da obuzdava jer nece se desiti.

..

@đunta

@RankoBg87

...

@RankoBg87

..

...

...

@milomir22

Sve ok jasno je da moze da se smanji ukoliko se zeli i to bez nekog posebnog angazovanja.

...

@Duća94 pod klincima sam mislio te na koje si ti ukazao koji ce da voze radi content creaing-a kako si rekao. Mnogo vise toga ima kod ljudi 30+ (mislim youtubera i ostalih zvezdi i zvezdica)

Sve ok ali mi nije jasno zasto mora da bude policija na motoru? Ja sam o tome pisao. Ovo da ode gde se skupljaju sam bukvalno isto napisao da za pola sata moze svako da sazna gde taj motor provodi vreme logicno i vlasnik mu. Ja motor vozim od 1989 godine (tada mala A do 125 cxm) a od 1987 automatic tako da vrlo dobro znam koliko mladih ljudi vozi a koliko je nekad vozilo. Sto mislis da je problem u MT07 taj motor apsolutno jeste dobar za "prvi ozbiljan motor" kada covek ima zakonsle uslove da ga vozi. Nije da vodim statistiku ali ne secam se da je nesto puno ljudi najebalo sa MT07

...

Hercegovacli lobi ga drzi