Ja to razumem samo ne verujem im Upravo tako. Dobije od Delte papir ili plocicu za 929 ali nosi saobracajnu u kojoj pise 954 i nista nije uradio

Ali realno njega nije prevario bivsi vlasnik nego drzava.

Da to sam i napisao. Ali ja ne mogu da verujem drzavi koja ne zeli da resi problem koji je ona napravila. Nije niko sam udario PUS

Ma covek ima papir od ABS-a, motor prolazi tehnicki 1/1 ali ja i dalje ne znam da li ce me na Horgosu skinuti ili nece

Ok los termin sam upotrebio. Vozila koja zavrse na licitaciji su ili neregularna, ili oduzeta zbog vrsenja nekog krivicnog dela ili oduzeta jer su kupljena novcem zaradjenim od krivicnog dela

E zbog toga sto je moze biti a sto nije sve je ok kupljen je od drzave ja ne zelim da pogledam mozda dobar motor

Ovde pise da se vozila pod istragom VISE ne prodaju na carinskoj licitaciji Licitacije WWW.CARINA.RS Republika Srbija - Ministarstvo finansija - Uprava Carina

Evo u opisu pise: Suzuki gsxr 750 L3 WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Suzuki gsxr 750 L3, 2013. godište, Sport / Super sport, vozilo prešlo 7950 km...

Zaobilazim. Inace primer koji si naveo nije isti. Kolega je u ulozi ovog lika koji sad regularno vozi Audi. Zato i treba da ih stiska

Licno su mi zanimljiva dva motora na oglasima od kojih je jedan PUS-ovan a drugi kupljen na carini ali sa originalnim brojevima. Zbog ovakvih slucajeva nemam petlju ni jedan da uzmem

@bdada to bolje zna. Koliko znam TP je u obavezi da fotografise plocicu. Sigurno se zakonodavac nije bavio ovim slucajem jer je dato uputstvo da se nova plocica moze kupiti kod uvoznika. Mozda je samo propust koji ce biti resen ako se izgura do kraja

Ivice jasno. Evo napisao covek u medjuvremenu. Problem je sto kod carinskih licitacija tebi niko ne kaze razlog zasto je vozilo oduzeto. Drugi problem je sto PUS resava problem i sad zbog plocice ne moze covek da registruje. Sve i da ima plocicu ona se ili ne bi slagala sa brojevima koje je majstor kucao ili bi bila falsifikat. @volfram2015 siluj ti pricu po mupu i vestacima jer realno PUS menja i plocicu

Pa cim je motor oduzet znaci da nije bilo bas legalno

Pa onda da ga formulisem ja, nisu problem propisi i slova na papiru problem su ljudi na koje neko svake 4 godine trosi (ili ne trosi) hemijsku olovku

@Interceptor BP ma nisu to propisi kod nas nego neuko tumacenje istih. Iskristalisace se da sa homologovanim delovima nemas problem. Saglasnost proizvodjaca za prepravke je dil drzave sa uvoznicima kako bi im "nadoknadili gubitke" zbog uvoza polovnih vozila. Na uvozu polovnih opet dil drzave sa uvoznicima gde se na firme uvoze vozila sa umanjenom cenom kako bi dazbine bile nize To sto je "drzava" sklona raznim dilovima kao i ovom PUS-ovanju neregularnog motora ne baca senku na propise vec na primenu. Propis kaze da se moze uneti drugi broj sasije iz nekog razloga ali propis ne kaze da taj razlog treba posle kupac da dokazuje. Ukucao drzavni organ izdao potvrdu i to je to

Tako je, sta je lose u tome da ja kao kupac na tehnickom mogu da saznam makar istoriju kilometraze ili da budem siguran da ako je motor registrovan da je tehnicki ispravan i regularan?

Propisi kao takvi uopste nisu problem niti su losi, losa je primena i losa je istorija koju sad treba uvesti u normalu

Ne znam koliko te do sada u realnim parama kostao motor ali ja ne bih isao u nove troskove vec bih ponudio ili onom momku u Smederevu ili Brki u Mladenovcu ili onom u Irigu ili bilo kome ceo motor za delove i izvukao sta moze i cao

@Milky Kako to mislis? Pa u kojoj zemlji je premijerka premijer

Pa tako nesto sam ja i mislio, laicki trebalo bi da postoji zapisnik ko je i zbog cega trazio ukucavanje PUS zar ne? U zapisniku bi moralo da pise da je uprava carine trazila ukucavanje PUS zbog toga sto je utvrdjeno da brojevi na sasiji nisu originalni ili tako nesto. Mozda bi tim putem mogao da krene @volfram2015

99% neko nakucao broj od 929 na ram od 954. A ko zna gde vlasnik place za tim 954. Ali drzava kada je videla sansu da uzme na licitaciji 500 eur nije propustila jer ko jebe vlasnika koji je ostao bez 954

Problem mu je sto nema fabricku plocicu/nalepnicu na ramu a nju moze da dobije samo ako zna originalan broj rama

@MOTOM nije bas popularan track bike tako da ce ga tesko prodati nekom ko vec vozi stazu ali mozda mu je ucinjena usluga a da ni ne zna. Recimo sam krene na stazu i zarazi se kao i vecina i zaboravi voznju po ulici

@volfram2015 mislim na nivou drzave, da li je to MUP ili Uprava carine ja pojma nemam zato sam napisao organ. Moguce da te je zajebao opet i da si tada otisao na tehnicki prosao bi 99% jer se tako radilo. Mozda je cuo za promene koje ce se uvesti (sigurno jeste) pa se zato ratosiljao. S obzirom da i sam kazes da si dobio mnogo vazniju bitku zajebi kidanje zivaca oko 2.000 EUR i ako mozes prodaj u delove koliko mozes i zavoravi.

Prosle godine u ovo vreme nisu bila ova pravila na tehnickom tako da ne mora da znaci da te je covek zajebao. Najverovatnije i nije a razumem da te cudi sto je trazio prevod odmah ali i za to ima razloga no sad nije tema. Legalnim putem jedino da pokusavas nesto prema organu koji je ukucao PUS. Drugo ne znam da li je izvodljivo i koliko kosta je da kupis drugi ram regularan (proveri da li uopste moze i da li ih ima). Sve ostalo neregularno te zbog malo para dovodi u veliki rizik i nikako ti ne bih preporucio Pored prodaje u delovima mozes ako hoces da ga pretvoris u motor za stazu i da se tamo vozas. U svakom slucaju akcije tipa osveta bivsem vlasniku, ispao si majmun i slicno zaboravi. Jedini pravi prevarant u ovom slucaju je drzava koja je u jednom momentu za par stotina evra prihoda legalizovala neregularan motor