TCI sa TDM 3VD paše na Ténéré Idi po njeg Poslato priko Ténéré

Pročitao sam onaj post od kolege u vezi kvarnog TCI, sve se poklapa sa tvojom mukom skoro 100%. Vrijedi pokušati. Poslato priko Ténéré

Dok ovo čitam u podsvijest mi dolaze stihovi: Svi junaci nijekom za nijekaše….. No, uprkos rezignaciji, zamoru i neuspjehu postoji nada za Happy End. Tu smo da bi ti pomogli kad je najteže. Poslato iz dijaspore sa novog gejfona.

Nemoj na rep, on probušen tako lako puca i sa praznim kuferom Poslato priko Ténéré

Moj ćaća je kupio MZa kad sam ja imao desetak godina. Kad je on savladao motor vozio je i mene na kraće relacije. Negdje sa dvanaest-trinaest mi je već dao da vozim sam, samo u njegovom vidokrugu. Niko od mene tada nije bio sretniji. Nas je petoro i svi smo bili fascinirani tim motorom, danas samo najmlađa sestra ne vozi motor. Najmlađi brat trenutno nema motor, srednji brat neki dan kupio opet nakon par godina pauze. Najstarija sestra vozi skuter. Poslato priko Ténéré

Dado je u srcu veliki Ténérista. Poslato priko Ténéré

Koje štekere za svjećice imaš, zamjenski su, imaju li odgovarajući otpor?? Poslato priko Ténéré

XTZ750 Zündung | XT-Z-Assistance XTZASSISTANCE.WORDPRESS.COM Die Zündanlage der Super Ténéré besteht aus folgenden Bauteilen: Bauteil Einbauort Messwerte bei 20° TCI unter rechten Seitenverkleidung,höhe Scheinwerfer kann von Yamaha-Händler getestet werden Zündspule unter Tank, an Rahmenoberzug von unten angeschraubt Primär 2,38-3,22Ohm/Sekundär 12,0-18,0 K-Ohm Zündkerze Zylinderkopf Elektrodenabstand 0,8-0,9mm Zündkabel zwischen Zündspule und Zündkerze Zündgeberspulen(Zündimpulsgeber sitzt im Lichmaschinenstator unter linken Motordeckel 184 bis 276… Poslato priko Ténéré

Kladim se na bobinu. Traži originalnu. Poslato priko Ténéré

Ja znam da štekeri na svjećicama moraju imati određenu vrijednost od 10 K-Ohm otpora, bobinu bih stavio originalnu, masa mora biti uredno priključena i poželjan je malo deblji kabel za tu svrhu. Poslato priko Ténéré

Malo prije me nazvaše oni iz NASA-e, vele pomagaj. Reko ljudi pomalo, kažu guglo im izbacilo neviđenu koncentraciju brainstorma, svese crvene lampice popalile, njaki alarmi pište i ne prestaju.. Sludilise neznaju štaće. Reka san im neka se ništa ne sekiraju, toje sve zbog jednog moto foruma koji obiluje naučnom fantastikom i daje alarm lažni. Dao sam im garancije. Vele, ljudinasi ti, baš smo ti zahvalni. Onda sam im reko neka malo obuzdaju odbrambeni savez kojeg konstantno GPS prca, stalno ih goni na istok umjesto na zapad. Preporučio san jednog dokazanog stručnjaka precizne atomskonuklearne bravarije da im napokon sredi taj GPS. Evo dok ovo tipkam još se zahvaljuju, potrajaće ti izlivi zahvalnosti garant do kasno u noć. Poslato priko Ténéré

Kladimse daje sa desnog, lijevi je slobodan i na njega se more zakačit vakumski scottoiler. To je tvornički setup. Poslato priko Ténéré

Elektropokretač iliti po domaćinski anlasser. Poslato priko Ténéré

Mani se majstora, treba ti bigor ili deki, sa drugog motora probajte dijelove stavljati na tvoj i pratit šta se događa. Ovako teško na zelenu granu. Poslato priko Ténéré

Ja opet savjetujem i apeliram na kolege, zamijenite karbove sa novolom i probajte motore. Poslato priko Ténéré

Nu kod vas ne znaju za dopisno glasovanje? Ccccc Poslato priko Ténéré

Koliko ti svjećica na lageru imaš, neznam jesi li prodavao stavljati Denso svjećice, možda da probaš iridijumske? Poslato iz dijaspore sa novog gejfona.

Bravo, odličan izbor, nadam se da će tvoja izabranica zadovoljiti tvoje želje i planove. Još jedan Ténérista. Poslato priko Ténéré

Koliko mi je poznato vinjeta za SLO se kupuje isključivo online Poslato priko Ténéré

Dizajn prvoklasan a i ostatak će bit, akoBogda. LP Poslato priko Ténéré

Moj osobni osvrt na temu ovjesa: Nisam nikakav racer, nikad na pisti bio nisam, ali sam nakon ugradnje novog wilbers ovjesa razliku pripoznao dok sam motor podizao sa bočnog nogara, ne sjedajući na motor. Majstor, dobar frend koji ga je ugradio nije mogao doći sebi od oduševljenja. Samo je govorio, jbt led ovo ide ka po šinama…. Na sva tri motora sam uradio taj isti upgrade i nije mi žao ni jednog centa. Naj bolje uloženi novci u motor ikad. Kad sam drugom frendu pričao o upgrade ovjesu motora, priznao mi je kako je u sebi tada govorio, ovaj nije sav svoj tolike pare za amortizere…. Sad taj isti frend ima 4 GeEsa na Ohlinsima….. i još jedan kompletan Ohlins ovjes u regalu kao “za nedajbože” LP svima Poslato priko Ténéré

Glavni preduvjet za uopće počet dirati karbove je eliminiranje nedostataka na svim dijelovima ispod njih, tj. na glavi motora, bregaste, razvodni mehanizam i ventili. Ako nakon utvrđene ispravnosti na i u glavi motora nema boljitka tad se ide na karburatore i struju. Poslato priko Ténéré

Ovo nije točno, kolegini karbovi nosu bili na štelovanju nego na servisu. Mikunijev zastupnik za Europu servisira karburatore po istom principu. Karburatori dolaze k njemu na stol, resetira ih na tvorničke postavke, izmijenja sve što je za mijenjanje, naravno sve originalni Mikuni dijelovi. Tako resetirane karburatore šalje natrag sa napomenom da se na motoru odradi sinkronizacija i po potrebi korektura lergasa. Ovo je u praksi potvrđeno bezbroj puta, pratim njemački tenere forum i nikad nije bilo komplikacija nakon servisiranja karburatora kod njih. Tako da…. LP Poslato priko Ténéré

Džaba ti bilo kakav veš ispod kožne opreme, skuvat će te ista na 30 stupnjeva C. Revit ima novu seriju opreme ispod koje se protektori nose posebno, slično kao na slici i preko tog ide ustvari samo gornji sloj jakne. Samo majicu i taj armor nebih nosio. Tko je klizao po asvaltu bez opreme zna kako je to kad koža ostaje na vrućem asvaltu. Poslato priko Ténéré

Čitaj od početka, sve je lipo opisano. Poslato priko Ténéré