Au sta vas ima, a svi lepi a ti najdeblji. Bruka.

E nek si se ti lepo proveo, sad ga glancaj za prolece pa onda na duzi put.

Od tebe sam i ocekivao Djunta da ces primetiti da je spoljasni precnik {onaj sto ide u kardan} glavcine felne obradjen fi 50 i on je centrican sa felnom, kao i na drugoj strani tocka mala rupa fi 25 dubine 4-5mm. Nemojte sumnjati, provereno komparater satom. Eto idealna dva oslonca da se navuku na osovinu fi 14 iz seta svakog vulkanizera i sa te dve caure uradi balansiranje na masini. Konstrukciju caura prepustam masti svakom pojedincu, ali predlazem da to napravi malo bolji strugar zbog tolerancije zazora; glavcina - caura +0,03 do +0,05mm i vulkanizerova osovina i rupe u caurama +0,02 do +0,03mm. Merio sam kod nekoliko ozbiljnijih vulkanizera u NS-u osovinu i mera je fi 14 - 0,03 do +0,01mm. Za pravljenje caura potreban materijal; veca caura fi 60x25mm i za malu fi 40x15mm. Da se nebi izubijale kod eksploatacije najbolje po mogucnosti koristiti vec poboljsan celik.

Juče sam stavljao zimske gume na auto pa sam pričao sa Ivanom iz Tigar Trade-a u Cara Dušana u NS. Zamenu gume i balansiranje mogu da urade ako se skinu točkovi i donesu kod njih. Nisam pitao za cenu Drugari smo poodavno pa sve radim kod njega što se guma i pranja auta tiče i ne pravim pitanje za par stotki. Koliko sam razumeo isto važi i za prednji točak. E moj Marko, pricaces nam kako u Cara Dusana balansira zadnji tocak.

Vidim da ste aktivni, i to me raduje.Nisam slucajno naglasio zadnji tocak kod BMW motora, jer vlasnici istih znaju o cemu pricamo. Razlog pokretanja ove teme nije da se nadmudrujemo, vec da jednim prihvatljivim resenjem pomognemo vlasnicima ovih motora da zaista imaju odlicno balansiran tocak. U Novom Sadu nema ni jedan vulkanizer caure za balansiranje ovakvih tockova, vec podmecu neke budjevine, i otud 5 kila olova na felnama. Ajde sad malo vi.

Evo malo za ove kisne dane da razmenimo iskustva kako i gde {u svom gradu} to sekta radi.

Sa ovih fotki je tesko proceniti sta nije doro kod motora. Slika ti je ko devojka, lepo izgleda, a kad je skines svasta primetis.Nadji nekog ko se razume, pa uzivo probajte motor. Nije valjda pao na lamelu kad proklizava.

Srecan vam rodjendan, i da ste svi zdravi i veseli bar jos 100 godina.

Druze moj bmw, iskusio sam to na motorima od mojih drugara jer nemaju drugog osim mene da im zameni lamelu kvacila, ili mozda sto im to radim iz ljubavi.Sta cu moji su makar i usrani pa mi to bude zadovoljstvo. Ako mi verujes ja dosad ni na jednom mom BMW-u nisam imao potrebe da menjam lamele, a prelazio sam i do 100000km. Evo sa ovim zadnjim 83500km i izgleda kao iz radnje. Mnoge stvari znam sam da konstruisem i napravim {bio sam 40god. masinac} ali na motoru nikad nista ne budzim. Mozda me zato ni jedan do danas nije nigde ostavio na putu. Zasto bi ja izmisljao alternativne delove motora , kad je BMW fabrika starija od mene.

E moj Mile, neces ni primetiti, a napunices 200godina. Jebes godine vazno da budes u dusi mlad,a kad te nesto ponekad zaboli {nedaj Boze} sedi na motor i brzo prodje.

Pa Brate Djunta, dali si ti normalan. Sada ces naterati mene i Lalajka da se latimo tog prljavog posla, a kako da milujemo devojke sa prljavim rukama. Svaka cast, i savaka ti dala, jel tako

Blago meni, imam 365dana godisnjeg odmora u godini dana. Retko planiram neku voznju. Ujutro ustanemo, popijemo kafu {samo ja i rakiju} pogledamo kroz prozor, pokupimo gace i majice,sator i vrace za spavanje su vec u motoru,posedamo i put pod noge. I tako cele moto sezone, nekad tri cetiri dana, nekad malo vise, a zatim povratak kuci da se spere prasina dva tri dana, pa onda jovo nanovo. Mi vecina iz ekipe smo salabajzeri, neradnici pa nam se moze, i mogu vam reci da je i lepo a i zanimljivo.

bmv druze, dali je lamela od motora BMW R1200gs precnika 180mm, debljine 5,5mm, sirine ozljebljene caure 20mm i precnika rupe 18mm. Ako je tako evo drugarima koji vole da budze {kao moj rodjak Peca, ali ozenicu ga ja} da uzmu lamelu od bube, skrate cauru na strugu na 20mm i obruse, ponavljam o b r u s e na debljinu. Obicno kod budzenja se obele pritisne {ne potisna} ploce ako su izgrebane usled eksploatacije i to oko dve desete 0,2mm i toliko se doda na debljinu lamele. Znaci nece biti lamela 5,5mm nego 5,8 do 6mm. To je mnogo jednostavnije i bolje resenje od nitovanja ili nedaj Boze lepljenja, a i nije skupo. Pozdrav sekto, prva je dole i desnom stranom.

Sto plasite coveka sa semerinzima.Ljudi prelaze po 100000km pa neprocuri. ja sam sa mojim presao 83000km i nista nisam pipao oko kardana. Sipas sae kastrol 75-140 stane u kardan oko 0.25l i picis 20000km pa zamenis, a u menjacu sae 90 oko 1l i menjas na 10000km. Sto se tice potrosnje ulja u motoru, ako je sve nastelovano kako treba {ventili,protokomer,sinhronizovano ubrizgavanje, filter vazduha ,odgovarajuce svecice} normalno je da potrosi za 5do 6000km 0,5l ulja { ja koristim sae 20-50 kastrol mineralno i kosta u dojce 4l oko 60 evra. E sad ako hoces da poslusas starijeg od sebe, mani se Italije,Svajcarske i Engleske, jer njihov mentalitet je drugaciji od Svaba. Oni Brate samo pice dok ide, a posle kukaju da su skupi delovi. Kupi motor od nemca sa servisnom knjizicom { 90 posto ih ima i iznenadis se koliko servisima poklanjaju paznje} ali nikako od dilera, vec private seler. Semerin na kardanu procuri zbog loseg i starog ulja jer se zupcanici pregreju i normalno je da ce prvo da curi na gumici. Ima jos jedan razlog, mada nije pravilo, na kardanu imas lufter da se nebi stvarao pritisak, jer kad se zapusi istera ulje na semeringu.Ja to jednom godisnje produvam kompresorom kad menjam ulje. Eto to ti je od mene pa ti vidi staces.

Eh sto nisu 35x48.

Najcesce mane kod BMW motora je nedostatak dovoljno novca buducem kupcu. Tako je uvek i kod mene bilo,ali evo 2013godina ce obeleziti 40god. kako ih obozavam i vozim. Srecno sa kupovinom, a ako ga budes dozivljavao kao clana familije, sluzice te dobro i veoma dugo. Kako to izgleda za primer ti navodim da sam sa jednim BMW-om presao 172500km, a bio sam treci vlasnik istog. Motor ti je kao kucni ljubimac, oseti kad ga volis.

Da to vise nisi nikad radio,sta da mi neko prebacuje da mi veliki brat vozi upisan motor.

Nekad je bio Alija Sirotanovic,a sada smo vecina samo sirotanovici. Dobrodosao na forum.

hahahahahahhahahah :takoje: Samo da ne pocne defanzivna voznja i u krevetu. Kako je pocelo bice svasta,pa ovako je bezbednije, pa ovako je sigurnije,i ode mast u propast.

E moj veliki Brate, to su klipovi na kljestama oksidirali od alkohola.

A Rajko ja mislio da si se ti uozbiljio.

Dobrodosao Srdjane,i da ti se zelja sto pre ispuni.