Vidim da ti i Lalajko imate sve , pa ako zatreba, ko zna mogli bi i neki paprikas zarad druzenja {ali obavezno sa Djuntom} zbog silnog napora da okrenemo.

Mileeeeeeee, stvarno si cudo od deteta, vidim da bi mogao i zenske motore da servisiras.

Steta sto prodajes tako lepo sredjen motor.

Djunta, nije sportski da nas teras da svaki dan nesto radimo, jer do kraja ce da te otmu ovi iz Radulovica.

Lepo uradjeno,svaka cast,ali meni se to ne isplati da filter zavlacim, jer on se menja na 40-50000km i ja zamenu uradim za oko sat vremena. On e zabice {selne} skinem, a i namestim sa kljestima za vadjenje eksera sto stezu creva.

Moj savet { ima drugar i nosi naocare} da uzmes Kabergovu, nije teska a i lako kad je stavis na glavu uguras naocare.

Steta.

E sad kad su pale cestitke, a ti lepo na prolece baci neko zakrzljalo prasence od 30 kila na razanj pa zovi da zalijemo motor.

Davno sam se naucio, iz one nase izreke; ko stedi na putu, izgubi na cupriji. Tako je i sa uljem za nase motore, mi zbog vazdusnog hladjenja, a japanci zbog mokrog kvacila. Samo da mi budemo veseli, a ulja i motora ce uvek biti. Moj savet ; sto kvalitetnije ulje, duzi vek ispravnog motora, i uvek slusati sta fabrika kaze.

Boza i treba da jede, on jos raste.

Cak nam je i prosek godina 22. Mladici, nema sta. Eto zasto insistiram da jedes ponekad i kokice a ne samo prasetinu.jer ces imati liniju kao ja i u stotoj. Lakse se Brate pridje motoru, a i zbog onoga.

Izmeri molim te ponovo precnik, po slici ne izgleda da je 150mm sirina.

Dzabe se pravdas, a gde su onda bataci od prasenceta, ili je jadno bilo copavo.

Lepo ti Cedo napisa, a ja dodajem ; nedozvoli da ti tudje gluposti pokvare dan.

Vidim ja da ce dogodine trebati jos veci motor. Sekula da ga vodis samo na kokice.

Au sta vas ima, a svi lepi a ti najdeblji. Bruka.

E nek si se ti lepo proveo, sad ga glancaj za prolece pa onda na duzi put.

Od tebe sam i ocekivao Djunta da ces primetiti da je spoljasni precnik {onaj sto ide u kardan} glavcine felne obradjen fi 50 i on je centrican sa felnom, kao i na drugoj strani tocka mala rupa fi 25 dubine 4-5mm. Nemojte sumnjati, provereno komparater satom. Eto idealna dva oslonca da se navuku na osovinu fi 14 iz seta svakog vulkanizera i sa te dve caure uradi balansiranje na masini. Konstrukciju caura prepustam masti svakom pojedincu, ali predlazem da to napravi malo bolji strugar zbog tolerancije zazora; glavcina - caura +0,03 do +0,05mm i vulkanizerova osovina i rupe u caurama +0,02 do +0,03mm. Merio sam kod nekoliko ozbiljnijih vulkanizera u NS-u osovinu i mera je fi 14 - 0,03 do +0,01mm. Za pravljenje caura potreban materijal; veca caura fi 60x25mm i za malu fi 40x15mm. Da se nebi izubijale kod eksploatacije najbolje po mogucnosti koristiti vec poboljsan celik.

Juče sam stavljao zimske gume na auto pa sam pričao sa Ivanom iz Tigar Trade-a u Cara Dušana u NS. Zamenu gume i balansiranje mogu da urade ako se skinu točkovi i donesu kod njih. Nisam pitao za cenu Drugari smo poodavno pa sve radim kod njega što se guma i pranja auta tiče i ne pravim pitanje za par stotki. Koliko sam razumeo isto važi i za prednji točak. E moj Marko, pricaces nam kako u Cara Dusana balansira zadnji tocak.

Vidim da ste aktivni, i to me raduje.Nisam slucajno naglasio zadnji tocak kod BMW motora, jer vlasnici istih znaju o cemu pricamo. Razlog pokretanja ove teme nije da se nadmudrujemo, vec da jednim prihvatljivim resenjem pomognemo vlasnicima ovih motora da zaista imaju odlicno balansiran tocak. U Novom Sadu nema ni jedan vulkanizer caure za balansiranje ovakvih tockova, vec podmecu neke budjevine, i otud 5 kila olova na felnama. Ajde sad malo vi.

Evo malo za ove kisne dane da razmenimo iskustva kako i gde {u svom gradu} to sekta radi.

Sa ovih fotki je tesko proceniti sta nije doro kod motora. Slika ti je ko devojka, lepo izgleda, a kad je skines svasta primetis.Nadji nekog ko se razume, pa uzivo probajte motor. Nije valjda pao na lamelu kad proklizava.

Srecan vam rodjendan, i da ste svi zdravi i veseli bar jos 100 godina.