Izlet br.1 - Fugazze i Rovereto: Jutarnje zagrevanje i silazak od hotela do pumpe, a onda nazad do Lagola (gde je pored jezera smešten hotel Picollo Principe), pa opet penjanje u planinu. Odatle na Fugazze, krivine, serpenetine. Ekipa se zagreva, tek je prvi dan. Odmor, vožnja, odmor... Vreme je predivno! Silazimo u Rovereto i predivnom deonicom puta dolazimo iznad jezera Coldenazze, a nakon toga i do Trenta. Odatle - poslastice za kraj: Mont Bondone. Serija potpuno zatvorenih serpentina i jurnjava u planinu, pa onda lagano do hotela. Ovu lokalnu deonicu (mont Bondone) vozili smo gotovo svaki dan rekreativno (oko 25km serpentina delilo je naš hotel i Trento. Sa druge strane oko 35km puta sa dugim i brzim krivinama. Sa obe strane bajno!). Ukupno prvi dan: 216km i predeli od kojih zastaje dah! Šteta je samo što se ljudsko oko brzo navikne, pa svi ti predeli brzo počnu da izgledaju normalno i kao da se podrazumeva vožnja u takvom okruženju . Edit: Prizor sa puta (Fotografija: Ghostmile)

Da pređemo na ono zašto smo i došli u Trentino. Vožnje! Elem, najpre jedan opšti pogled - uključujući dolazak i odlazak (deo kroz Italiju) gotovo 3000km odvezenih po planinama i prevojima Dolomita i oko jezera Garda, uz još 5-6 obližnjih jezera (Idro, Isea, Molvena, Coldenazzo, di Santa Gustina...). Evo kako to izgleda sve zajedno (crveno je dolazak kroz planine, plavo je odlazak, o ostalo su izleti): Metodično pokrivena većina zanimljivih destinacija . Idemo redom...

E, sada smo na broju! A za balkanlover-a pronto je u pravu - evo, Sale i ja sigurno ga držimo za reč kada posetimo Modenu zbog izvesne rekreacije (msm vožnje) nečega što počinje na F, a završava na errari... Kaže čovek, kupiš kupon na Internetu, pa klatiš...

Pre opisa izleta, evo jedne karakteristične vožnje putićima iznad Garda jezera. Ispred Milan, snima Severian, HD kvalitet, sirovo i nemontirano. Vozite sa nama:

Bravissimo! Još pronta i balkanlover-a da utefterimo, pa da pređemo na opis izleta!

I fale nam Pronto i Balkanlover, al' opet mrcinu što ovo piše mrzelo da fotka... pa neka neko doda!

Radna nedelja privedena kraju, može da se nastavi... Ok, vreme je da vas upoznamo sa učesnicima ovog putovanja. Dakle, EKIPA: Milan (BMW K1200R): Čovek zaslužan za celo putovanje! Imao inicijativu, organizovao izbor destinacije, izabrao više opcija, a onda i bukirao izabrani smeštaj, napravio rute, dočekao nas. I trpeo nas sve vreme. Sve! U znak zahvalnosti od ekipe dobio pljosku, sa adekvatnim punjenjem. ZaHebo se što je pokazao da zna kako se ove stvari organizuju, jer sada slede Pirineji 2013. Tanja (BMW R1200GS): Kažu da iza svakog uspešnog čoveka stoji (bar ) jedna žena. Siguran sam da je Tanja mnogo svog organizacionog talenta ugradila u naše sjajno putovanje. U tom smislu, sve pohvale za Milana važe i za nju! Holger (BMW R1200R): Naš (skoro pa asimilovani ) Nemac. Društven, vesao, jak na cugi, dobar vozač. Nikako, ni do kraja, nije razumeo zašto Srbi časte turu, ali smo ga poptuno pokvarili (doduše, uz zdušnu pomoć lokalaca) u povremenom tretiranju pune linije itd. Holger zna da ima BLANKO poziv u Beograd, ne ide da ne vidi original uvertire koju je donekle doživeo! Deki - Unas (BMW f650 GS): Po mom mišljenju, čovek koji je najviše napredovao u vožnji na ovom putovanju. Počelo je oprezno, a završilo se struganjem novih čizama po asfaltu! Deki je laf, nemački đak, Holgerov cimer i prevodilac. I očigledno talentovan filmadžija-amater. GhostMile i Karmenka: Nasmejani, pozitivni, ne zna se ko je draži... Mile je jedan od najduhovitijih učesnika ovog putovanja. Uživao sam u svakom razgovoru (obično je to završavalo urnebesnim smehom). Iz ravne Nizozemske u krivine severne Italije! Za pravog vozača, prilagođavanje je gotovo trenutno... Chicha (BMW R1200GS): Odličan motor, nove gume i talentovan vozač - bilo je uživanje gledati vožnju ovog čoveka! Čovek sa najboljom taktikom a propos žene na motoru : dovezi ženu 1100km na motoru, prvi dan vozi pun gas i dalje se stvari reše same od sebe ... Sada bez šale: ozbiljan čovek, najtiši u ovoj bučnoj grupi i pouzdan saputnik. Sandra - Chichina lepša polovina: Tiha i nenametljiva, ulepšavala je naše društvo svojim prisustvom. No, treba pogledati jedan film iz Chichine vožnje: tu dolazi pun temperament naše saputnice do izražaja . Jedna od dve ambasodorke naše grupe u Milanu! Sasha P (Suzuku V-strom 650DL): Sertifikovano najbučniji član naše grupe! Veliki pozitivac, čovek koji nosi više poklona nego svoje opreme. Neviđeno dobar drug i retko odgovoran. A opet zajebant! Uz još neke ovde, moj VELIKI prijatelj! Vozač sa kim mogu i na kraj Sveta... Anita - Sašina gospođa (Nissan X-trail): Najmlađa od svih prisutnih gospođa, a odlučna i samostalna, vozi kao Zmaj! Do Madonne velikim Nissanom pratila kolonu motora bez većeg zaostatka (!), jednom rukom vozeći, drugom držeći radio stanicu! Uz Violetu, šampion šopinga. Drugi ambasador u Milanu. Pozitivna toliko da svakoga razoružava momentalno. Povela Uroša i ulepšala naše dane, a nervirala istim činom konobara onoliko ! Laf. Uroš - najmlađi član ekspedicije (Lambordžini, Porše Cayenne, Audi A3 i ostalo što mu je Anita kupila ): Car u nastajanju i šampion igre Memorije. Bez puštanja. Vasa Maser i BgBoki (dve Honde, Varadero i Transalp): Vasa - čovek, veliki pozitivac, suvi temperament. Ne zna se da li mu je veće Srce ili broj tetovaža. Urošev drug i koncentrisan vozač, sa uvek pravim prolazom kroz krivinu kada treba da se bude na visini zadatka! Sa Mimijem patio od deficita mesne ishrane . Boki, čovek osuđen na Vasino "glasno spavanje", sa možda najslabijim motorom, ali sa srcem Mandušića Vuka. Zbog ovog sa početka rečenice spavao povremeno u zajedničkim hotelskim prostorijama . Jedan iz trilinga patetičnih čitaoca poslovnih mailova uveče (gde spada i autor ovih redova ) Avijatičar (Yamaha Fazer): Mantao se sa svojim motorom kroz milion kratkih krivina i ukosnica i držao tempo. Ekstremista na uvek najvišoj poziciji u sauni. I on posetio Prdanone i produžio uživanje još jedan dan ... Mimi i Danijela (Suzuki V-Strom 1000): Odvezli sa vašim hroničarem svaki kilometar ovog putovanja, dakle ekstremni po senzibilitetu . Plavlji i tanji deo ovog dvojca, najbolji je suvozač koga sam za dugo vremena video... Ne zna se ko je veći laf, da li Mimi onako hrabar i lojalan ili Danijela, čvrsta i brižna - onoliko nas je pazila i pravila sendviče za izlete svaki dan. Mimi je inače poznat kao škrt čovek , koji gume ne menja dok se same ne izduvaju od istrošenosti, a lanac ni tada . Danijela je autor većina sjajnih fotografija viđenih na ovim stranama, prava je čigra na suvozačkom sedištu. Violeta - da ne kažem, gospođa supruga : Žena sa možda najboljom taktikom! Do Italije autom, a onda prešla na motor. Uz Danijelu odvozala najviše izleta (5/6), videla sve što ima da se vidi, a opet i postigla u disciplini šopinga sve što je planirala (x 1.5 ). Proklela je sudbina da ima dole preostalog člana ove ekspidicije za supruga. Lako joj nije, al' je bar zanimljivo Severian (BMW R1200GS): Šta reći o ovome, a ne zaplakati... Dva čoveka možda nisu vozila svaki dan sa nama, ali su Srcem i Dušom bili deo ove ekipe: Mile fazer (Kawa Ninja): Legenda o kojoj je na ovim stranama mnogo rečeno. Da tu titulu već nema Rambo - bio bi Svetski Mega Car! Željko Usamljeni Jahač (BMW R1200RT): Od ispraćaja do dočeka bio je u mislima, Srcem i Dušom sa nama. Njemu je uvek mesto u našoj ekipi! Prema tome, dabome... (za sledeći put) Eto, to je EKIPA... PS: fali mi Zoka, al' da ga Hebem nemam fotke...

A ja znam gde su 3kg od tih 6 završili (budući da u kosmosu važi Zakon o održanju mase )

Deki (Unas) - pa ovo je fenomenalno!!! (a za muziku 5+) Sada moraš u istom kvalitetu dalje

E, vala vozi u punom smislu te reči!

Odlazak - dan 3: Počelo je rano ujutro (svakako prerano za količinu popijenog vina i piva prethodno veče ). Završilo je posle ponoći. Između savršena vožnja, po savršenim predelima. Polazimo svi zajedno, cela beogradska ekipa (uz Saleta i Mimija, tu su sada i Unas, bgboki, Vasa maser, Avijaticar). Iz Pule nas ispraća oluja, oko Kopra i Kozine vetar bukvalno pomera motore po pola metra u stranu. U kozini zatvoren Dainese outlet (uh! , na Internetu kaže da radi i nedeljom). Sipamo benzin po razumnoj ceni (jbl majku kada mi je 1.43Eur/l postalo razumna cena!) i silazimo u Trs'. Ekipa iz BG nastavlja auto-putem, a mi po običaju najdužom i najtežom opcijom . Samo smo prevarili i Unasa, pa nam se pridružio... U Trstu toliko duva da se BOJIMO da mrcine od natovarenih motora ostavimo na vetru. EJ!!! Desetine parkiranih skutera stoji prevrnuto po ulicama, grane lete okolo... Elem, pored obale u Sistianu (znamo da Alternativa moto ne radi, ali eto - lep je put, jbš auto-cestu ). Pored obale, pa u Palmanovu (veliki outlet, pa i mi manijaciji imamo dušu ). Šoping se nastavlja - juri u Pordenone, veliki Revit outlet. Znamo da radi! 3G ruming brale ... Mimi i Unas dobijaju nove goretex čizme, a mi ostali 30min odmora. Iz Pordenonea počinje ono što se sada popularno zove: saga o flašici vode, u Italiji nedeljom popodne. Preko 130km ni jedne jedine jbn otvorene radnje! U jednom trenutku spazim veliki tržni centar otvoren, koči, polukružno kolone motora preko pune, ulaći i parkiraj. Mimi i Sale ulaze... Posle 15min izlaze praznih ruku!!! Hebeni outlet za alat i bašte!! A ne može da se odmah izađe, nego mora da se hodnicima prođe kroz 10ha hale!!! Žedni, nadrndani nastavljamo do nekog sela između Nečega i Nečega i tu posle, rekoh li, 130km pronalazimo otvorenu poslastičarnicu. Bio je to najbolji sladoled u životu! Motori parkirani popreko, a mi sedimo na pločniku i ližemo Naravno da je ovde pala odluka da idemo u Dolomite! PA nek' stignemo u Legolo kad stignemo. Ulazimo u planine, malo nam je pa Mimijev prevoj (našao na Google earth-u i crče dok nas nije nagovorio!) vozimo dva puta gore-dole... Sale nam se već jednom resetovao, mi ga povratili... Noć pada, počinje pljusak, mi u planinama... LEPOTA! NEgde oko 22.30h silazimo oko ROvereta i pravac Trento. Bootujemo Saleta kafom na svakih 50km , ozbiljno na jezeru Coldenazzo pred Trento i posle ponoći stižemo... Milan i naš drugar Holger čekaju naas na putu sa baterijskim lampama da pokažu parking hotela! Drago nam je na dočeku!!! Ja ih pitam kako su znali da dolazimo, a oni kažu - ori se planina zadnjih 15min, kako se penjete... Spavamo slatko i kratko. Avantura tek počinje! (Nastavljamo...) Edit: "Mimijev prevoj" (Fotografija: Danijela)

Odlazak - dan 2: Buđenje... Mile odavno budan i kupio doručak. Da li ćemo se ikada odužiti ovom čoveku? Odlazak u, jbmlg kako se zove ovlašćeni Suzuki diler i servis između Karlovca i Zagreba. Ljudi čekaju, lamela još sinoć stavljena u ulje - mali Saletov strom direktno ide na hirurški sto, a mi u kafić na jutarnji kofeinski fix . Daca pazari kompletnu opremu, lepo joj stoji, mi gledamo i komentarišemo novi model Stroma, testiramo (iznad 10k evra!!!, nema tu budućnosti ). K'o dlanom o dlan, motor je spreman i krećemo lokalnim cestama ka Puli. Najpre vožnja kroz Gorski kotar... Sećam se tog puta još kada sam bio dete i sa roditeljima išao na more, prepoznajem pojedine kadrove i gradove... Mile odlično zna put, svaku krivinu i opuštamo se malo u vožnji . Pokazuje se tu da je naš dežurni zajebant sa Foruma jako dobar i ozbiljan vozač . Oko Delnica, kaže Mile ima na Grobniku neki Open-Day... I, 'ajde sada da novonapaljeni rookie sa staze poput mene odoli - idemo na Grobnik! Mimi i Sale prate, šta će - želja je prejaka (a uboga guma maloga od Vinče već negde tu na putevima Gorskog Kotara počinje da ispušta svoju napaćenu i opterećenu dušu, mislim toliko ju je štedeo u pokušaju da onako težak drži tempo ). Sa Grobnika biće slike... Uh, vozi se MNOGO ozbiljno i mnogo jako! Bar oni što su taj dan bili tamo. Tamo upoznajemo i gazdu vile u kojoj ćemo u Puli biti smešteni (KTM duke) i njegovog kolegu (MIle, beše beli Fazer?) sa kojima ćemo kasnije voziti Plominku... Ok, sa Grobnika vrata Jadrana (iznad Rijeke) i sladoled (ovoga puta Sale nije pojeo Danijelin sladoled ), pa na Opatiju i onda na čuvenu i tragičnu Plominku. Kratko ću reći - skroz mogu da razumem zašto se tamo vozi kako se vozi! Kvarnerski zaliv u pogledu levo, savršen put ispred, dobar asfalt ispod, krivine takve da dižu adrenalin, a srce puno i radosti zbog vožnje i pijeteta i gorčine zbog još svežeg događaja... Pokušavam da pratim KTM Duke i kolegu. Sa naglaskom na pokušavam ... Da ponovim ono što sam tom neverovatnom dvojcu rekao i uživo: kad porastem hoću da vozim kao oni! U Pulu stižemo za videla... Vila Noella je prelepa. Miletovo gostoprimstvo je neprevaziđeno!!! Riba za 15 ljudi, omanji moto-skup, a onda turistički obilazak Pule. Rekoh li već - da li ćemo se ikada odužiti ovom čoveku? Edit: Na Grobniku (Fotografija: MIle fazer)

Da počnem i ja sa konkretnim stvarima: Do Lagola (iznad Trenta) gde je bio hotel, putovali smo 3 dana. Odlazak - dan 1: Počeli smo našom omiljenom rutom (u poslednje vreme) za izlazak iz Beograda na zapad: Beograd-Surčin-Boljevci-novi most kod Obrenovca-Ub-Valjevo (prelepim lokalnim putem preko Dupljaja) Od Valjeva nastavlili smo na Osečinu i preko Pećke za Ljuboviju, pa prelazak u Republiku Srpsku (Bratunac). Od Bratunca pored Drine do Zvornika, pa Tuzla (gde ja negde bušim gumu ) i jedva se dovukosmo do Doboja. U Doboju krpimo moju gumu i preko Teslića, fantastičnim i prelepim putem uz Vrbas eto nas u Banja Luci. Tu je bio plan da prenoćimo (rezervisan odličan hotel na samom Vrbasu, preko puta Kaštela). No, ne lezi vraže - Za nepunih 500km od Beograda, Saletu potpuno proklizava lamela. Motor je bio u jednom poznatom beogradskom Suzuki servisu (koji u prefiksu imena sebe naziva PROFI), radjeno je nešto na prednjoj viljuški. Kvačilo nije hidraulično (sajla), motor je napred spuštan, lamela spaljena... sve mi to liči na poznat uzrok, ali da ne spekulišem sada - tek, veliki problem. Zovemo legendu Mileta-Ninju (ex fazara) da se raspitamo možemo li da menjamo lamelu u Puli. Mile za 20min, nervoznu sesiju banjalučkog ćevapa kasnije, organizuje promenu lamele u Karlovcu! Jedini uslov: da u 8h ujutro budemo u servisu. Uh, šta da se radi - nazad na motore i još 200+km sa krljavom lamelom do Karlovca. Treba li reći - Mile ni spavanje nije prepustio slučaju, organizovao je i mesto za sve i doček u Karlovcu. A onda ne bi bio ljudina kakva jeste, da i pored svega toga nije seo na motor i DOŠAO iz Pule, eto da nam se nađe ujutro. :care: Mislim, znao sam ja i ranije sa foruma da je čovek i po... Iz priče do kasno u noć saznao sam i koliko je, osim što je ovde po forumu dežurni zajebant , ustvari ozbiljan čovek, koji se bavi nekim jako ozbiljnim i bitnim stvarima. Još više sam bio impresioniran pokazanom solidarnošću. Ali da ga ne hvalim previše (zna on sve koliko nas je kupio ), idemo na drugi dan... Edit: Polazak na put i ispraćaj (Fotografija: Severian)

Srećan put i uživajte i za nas koji nemamo tu sreću!!! Isle of man TT čoveče

Za te filmove (a ima i kod mene gigabajta i gigabajta i to na momente odlično uspelih sekvenci!) najbolje da anagažujemo tvog juniora!

Prava ideja! Evo, ja ću za primer sutra da postavim tracklogove rute odlaska i povratka, kao i sve izlete (svih 6 dana). Biće i kao slika i u Google earth formatu, za sve putnike koji bi da ponove celo ili deo ovog našeg čarobnog putovanja!

Komšo, nije isto. Ono prvo može skroz bez ruku. Mada, po meni je najbolji kaoko...

Mile, računam da smo to dogovorili (za sledeću sezonu)! PS: samo nisi više fazer, nego pravi NINJA

Usled potrebnih dozvola za manifestaciju u pokretu i pratnju MUP-a, te procedure u putevima Srbije - odluka je, kao što sam i napisao, konačna. Primetite da BJB vožnje nastalvjamo (drugačije procedure, usled manje učesnika) - štaviše, prva je već početkom juna. Prilike za druženje i zajedničku vožnju će biti onoliko ... I još nešto - naravno da se ne radi samo o meni. Pa bar to bi bilo jednostavno (jedan se umori, drugi preuzme organizaciju). Razlozi su zaista objektivni, tako da je i odluka konačna. Molim vas da razumete, prosto sam želeo da obavestimo sve ljude što pre, upravo zbog ličnih planova za leto. Smatram da je to pošteno, mislim biti otvoren i kada su odluke razočaravajuće... Da ne smaram više... tako je kako je i teramo dalje. edit: sve molbe za neotkazivanje manifestacije ZAISTA shvatam(o) kako kompliment i podsticaj da Relija 2013 bude...

Laki, Najviše mi je žao upravo zbog ljudi koji su svoj odmor i planove prilagođavali terminu Relija. Potpuno smo svesni da smo te ljudi zeznuli, da se blago izrazim. Tu mogu samo da se najiskrenije IZVINIM. Međutim, procena je da je takvih ljudi manje nego što je otvorenih rizika, na žalost, i bili smo prinuđeni da budemo racionalni u odluci. Zaista 150 motora ne možemo da organizujemo 4 dana putevima Srbije, u ovom sastavu, sada i u ovom trenutku. Predlog sa nekom vožnjom u terminu relija, mislim vožnjom neformalnog karaktera, uopšte nije loš. Evo, ja se pridružujem - ako me primate . Možemo čak i da odvezemo gro rute (najzanimljiviji deo), za jedan vikend početkom jula.

Bravo za putovanje! Šteta što se nismo videli i popili bar pivo zajedno, bili smo u Puli u isto vreme (kod gazda-Mileta )

Sve smo uzeli u obzir i odlučili kako je gore napisano. Kratak odgovor na tvoje pitanje: ne želimo da od AMS Relija pravimo elitističku priču, a učešće sa 120eur kotizacijom (plus gorivo, plus ostali troškovi koje svaki učesnik ima) guraju stvar u tom smeru.

Odlukom Borda Asocijacije motociklista Srbije - BJBikers, otkazan je Reli "Tour around Serbia" 2012. Razlozi otkazivanja su brojni i iznuđeni, a odluka je definitivna na žalost. Shvatili smo da Reli, da bi bio organizovan kako treba, mora da ima cenu kotizacije od preko 100-120 Eur za tih četiri dana. Ova cena podrazumeva cenu pristojnog smeštaja i ishrane, kao i plaćene organizacije (pratnja, logistika, redari, naknade itd). Volontersko organizovanje ovako ozbiljne i velike manifestacije nosi sa sobom prevelike rizike, koje u ovom trenutku nismo spremni (i nisam spreman) da prihvatimo. Sa druge strane, smatramo da bi gornja komercijalno formirana cena bila previsoka i da bi samim tim Reli u tim okolnostima bio velikom broju ljudi nedostupan (što nam svakako nije ideja), a da bi potencijalno takva cena izazvala brojne kontraverze (što nam u našim životima nije potrebno). Nekomercijalno obezbeđivanje pratnje i logistike ove godine postalo je preveliki napor (a nesrećni termin, po naš Reli , izbora nije nam u tome pomagao...). Organizovanje ovako velike i komplikovane manifestacije, verujte na reč, nije u ovom trenutku moguće u volenterskoj šemi, tj. prosto stavlja nas sve pod ogroman stres i pritisak, a iskreno rečeno - budući da kompletna organizacija plaća sebi i kotizaciju i gorivo i sve ostalo (kao i svi učesnici), pod tim okolnostima nemamo dovoljno kvalitetnih i motivisanih ljudi da rade odgovoran i stresan posao. Kao što sam već jednom rekao - nekada treba znati i kada odustati i mi smo za ovu godinu odustali. To ne znači da Relija 2013 neće biti - procenićemo situaciju tada ili će stvar raditi neki novi ljudi, koji će drugačije vrednovati rizike ovako komplikovane manifestacije. Znam da će određen broj ljudi biti razočaran. I sam sam, iako možda najbolje znam sve razloge, rizike, potencijal naše organizacije i nemam dileme da je odluka o otkazivanju prava, donekle razočaran. Kao što već rekoh: ova odluka je možda iznuđena, ali i definitivna, na žalost. Vidimo se na putu, a BJB nastavlja sa jednodnevnim i vikend vožnjama.

Samo da dodam na Mimijevu opasku oko guma: prosto je NEVEROVATNO koliko je Furlan povoljniji od cene guma u Srbiji. Sa PDV-om set Metz tourance EXP je 220EUR (350eur kod Kelene u Srbiji! ). Kada se vrati PDV, sa montažom je set ovih guma kod Furlana oko 200Eur. PS: poverenu ženu vratio gospodinu suprugu u preuzetom stanju, negde ispred Bg

U nekoliko rečenica sve objašnjeno. Vredi izvući ovu poruku iz mase još jednom, kako bi bila naglašena...