Hehe, ti si pokrenuo lavinu i bacio i nas mlađe u problematiku...

Đunta, sve se slažem osim onoga da balansiranje treba jednom u 2-3 godine . Ima nas kojima treba i 2 puta po sezoni, bar... Ajde, slikaj detaljnije tvoj alat - video sam ovo u temi, treba još info. Slikaj prihvat, daj mere, još neku info... nadam se da nije tajna, ne vidim razlog. Ako je DIY projekat, tu smo da se pomažemo informacijama. Inače, balanserka koju sam okačio je Marc Parnes BMW telelever balanserka (mislim, model 12, ako se ovako iz glave sećam, prihvat je preko ranije prikazanog adaptera za zadnji točak, dakle preko zavrtnja točka), imaš detalje na http://www.marcparnes.com/. To jeste referentna balanserka u DIY bmw svetu na Internetu, puno, puno dobrih iskustava od ljudi kojima verujem (BMW guru Jim von Boden je jedan od ljudi koji je koristi i preporučuje). U tom smislu zaista verujem da je adekvatna. A ako ne napravimo ništa ovde od alata (a stisnem se za ovu Marc Parnsovu balanserku ), moje nove gume su spremne, da iscedim iz starih još koju hiljadarku i eto me kod tebe da balansiramo. Taman da vidiš kako sam naučio da radim, da mi kažeš šta misliš o tome, uz bozu .

Đunta, ajde baci link na tvoj alat. Principijelno si u pravu, opet je to doduše naša stara priča oko poželjne inženjerske aproksimacije i isterivanja perfekcije, koje, bar kod balansiranja, ume da bude baš ćorav posao. Nego, daj opet da vidimo tvoj alat. 100eur je poskupo, imajući u vidu da komplet odozgo, apsolutno referentna statička balanserka za paralever gs-ove, sa sve adapterom za zadnji točak i poštarinom izađe 120usd, dakle manje od 100eur. No, podseti nas kako si ti ovo izveo, pogotovo prihvat prednjeg i zadnjeg točka...

Nego, Shaft - šta misliš o sledećem: dodas na ovaj bmw adapter još osovinu, dva univerzalna prihvata (pogledaj na netu, izgledaju kao one burgije za busenje rupa raznog dijametra ) i ležajeve (sa što manjim otporom) na krajevima osovine i dobiješ univerzalnu balanserku. Ako uradiš od alu, imaš hit proizvod, a ako se uklopiš u cenu od oko 5000din imaš hit ručnu balanserku, za prednji i zadnji točak i gotovo sve motore. U celoj prici adapter je najteze napraviti. Sta mislis? Edit - ovo kako ta balanserka izgleda (ovo je bez bmw adaptera za zadnji točak, ovi univerzalni adapteri su tu za prednji točak i za ostale motore):

Nije hitno, naravno. Hvala unapred.

Da, to je samo jedan komad. Dva su slikana zbog profila. Da li je jasan teh. crtez? Ako jeste, radi!

Malo sam posvetio vremena proveri i izgleda da za 1200GS gornji adapteri nece odgovarati (cini mi se). Koliko vidim, za 1200GS preporučuje se jednodelni adapter. Shaft, možeš li da napraviš ovako nešto za tu cenu: Inače, Danetov adapter mi ipak neće trebati, pa povlačim narudžbu.

Meni odgovara cena.

Prosle godine smo prvi put isli u Rumuniju u prvoj polovini marta. Bilo je snega pored puta, ali je sve bilo prohodno. Isli smo i na Semenik, dakle nesto poput naseg Zlatibora. Prati prognozu, sve ti zavisi od nje. Ipak: ici magistralnim putevima do Brasova motorom je dosadno, a bilo koji planinski put koji si video u ovoj temi je, krajem feb, nerealan. Realno, idi autom i vidi da bar jedno vece posvetis Sibinju (Sibiu).

Skeleton kuciste ti je neophodno i ako hoces da hvatas ton sa npr. mic u kacigi i radio veze direktno na kameru. To je jako, jako efektno. Sve je korisno sto si naveo, govorim ti iz prve ruke. Traka oko glave je must za skijanje, kampovanje, plivanje, ronjenje... pre ili kasnije uzeces sve sto si naveo. Bateriju ne uzimaj u bs, jer na ebay imas 2xbateriju 1300mAh i eksterni punjac za ispod 20usd, ukljucujuci postarinu.

Ernest, kad prodje posao sa ebay, znas pp ili telefon...

Kamera na jednom od motora u Hit the road ekspediciji je sve vreme drzala kadar sa sredine kormana, upravo sa bicikl nosaca (nosac se handlebar, onaj siri, presirok je za korman, ovaj za bicikl savrseno odgovara). Nosac je izdrzao (pukla su dva drugacija, ali ovaj za bicikl je izdrzao). Verujem da ce izdrzati i svaku drugu voznju, osim bas hard enduro. Savet: na bicikl nosacu ne koristiti zglobmi fiksator za kameru, vec samo onaj jednostruki, tj. direktni (bez zgloba). Sredina kormana je, uz kacigu, mesto sa verovatno najmanje vibracija na enduro i turing motoru.

Markone, napravi jedan set i za mene, molim te. Mislim da ce ovo ici i na onu rucnu balanserku iz luisa, a ovo oko balansiranja mi je poslednja stvar da se skroz osamostalim od servisa , plus valjace i za putovanja. Povecava izbor vulkanizera...

Upravo tako i receno pre vise poruka...

Dobro, vozicemo Nockalm 2x, mi koji dolazimo iz srb... sto se mora, nije tesko .

Milane, ture 1 (ili 7 ili 14 alternativno) i 5 deluju naravno bez greške . Turu 2 (Nockalm Berge) slobodno nemoj da planiraš, jer je idealna da se overi u dolasku od Villach-a (kao i Villach alpen road, vidim da ga nema u turama, sa sve delom oko Hermagora, Pontebbe u ITA i okolnih jezera u Villach-u + Louis - to će taman biti jedno veče spavanja u Koruškoj, tj. dva dana vožnje koje možemo da zalepimo u dolasku). Ja lično bih umesto ture 1 vozio turu 7 (dakle, Grossglockner u dva smera ali PLUS južni Tirol, ulazimo i u ITA). Nije predugo uopšte. Kako god, treba da vozimo ili 1 ili 7. Zanimljiva alternativa za Grossglocner je tura 14, dakle gledamo planinu sa dve strane (ali se ne ide u ITA). U svakom slučaju, izabrati jednu od ove tri (za mene su favoriti 7 ili 14), nema razloga voziti više od jedne ture na ovu stranu. Turu 9, sa posetom Salcburgu, obavezno. Taman se ima vremena za grad (sama tura je ispod 300km). Turu 12 preskočiti, preduga je i pošto tu dosta znam puteve, biće većini prenaporna u danu. Tura 16 je idealna za povratak u Srbiju (auto voz 10-ak min, pa u Korušku, može i da se spava u Hermagoru i Trepolahu jeftino, to je moj kraj , pa da se šoping u Louisu i Ljublj ostavi za kraj, što nije loše kao opcija). I meni se sviđa jedan dan da odvojimo za Minhen i Orlovo gnezdo, rekoh ti da to ljudi vole i uvek je zanimljivo ... Eto, to su ti neke moje radne sugestije. Pz.

Spremljeno za Kulinu: MIslim da je donacije odeće korisnicima doma u Kulini jedna od najboljih sudbina za stvari koje vam više ne trebaju. Nadam se da ćemo sakupiti što više upotrebljive odeće.

Po mom iskustvu slaba vajda od tih ampula. Možda tih 2bar-a iz 2 ampule može teoretski ili u idealnoj situaciji. Realno, bez 12v prenosnog kompresora možda, samo možda dovoljno do prvog pravog kompresora.

Ja sam pre par meseci proveravao jer su moje trenutne gume DOT 42507 i 3208, pa su mi u Keleni dali cenu oko 23.000 RSD (oko 195 EUR u to vreme) za par, ali je DOT bio 2611 pa sam razmišljao šta da radim i na kraju nisam uzeo jer sam u međuvremenu počeo da radim Pirelli Kada sam svojevremeno proveravao u keleni, cena za set je bila 350eur, tj. Koji evric manje! Toliko uvredljiva cena (i to bez montaze), da vise nikada nisam ni proveravao... To tebi je bila mega cena, a dot je bio sasvim prihvatljiv, ja bi ih oma uzeo. Cena u furlanu je 100% kako sam napisao i provereno najbolja od normalnih izvora za tu gumu, a i brezice su uvek nekako usput...

Meni odgovara svih 7 dana u alpendorfu.

Čudi me da je tako odgovorio. Svi vulkanizeri sa kojima sam do sada razgovarao, a na nekim točkovima sam od 1976. se slažu da je čep ok samo do vulkanizera koji će na peglu vulkanizirati gumu. Kvalitetno stavljen čep (ili "ekser", kako ga još zovu krajputaški vulkanizeri ), ako je stavljen na ok gumu (šara iznad 3-4 mm) držaće još mnogo, mnogo kilometara dok polako ne počne da pušta. Baš kako je unas opisao. Nema razloga baš toliko plašiti ljude, čep će držati i najgore šta može da se desi je da polako počne da pušta. U svakom slučaju neće biti ništa dramatično i eksplozivno . Naravno, ko je čepovao gumu mora disciplinovano povremeno da proverava pritisak u istoj, tj. da bude svestan postojanja čepa, ako već nema iskustva da oseti "žvakanje" ili nema rdc... Naravno br.2, topla vulkanizacija je bolje rešenje - nakon nje je guma identična novoj, ali nema potrebe za panikom oko čepovanje. Većina, velika većina, vulkanizera neće da radi vulkanizaciju moto gume i nema razloga unositi nemir ljudima kada moraju na putu da čepuju, jer je rezultat više nego ok za nastavak puta.

Ni sa jednom neces pogresiti.

http://www.vulkanizerstvo-furlan.si/ Redovna stanica dobrog dela turing-enduraša. Već 4. set sam kupio kod njih. Cena je proverena, jer sam sebi uzeo taj Metz tourance exp set pre nekih 10 dana, a, s oproštenjem, dimenzije su nam iste. Inače, stanja sa sajta su ažurna i možeš (telefonom) da rezervišeš gume. Povraćaj poreza je direktno u radnji, znači ne može pare odmah na granici, ali zato imaš celih 20% nazad, tj. nema posredničkih provizija. Srećno.

Ako već ideš napolje, informacija za tebe: kod Furlana sa vraćenim porezom, Metz tourance exp set u toj dimenziji je oko 190 i neki evrić. Mislim da imaju na stanju još jedan set.

Gledamo i navijamo kao da si još tamo. Majstore