Nemoj puno da cekamo za nastavak...

Ajde pomoć ako ste u prilici. Hladjenje na Canyonu 600 (1997. godište) je vazdušno? Da li se pregreva i koliko je to prednost ili mana u odnosu na vodenjake? Karburatori Mikuni kao na F650? Koje su, ako se izuzme bendix stvarne mane ovog modela? Hvala svima, merkam jedan komad za prijatelja koji se skinuo sa scutera.

Za Ružu i 4 odmetnice...

...evo još nekih fotki mosta RIO ANTIRO sa našeg Foruma: autor shuky autor Marokanac

RIO ANTIRIO Most koji spaja severnu Grčku sa Peloponezom, zvanični naziv CHARILAOS TRIKOUPIS BRIDGE, dužina 2880m, otvoren 07.avgusta 2004.godine Prva ideja o izgradnji mosta koji bi premostio Korintski zaliv, rodila se još 1889.godine u grčkom parlamentu, kada je ideju u javnosti prezentovao tadašnji grčki premijer Harilaos Trikupis, po kome most i nosi zvanično ime. Od ideje do realizacije je proteklo 115 godina. Sedam godina nakon radjanja ideje o mostu koji bi povezivao mesta Rio na Peloponezu i Antirio na severu Grčke, obnovljene su Olimpijske igre (Atina 1896.g). Simbolika koja je jako bitna Grcima za otvaranje mosta, vezana je za Olimpijske igre 2004.godine gde je Atina opet bila domaćin. Četiri dana nakon otvaranja mosta, preko njega je prešla olimpijska baklja. Ono što posebno fascinira vezano za ovaj most, je svojevrsna geografsko graditeljska simbioza koja ovom kraju Grčke daje jedno neobično obeležje. Korintski zaliv, odavno nije zaliv, jer je 1893.godine, prokopan 6,3km dugački korintski kanal koji je 700km skratio plovni put oko Peloponeza koji je te davne godine postao ostrvo. Most Rio Antirio, podjednako čudo graditeljstva, poput kanala s kraja XIX veka, Peloponezu je vratio status poluostrva, vraćajući mu stotinak km ka zapadu, vezu sa kopnom. Rio-antirio je najduži viseći most na svetu, pionirski dizajniran zbog dubine vode, jakih vetorova i tektonskih pomeranja koje pamti novija istorija Grčke. Ukupna dužina mu je 2880metara sa rasponom od 2250 m (Golden gejt u San Francisku ima 1966 m i druge je viseće tehnologije) na četiri stuba, može da izdrži zemljotres od sedam stepeni Rihtera i ubrzanje od 0,5G za 1sec, a stubovi mogu izdržati razmicanje do dva metra bez posledica. Sam prelazak preko mosta je dosta fascinantan zbog velikog luka, tako da je osećaj uspinjanja do središnje tačke mosta pomalo adrenalinski prilikom prvog prelaska. Brzina je ograničena na 40km/h, koja se u principu ne poštuje, ali nije bitno veća, pogotovo turistima koji žele da zadovoljstvo prelaska kolima, koje su platili 12evra potraje što duže, sa što više fotki naravno... Koliko se sećam, za motoriste je cena drastično manja, 1,8evra i za sada nema popusta za BJB zajednicu. Fotke su ispodprosečne, napravljene su ranom zorom u julu 2011.godine, a na forumu ima jako lepih fotki KTM ekipe iz Slovenije sa samog mosta, koje nisam uspeo da nadjem da ih pridodam ovom postu. I da završim, ko želi da "na tenane" opservira most, za jako male pare mu se pruža prilika da lokalnim trajektom iz Patre opservira ovu velegradjevinu. Trajekt je ostao u funkciji pre svega zbog lokalaca koji rade na jednoj a žive na drugoj strani obale pa im je dnevni trošak mostarine jako velik... :zdravo:

Ipak se vrati, ima ko će da ti okači slike...

Neumoran si, svaka ti čast!

Forgiveness You mustn't be revengeful You have to be strong To offer good for evil Return right for wrong We must not hold a grudge And we must learn to endure Then as God is your judge At least your heart will be pure Forgiveness is the mightiest sword Forgiveness Of those you hate Will be your highest reward Jane Eyre, the Broadway musical

Mozda ce Vam se ovo svideti...

Djore CBR, dobrodošao za početak! Nemoj biti škrt na rečima.... Odakle si, koliki si, koliko dugo voziš itd...

@motoholic Milism da deo o kome si pisao, voltage rectifier (napon ispravljača) mi ovde zovemo prosto regler, što bi u prevodu značilo regulator (napona). Postavio sam ovu fotku sa diagramom, gde bi deo sa oznakom br. 5 trebalo da bude Bendix ili freilauf kako ga već ko zove... Pozz.

@hellena Nismo saznali ko je predlagač pobedničke teme ULICA i da li je i njemu omogućeno glasanje ili ne?

@roar Dobrodošao! Logističku podršku ćeš dobiti za sve što poželiš ili ti padne na pamet, ali i od tebe se očekuje inventivnost! Obredni ritual postoji, ali ovo je javni forum, pa se vidimo čim grane sunce i prosuši asfalt. Ne boli ništa i ne košta puno...

Nešto se stidljivo glasa? Ajde temu da podignemo na vrh...

Ok, onda obavezno nosimo samostrele za samoodbranu

Секташи! Нек нам је срећна Јулијанска Нова 2012. година! Желим нам што више дружења, што више пређених безбедних километара, што више лепих фотографија и постова на форуму!

U iščekivanju snega, da osvežim temu. Ja sam svoju nesrećnu vreću iz Vukovara i Mirkovaca, poklonio još 92.g. ali kad gledam ove tvoje fotke, blizu sam da je vratim u svoj posed. Uzgred, Bubanj potok subotom, polovna ali i nova (JNA forever) vojna oprema, uključujući vreće, podmetače, šatorska krila, za pristojne pare, a od skoro i zemljaci sa KiM valjaju NATO odevni program iz Bondstila... Za svakog ponešto... Znači, ozbiljno sam zainteresovan, topografske karte i naše i NATO, moja briga, ako misliš da nam trebaju...

I ja isto, al' ono zima... Napad je najbolja odbrana! ...naučeno u Bileći, uvek sam bio "crveni"

@DzOkS Morao sam da ti dam jedan + jer sam se uplasio da si nas napustio, nije te bilo od decembra...

Ovaj Bendix je ponudjen i kod nas u oglasniku LINK E sad Što se tiče majstora... Ne znam koliko ti je star motor, u kakvom je stanju, koliko imaš alata i koliko si stručan. Na tvom mestu, nek su odgovori na moja pitanja svi za 5+, ja bih ti preporučio da za zamenu bendixa ideš kod majstora, jer ćeš tako najbolje naučiti sve o svom motoru. S druge strane, opšti pregled, ukazivanje na detalje, na koje treba da obratiš pažnju prilikom redovnog održavanja itd, itd... Taj prvi put je jako bitan, a sve ostalo imaš na BJB-u najviše zahvaljujući nesebičnom motoholicu. Nadam se da si već pronašao sve postove o održavanju F650Gs-a... Ako si iz Beograda, a želiš preporuku za majstora koji bi ti prvi put pregledao motor, dao savet oko pločica, diskova, lanca, sajli i svih drugih stvari koje život znače da ne staneš na putu, javi se na p.p. Sve drugo možeš sam. Uzgred, dobrodošao u sektu. P.S. Sve napisano, iskustveno sam prošao...

Lula, dobrodosla! Mozes da budes vrlo korisna sa fotoaparatom na mestu suvozaca. Uprilici nam krajolike koje obilazite. Samo napred, niko nije izgubljen!

Zdravo Vuče, dobrodošao!

Za menjanje agregata 15min penal. Te sigurno ne menjaju. Dok ne vade masinu iz rame, nema kazne. ...klip, cilindar, karike, glava... Od ove godine, za sve, bez ozira na budzet, vaze ista pravila. Dozvoljena je zamena dva agregata, za prvi je penal 60minuta, a za drugi 2 sata, tako sam ja shvatio. A inace ovo je prvi Dakar u kome su sve masine od 450ccm. Pehovi se desavaju i bolje plasiranim vozacima. Moj favorit Jakub Kuba Przygonski (trece mesto na reliju Faraona 2011), takodje na KTM-u otpao je na 3. etapi. Gledao sam na Eurosportu kako pokazuje da mu je bukvalno zakrljao motor i pkazao komad metala koji su izvadili iz crknutog agregata. Dobar je KTM, ali ocigledno ce se sve boginje na 450ccm prelazati do sledece godine...

Čestitam pobedniku, autoru fotografije br.3

05.01.2012. 5. ETAPA